Cuando hablamos de los coches más raros del mundo, es importante tener en cuenta que no hablamos sólo de precios y valores. Aunque algunos de estos vehículos pueden valer millones, otra cosa que los hace valiosos es que sólo se produjeron unas pocas unidades. 

Los coches raros suelen ser también exclusivos y esto los hace casi místicos. Así que, pensando en todo este fascinante universo que rodea a estos vehículos, hoy hemos seleccionado modelos de vehículos que son poco comunes de ver circulando por calles y carreteras.

Si como nosotros eres un apasionado de los coches, no te puedes perder este artículo más que especial. ¿Vamos allá?

Descubre ahora los 20 coches más raros del mundo

El Ferrari 250 GT se fabricó entre 1962 y 1964. Sólo se fabricaron 36 ejemplares y de ellos sólo 33 quedan en el mundo. 

Es un vehículo rápido y potente, aunque su exterior es delicado. Debajo del capó se esconde un motor V12 168/82, el conocido motor del fabricante de automóviles en aquella época.

El modelo fue diseñado para el segmento de Grandes Turismos del fabricante de automóviles en ese momento. El G50 GT compite en el Grupo 3 de Competición de la FIA en el campeonato mundial. De todos los modelos producidos, tres resultaron destruidos en accidentes. 

A ferrari El 250 GT tiene 296 caballos de fuerza y el último ejemplar vendido se vendió por la increíble cantidad de US$ 48 millones. 

El Koenigsegg CCXR de Trevita es una edición limitada del CCXR de la marca. Es un modelo raro debido al hecho de que sólo se construyeron 9 ejemplares. El modelo que cuesta US$ 4,8 millones es para pocos. 

El boxeador Floyd Mayweather es una de las 9 personas en el mundo que tiene un Koenigsegg CCXR Trevita en el garaje e incluso lo ha mostrado en su Instagram en algunas ocasiones. 

En sueco, Trevita significa triple blanco. El modelo patentado por la automotriz que recubre el auto con fibras de carbono tiene acabados diamantados. De ahí la nomenclatura Trevita. Entonces, ¿es raro o no?

Sólo se produjeron 13 unidades del Hemi Cuda descapotable, lo que lo convierte en uno de los coches más raros del mundo. 

Aunque los expertos creían que el modelo podría alcanzar cifras superiores a los 5 millones de dólares, actualmente el modelo sólo está valorado en 3,5 millones de dólares. Hoy en día, el Hemi Cuda es uno de los muscle cars más caros del planeta. 

El último ejemplar se vendió en una subasta Mecum en Seattle en 2014 y no se reveló el nombre del comprador. 

Talbot Lago es desconocido para mucha gente en Brasil y esto es natural. La empresa detrás de este vehículo, Automobiles Talbot SA, sólo operó entre 1916 y 1959. 

Situada en Suresnes, Altos del Sena, una región francesa cercana a París, la empresa no se hizo popular hasta después de la Segunda Guerra Mundial. 

El Talbot Lago Grand Sport de 1954 era famoso por su velocidad, que era algo raro en la época. El motor tenía 170 caballos de fuerza y posteriormente sufrió adaptaciones para ganar otros 20 caballos de fuerza. 

El coche se deriva del coche de carreras de la empresa, el T26C Grand Prix. En total, sólo se construyeron 12 ejemplares y su valor se fija en 500.000 US$. 

Es prácticamente imposible hacer una lista de coches raros y rápidos sin mencionar a McLaren. 

El McLaren F1 LM de 1995 es una variación de los coches de F1 centrada en la pista. El acrónimo LM significa Le Mans. El coche es un homenaje en honor a los cinco GTR de la marca que compitieron y terminaron las 24 Horas de Le Mans en 1995. 

Sólo se construyeron 6 modelos y eso incluye el prototipo. El McLaren F1 LM de 1995 fue diseñado por Gordon Murray y Peter Stevens, quienes trabajaron en la Fórmula 1 y se produjo en la fábrica donde se fabrican los modelos de F1.  

Este raro superdeportivo está valorado en 19,8 millones de dólares. 

El Phantom Corsair es extremadamente raro, ya que solo se construyó una unidad, que fue el prototipo del automóvil, y terminó no destinada a la producción en masa. 

Fabricado por Rust Heinz, conocido por la fortuna del ketchup Heinz y Maurice Schwartz, el sedán de dos puertas utilizaba la plataforma Cord 810 como base y tenía un motor V8 de 4,7 litros. 

La producción del Corsair en 1938 costó la inimaginable cifra de 24.000 US$, el equivalente a 370.000 US$ actuales. El modelo se consideró adelantado a su tiempo debido a su aspecto futurista, que se caracteriza principalmente por los guardabarros de perfil bajo y el distintivo carenado. 

Hoy el Phantom Corsair está valorado en US$ 500 mil. 

El Icona Vulcano Titanium está en la lista de los coches más raros del mundo porque es un ejemplar único. Es decir, sólo se produjo una unidad. 

