Al hablar de los autos más raros del mundo, es importante tener en cuenta que no solo hablamos de precios y valores. Si bien algunos de estos vehículos pueden valer millones, otro factor que los hace valiosos es que solo se fabricaron unas pocas unidades. 

Los coches raros suelen ser también exclusivos, lo que los hace casi místicos. Por eso, pensando en el fascinante universo que rodea a estos vehículos, hoy hemos seleccionado algunos modelos inusuales que se pueden ver circulando por las calles y carreteras.

Si eres un apasionado de los coches como nosotros, no te puedes perder este artículo tan especial. ¡Vamos!

Descubre los 20 coches más raros del mundo

El Ferrari 250 GT se fabricó entre 1962 y 1964. Solo se fabricaron 36 ejemplares y de ellos únicamente 33 permanecen en el mundo. 

Es un vehículo rápido y potente, aunque su exterior es delicado. Bajo el capó se esconde un V12 168/82, el motor más conocido del fabricante en aquella época.

El modelo fue diseñado para el segmento de Gran Turismo del fabricante en aquel momento. El G50 GT compitió en el Grupo 3 de la FIA del campeonato mundial. De todos los modelos producidos, tres resultaron destruidos en accidentes. 

EL Ferrari El 250 GT tiene 296 caballos de potencia y el último ejemplar vendido se vendió por la increíble suma de 48 millones de dólares. 

El Koenigsegg CCXR de Trevita es una edición limitada del CCXR de la marca. Es un modelo poco común, ya que solo se fabricaron 9 ejemplares. El modelo, con un precio de US$$ 4,8 millones, es para unos pocos. 

El boxeador Floyd Mayweather es una de las 9 personas en el mundo que tienen un Koenigsegg CCXR Trevita en su garaje e incluso lo ha mostrado en su Instagram en algunas ocasiones. 

En sueco, Trevita significa triple blanco. El modelo patentado por el fabricante de automóviles, que recubre el coche con fibra de carbono, tiene acabados diamantados. De ahí el nombre Trevita. Entonces, ¿es inusual o no?

Sólo se produjeron 13 unidades del Hemi Cuda convertible, lo que lo convierte en uno de los automóviles más raros del mundo. 

Aunque los expertos habían pronosticado que el modelo podría alcanzar más de 5 millones de dólares, actualmente está valorado en tan solo 3,5 millones. Hoy en día, el Hemi Cuda es uno de los muscle cars más caros del planeta. 

El último ejemplar se vendió en una subasta de Mecum en Seattle en 2014 y no se reveló el nombre del comprador. 

El Talbot Lago es desconocido para muchos en Brasil, y es natural. La empresa que lo creó, Automobiles Talbot SA, solo operó entre 1916 y 1959. 

Ubicada en Suresnes, Hauts de Seine, una región francesa cercana a París, la empresa se hizo popular recién después de la Segunda Guerra Mundial. 

El Talbot Lago Grand Sport de 1954 era famoso por su velocidad, que era algo raro En aquel entonces, el motor tenía 170 caballos de potencia y posteriormente se le realizaron adaptaciones para obtener 20 caballos adicionales. 

El coche se inspiró en el coche de carreras de la compañía, el T26C Grand Prix. Solo se fabricaron 12 ejemplares en total y su valor se estima en US$1.500.000. 

Es prácticamente imposible hacer una lista de coches raros y rápidos sin mencionar a McLaren. 

El McLaren F1 LM de 1995 es una versión del F1 enfocada en la pista. LM significa Le Mans. El coche rinde homenaje a los cinco McLaren GTR que compitieron y finalizaron las 24 Horas de Le Mans de 1995. 

Solo se fabricaron 6 modelos, incluyendo el prototipo. El McLaren F1 LM de 1995 fue diseñado por Gordon Murray y Peter Stevens, ambos pilotos de Fórmula 1, y se produjo en la misma fábrica donde se fabrican los modelos de F1.  

El raro superdeportivo está valorado en 19,8 millones de dólares. 

El Phantom Corsair es extremadamente raro, ya que solo se construyó una unidad, que fue el prototipo del automóvil, y terminó no estando destinada a la producción en masa. 

Fabricado por Rust Heinz de Heinz Ketchup Fortune y Maurice Schwartz, el sedán de dos puertas usaba la plataforma Cord 810 como base y tenía un motor V8 de 4,7 litros. 

La producción del Corsair en 1938 costó la inimaginable suma de 24.000 dólares estadounidenses, el equivalente a 370.000 dólares actuales. El modelo se consideró adelantado a su tiempo debido a su aspecto futurista, que se basa principalmente en los guardabarros de perfil bajo y el distintivo carenado. 

Hoy en día el Phantom Corsair está valorado en US$$ 500 mil. 