La marca italiana Icona de Turín es conocida por fabricar coches rápidos y exclusivos. El Vulcano Titanium tiene una carrocería de titanio y es capaz de alcanzar los 350 km/h. 

Debajo del capó, el modelo tiene un motor V8 de 6,2 litros “tomado prestado” del Corvette C6. Esta verdadera obra de arte sobre ruedas está valorada en US$ 2,78 millones. 

Harley Earl pasará a la historia como uno de los diseñadores de automóviles más creativos e influyentes del siglo XX. Earl tenía varios proyectos favoritos y uno de ellos se llamaba XP-20 y apodado F-88, aunque nadie está seguro de por qué. 

El F-88 utilizó el chasis de un Chevy Corvette. Su carrocería fue íntegramente moldeada en fibra de vidrio y pintada con una pintura dorada brillante para darle una apariencia etérea y brillante. 

Es otro caso de un vehículo del que sólo se ha producido una unidad. Por su exclusividad e historia, el modelo está valorado en US$ 3,3 millones. 

El Delahaye 175 S Saoutchik Roadster de 1949 es un vehículo de lujo que hizo historia por su inconfundible silueta. Aunque era grande, el modelo sólo era capaz de transportar a dos personas. 

La estrella de cine de la época Diana Dors tenía una copia del Delahaye 175 S Saoutchik Roadster en su garaje, lo que contribuía al atractivo exclusivo del modelo. 

El Saoutchik fue diseñado para competir en los circuitos de concursos después de la Segunda Guerra Mundial y ganó algunas carreras como el Grand Castle du Bois de Boulogne, la Coupe de I´l Automobile y el Concours de Monte Carlos. 

En total, se construyeron 511 ejemplares y su valor se estima en el rango de 3 millones de dólares. 

El Mercedes 300 SL, apodado "ala de gaviota" por sus puertas que se abren hacia arriba, se basó en el proyecto piloto del fabricante alemán llamado W194. 

El modelo contaba con inyección mecánica directa de combustible que aumentaba su potencia hasta en 50% en comparación con otros autos de la línea, además, el 300SL contaba con un motor suspendido para ajustar su centro de gravedad. 

En aquella época, el 300SL podía alcanzar velocidades del orden de los 260 km/h, un auténtico absurdo para los años 50. El acrónimo SL significa “Super Light” o Superligero en portugués.

Puedes entender por qué  Mercedes domina la Fórmula 1 en los días de hoy. Su búsqueda del performance es histórica, como podemos comprobar en Gullwing.

En total, sólo se produjeron 29 modelos y el valor del Mercedes SL oscila entre 2,5 y 3 millones de dólares. 

El Pagani Huayra ya es raro en sí mismo, ya que sólo se fabrican 100 ejemplares de este tipo. Sin embargo, el Huayra BC es aún más raro. 

El Huayra BC es la variación centrada en la pista y apareció por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2016. BC significa Benny Caiola, quien era el mejor amigo del fundador de la marca: Horácio Pagani. Caiola fue el primer cliente de la marca. 

El modelo tiene un motor V12 biturbo de 6.0 L y 745 caballos de fuerza debajo del capó y su chasis está fabricado íntegramente en fibra de carbono. En total se produjeron 20 unidades y el valor estimado de cada una de ellas es de US$ 3,5 millones. 

Como su nombre indica, el Bugatti Royale fue lanzado en 1930 y en su momento costaba US$ 30 mil, algo equivalente a US$ 463 mil en la actualidad. 

Pero como muchos saben, la crisis de 1929 provocó la caída de la economía mundial en 1930. Así que el Royalle nunca se vendió porque no había compradores que pudieran gastar tanto dinero después de la gran depresión financiera. 

El Royalle era el proyecto favorito de Ettore Bugatti y era considerado su vehículo de lujo. La automotriz lo diseñó con la intención de transportar a jefes de estado y grandes autoridades. 

Sólo quedan 9 ejemplares en el mundo y el valor podría alcanzar los 10 millones de dólares. 

Otro ejemplo raro es el Lamborghini Aventador 2013. Del modelo ensamblado en Bolonia, Italia y diseñado por Filippo Perini, solo se produjeron 14 ejemplares. 

El Aventador 2013 se produjo para celebrar el 50 aniversario del fabricante de automóviles de lujo. Como muchos otros, el coche se presentó en 2013 en el Salón del Automóvil de Ginebra. En aquel momento era el coche de producción más caro que existía. 

El Lamborghini Aventador tiene un motor V12 de 6,5 litros y una transmisión semiautomática de siete velocidades y es capaz de alcanzar los 350 km/h. Hoy está valorado en US$ 4,5 millones. 

El Lykan HyperSport es un superdeportivo diferenciado incluso por su origen. Este vehículo poco común proviene directamente de Dubai y es una creación de una asociación entre ingenieros italianos y libaneses y está considerado el primer automóvil deportivo producido en un país de Medio Oriente.

En total, sólo se fabricaron 7 ejemplares, pero sólo 6 pueden adquirirse. Esto se debe a que la policía de Abu Dhabi exigió una copia. 

El motor es un 3.7 biturbo de 6 cilindros con 780 caballos de potencia, lo que hace que el HyperSport alcance una velocidad máxima de 390 km/h.

El Bugatti Veyron Linea Vivere 2005 es uno de los coches más raros del mundo. En el momento de su lanzamiento, era considerado el coche más potente del mundo, contando en ese momento con un motor W16 de 8 litros y 110 caballos de fuerza bajo el capó. 

En las pruebas privadas del fabricante de automóviles, el Veyron Linea Vivere superó los 400 km/h. En total, sólo se produjeron dos ejemplares y hoy cada uno cuesta 3,5 millones de dólares. 

El Packard Panther de 1954 se convirtió en un coche sin intención. El modelo fue creado para ser un modelo de coche. En otras palabras, simplemente para exponer las características del fabricante de automóviles Packard, que en ese momento incluía combinaciones de colores y componentes eléctricos. 

Aunque tiene un aspecto minimalista, la parte mecánica no era tan buena. El modelo tenía un motor de 8 cilindros sobrealimentado de 5,4 litros debajo del capó y una transmisión Ultramatic. 

Según se informa, el fabricante de automóviles no quería producir en masa el Panther porque quería dirigir a los compradores a inventarios de vehículos que estaban varados. 

En total, sólo se produjeron 4 modelos y sólo dos están en circulación. Hoy en día, el Panther de 1954 está valorado en US$ 900 mil. 

El Ferrari F50 de 1996 tiene el aspecto literal de un coche de carreras. El modelo de lujo de color rojo brillante fue diseñado para competir contra rivales clásicos como el Porsche 911 GT y el McLaren F1 GTR.

El F50 fue diseñado por Pininfarina y ensamblado en la fábrica del fabricante de automóviles en Maranello y pasa de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. Con un motor de 740 caballos, el modelo supera fácilmente los 300 km/h. 

En total, se fabricaron 349 ejemplares y costaron alrededor de 1,5 millones de dólares. 

Inicialmente, el Jaguar XKSS se fabricó en 1957, pero el fabricante de automóviles abandonó el proyecto. Mucho más tarde, más precisamente en 2016, el fabricante de automóviles inglés regresó y fabricó nueve ejemplares más que originalmente deberían haberse fabricado en los años cincuenta.

Así que sólo tenemos un ejemplo del XKSS realmente producido en 1957. El coche era originalmente un coche de carreras y fue retirado de las pistas a finales de 1956, cuando Sir William Lyons decidió retirarlo de las pistas y transformarlo en un coche de carretera. modelo. 

Hoy en día, este modelo único, que es uno de los coches más raros del mundo, está valorado en la increíble cifra de 21 millones de dólares. 

El 15HP fue diseñado por Rolls-Royce en 1904 y sólo se produjo un ejemplar. El coche surgió como resultado de un acuerdo entre Henry Royce y Charles Rolls para formar juntos la empresa Rolls-Royce. 

El modelo se vendió en el concesionario por un precio de US$ 645. Cinco modelos más d0 15HP se unieron a la línea, pero no en 1904. 

El 15HP 1904 era una especie de concept car que unía los modelos de 10, 20 y 30 CV en una especie de línea histórica.

El raro 15HP de 1904 estaba equipado con un motor de 3 cilindros de 3.000 cc y ahora vale 4,5 millones de US$. 

Sólo se produjeron noventa ejemplares de este elegante coche de carreras plateado. 

El Porsche 550 se fabricó entre 1953 y 1956 y los 90 ejemplares se ensamblaron en la fábrica del fabricante en Stuttgart, Alemania. Este modelo deportivo de dos puertas es considerado por algunos un cupé y otros, un Spyder.

Debajo del capó, el 550 tenía un motor DOHC Flat Four de 1.5L y en ese momento los compradores podían elegir entre una transmisión manual de cuatro o cinco velocidades.

Inicialmente producido para la pista, el 550 dominó y ganó su primera carrera: el Nurburgring Eiffel. Después de eso, cada carrera en la que compitió el modelo siempre terminó entre los 3 primeros. 

El Porsche 550 sigue siendo hoy en día una inspiración para muchos coches de carreras. Aunque se produjeron 90 ejemplares, es sin lugar a dudas uno de los coches más raros del mundo. Su valor se mide en US$ 3,6 millones. 

¿Conocías alguno de estos autos raros? De todos los modelos presentados ¿cuál es tu favorito? Deja un comentario contándonos. Su participación es muy importante para Nosotros en Senhor Carros. 

Y aprovechando que hablamos de coches raros, ¿qué tal si conocemos modelos nacionales que se consideran rarezas? Para saber cuáles son, ¡simplemente haga clic en el botón a continuación!