El Icona Vulcano Titanium figura en la lista de los coches más raros del mundo por ser un ejemplar único. Dicho de otro modo, solo se fabricó una unidad. 

La marca italiana Icona de Turín es conocida por fabricar coches rápidos y exclusivos. El Vulcano Titanium tiene una carrocería de titanio y es capaz de alcanzar los 350 km/h. 

Bajo el capó, el modelo cuenta con un motor V8 de 6.2 litros, tomado del Corvette C6. Esta auténtica obra de arte sobre ruedas está valorada en 2,78 millones de dólares. 

Harley Earl pasará a la historia como uno de los diseñadores de automóviles más creativos e influyentes del siglo XX. Earl tenía varios diseños favoritos, uno de los cuales se llamaba XP-20 y se apodaba F-88, aunque nadie sabe con certeza por qué. 

El F-88 utilizó el chasis de un Chevy Corvette. Su carrocería fue moldeada íntegramente en fibra de vidrio y pintada con una pintura dorada brillante para darle una apariencia etérea y reluciente. 

Este es otro caso de un vehículo del que solo se fabricó una unidad. Debido a su exclusividad e historia, el modelo está valorado en US$1,3 millones. 

El Delahaye 175 S Saoutchik Roadster de 1949 es un vehículo de lujo Que hizo historia por su inconfundible silueta. Aunque era grande, el modelo solo tenía capacidad para dos personas. 

La estrella de cine de la época Diana Dors tenía un Delahaye 175 S Saoutchik Roadster en su garaje, lo que aumentaba el atractivo exclusivo del modelo. 

El Saoutchik fue diseñado para competir en el circuito de concursos después de la Segunda Guerra Mundial y ganó varias carreras, incluido el Grand Chateau du Bois de Boulogne, la Coupe de l'Automobile y el Monte Carlos Concours. 

En total se construyeron 511 unidades y su valor se estima en alrededor de US$1,4 millones. 

El Mercedes 300 SL, apodado "ala de gaviota" debido a sus puertas que se abren hacia arriba, se basó en el proyecto piloto del fabricante de automóviles alemán llamado W194. 

El modelo contaba con inyección mecánica directa de combustible que incrementaba su potencia hasta en 50% en comparación con otros coches de la línea, además, el 300SL contaba con un motor suspendido para ajustar su centro de gravedad. 

En aquella época, el 300SL podía alcanzar velocidades de unos 260 km/h, algo realmente absurdo para la década de 1950. El acrónimo SL significa “Super Light” o Súper Ligero en portugués.

Puedes entender por qué  Mercedes domina la Fórmula 1 Hoy en día. Su búsqueda de la interpretación es histórica, como podemos ver en Gullwing.

En total se produjeron sólo 29 modelos y el Mercedes SL cuesta entre 2,5 y 3 millones de dólares. 

El Pagani Huayra es en sí mismo un ejemplar excepcional, con solo 100 ejemplares fabricados. Sin embargo, el Huayra BC es aún más excepcional. 

El Huayra BC es la versión pensada para circuito y se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016. BC significa Benny Caiola, quien fue el mejor amigo del fundador de la marca, Horacio Pagani. Caiola fue el primer cliente de la marca. 

El modelo cuenta con un motor V12 biturbo de 6.0 L y 745 caballos de potencia, y su chasis está fabricado íntegramente en fibra de carbono. Se fabricaron 20 unidades, con un valor estimado de US$1,4 millones cada una. 

Como sugiere su nombre, el Bugatti Royale fue lanzado en 1930 y en ese momento costaba US$1.400.000, el equivalente a US$1.400.000 actuales. 

Pero como muchos saben, la crisis de 1929 provocó que la economía mundial se desplomara en 1930, por lo que el Royalle nunca se vendió porque no había compradores que pudieran gastar tanto dinero después de la gran depresión financiera. 

El Royalle fue el proyecto predilecto de Ettore Bugatti y se consideraba su vehículo de lujo. El fabricante lo diseñó con la intención de transportar a jefes de estado y altos funcionarios. 

Sólo quedan 9 ejemplares en el mundo y el valor podría alcanzar los 10 millones de dólares. 

Otro ejemplar excepcional es el Lamborghini Aventador de 2013. Este modelo, ensamblado en Bolonia (Italia) y diseñado por Filippo Perini, solo cuenta con 14 ejemplares producidos. 

El Aventador 2013 se fabricó para celebrar el 50.º aniversario del fabricante de automóviles de lujo. Como muchos otros, se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2013. En aquel momento, era el coche de producción más caro del mercado. 

El Lamborghini Aventador cuenta con un motor V12 de 6,5 litros y una transmisión semiautomática de siete velocidades, y es capaz de alcanzar los 350 km/h. Actualmente está valorado en US$1,4 millones. 

El Lykan HyperSport es un superdeportivo que destaca incluso por sus orígenes. Este singular vehículo, procedente directamente de Dubái y fruto de la colaboración entre ingenieros italianos y libaneses, se considera el primer deportivo producido en un país de Oriente Medio.

En total, solo se fabricaron 7 ejemplares, pero solo se pueden adquirir 6. Esto se debe a que la policía de Abu Dabi exigió uno. 

El motor es un biturbo de 6 cilindros y 3,7 litros con 780 caballos de potencia, que hace que el HyperSport alcance una velocidad máxima de 390 km/h.

El Bugatti Veyron Linea Vivere de 2005 es otro de los coches más raros del mundo. En el momento de su lanzamiento, se consideraba el coche más potente del mundo, con un motor W16 de 8 litros y 110 caballos de potencia. 

En pruebas privadas del fabricante, el Veyron Linea Vivere superó los 400 km/h. Solo se fabricaron dos ejemplares, y hoy en día cada uno cuesta 3,5 millones de dólares. 

El Packard Panther de 1954 se convirtió en un coche sin intención. El modelo se creó para ser un coche de exhibición. Es decir, únicamente para exhibir las características del fabricante de automóviles Packard, que en aquel entonces incluían paletas de colores y componentes eléctricos. 

Aunque su aspecto era minimalista, la mecánica no era muy buena. El modelo contaba con un motor de 5,4 L sobrealimentado de 8 cilindros y una transmisión Ultramatic bajo el capó. 

Según se informa, el fabricante de automóviles no quería producir en masa el Panther porque quería dirigir a los compradores hacia su inventario de vehículos que tenía guardados. 

En total, solo se fabricaron cuatro modelos y solo dos están en circulación. Hoy en día, el Panther de 1954 está valorado en aproximadamente US$1,900,000. 

El Ferrari F50 de 1996 parece un coche de carreras. Este lujoso modelo rojo brillante fue diseñado para competir con rivales clásicos como el Porsche 911 GT y el McLaren F1 GTR.

El F50, diseñado por Pininfarina y ensamblado en su planta de Maranello, acelera de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. Con un motor de 740 caballos, el modelo supera fácilmente los 300 km/h. 

En total se fabricaron 349 copias y su precio rondaba los 1,5 millones de dólares. 

El Jaguar XKSS se fabricó inicialmente en 1957. Sin embargo, el fabricante abandonó el proyecto. Mucho más tarde, concretamente en 2016, el fabricante inglés regresó y fabricó nueve ejemplares más, que originalmente estaban previstos para la década de 1950.

Así que sólo tenemos un ejemplar del XKSS realmente producido en 1957. El coche era originalmente un coche de carreras y se retiró de la pista a finales de 1956, cuando Sir William Lyons decidió sacarlo de la pista y convertirlo en un modelo de carretera. 

Hoy en día, este modelo único, que es uno de los coches más raros del mundo, está valorado en la increíble suma de 1,4 millones de dólares. 

El 15HP fue diseñado por Rolls-Royce en 1904 y solo se fabricó un ejemplar. El automóvil surgió como resultado de un acuerdo entre Henry Royce y Charles Rolls para fundar conjuntamente la compañía Rolls-Royce. 

El modelo se vendió al precio de concesionario de US$ 645. Cinco modelos más de 15 HP se unieron a la línea, pero no en 1904. 

El 1904 de 15 HP fue una especie de concept car que unió los modelos de 10, 20 y 30 HP en una especie de línea histórica.

El raro motor de 15 HP de 1904 estaba equipado con un motor de 3 cilindros de 3000 cc y hoy vale tan solo 4,5 millones de dólares. 

De este elegante coche de carreras plateado solo se fabricaron noventa ejemplares. 

El Porsche 550 se fabricó entre 1953 y 1956, y sus 90 ejemplares se ensamblaron en la planta del fabricante en Stuttgart, Alemania. Este modelo deportivo de dos puertas es considerado por algunos un cupé y por otros un Spyder.

Bajo el capó, el 550 tenía un motor DOHC Flat Four de 1,5 L y en ese momento los compradores podían elegir entre una transmisión manual de cuatro o cinco velocidades.

Inicialmente producido para la pista, el 550 dominó y ganó su primera carrera: el Nürburgring Eiffel. Posteriormente, en todas las carreras en las que compitió, siempre quedó entre los tres primeros. 

El Porsche 550 sigue inspirando a muchos coches de carreras. Aunque solo se fabricaron 90 ejemplares, es sin duda uno de los coches más raros del mundo. Su valor se estima en 1,4 millones de dólares. 

¿Conocías alguno de estos coches raros? De todos los modelos presentados, ¿cuál es tu favorito? Déjanos un comentario. Tu participación es muy importante para Senhor Carros. 

Y ya que hablamos de coches raros, ¿qué tal si conocemos los modelos nacionales considerados rarezas? Para descubrir cuáles son, ¡haz clic en el botón de abajo!