Todo puede cambiar en poco tiempo, sobre todo cuando hablamos del mundo del automóvil. Una serie de lanzamientos se destacaron por diferentes motivos en los últimos 10 años en el mercado brasileño. ¿Pero recuerdas cuáles fueron los coches más importantes de la década?

Si no recuerdas cuáles son, está bien. Armamos una lista de los que son considerados los autos más importantes de la década, ya sea por tecnología, número de ventas e incluso cambio de comportamiento del consumidor. Verificar. 

Echa un vistazo a los coches más importantes de la década y descubre por qué están presentes en esta ilustre lista. 

Debes preguntarte por qué el Chevrolet Onix está en la lista de los autos más importantes de la década. Bueno, vamos. 

Presentado en 2012 con la intención de sustituir al Corsa, el Onix rompió literalmente la hegemonía de dos jugadores dominantes en aquel momento, el Volkswagen Gol y el Fiat Palio, llevando a GM a ser líder del mercado a partir de 2015, algo que no ocurría desde entonces. Los años dorados de Monza (1984 a 1986). 

Onix llevó el sistema multimedia MyLink a todos sus modelos (y esto incluye los modelos básicos) y se mantuvo soberano incluso con la llegada de la segunda generación del Ford Ka y del Fiat Argo. A nueva generación, viene equipado con una nueva plataforma, motor y equipamiento sin precedentes en el segmento para mantenerse en el liderazgo por un largo período. 

Fue a través de Caoa que Hyundai se dio a conocer en Brasil, incluso cuando importaba modelos como Azera, Sonata e i30, pero fue también en 2012, con la llegada oficial de la marca al país, que las cosas empezaron a mejorar para la automotriz. 

El debut como fabricante nacional estuvo acompañado del HB20, modelo que fue desarrollado exclusivamente para el mercado brasileño, con la intención de superar a los líderes del momento Volkswagen Gol, Honda Fit y Fiat Palio. 

Con un diseño único, buenos acabados y construcción nunca vistos en un modelo básico, el HB20 rápidamente demostró de lo que era capaz y rápidamente se convirtió en el segundo líder del mercado. Aunque se trata de uno de los coches más importantes de la década, el modelo ha ido perdiendo fuelle en los últimos años.

Aquí tenemos otro ejemplo de un pequeño coche destacable en la lista de los coches más importantes de la década. Fue bajo el paraguas de los SUV compactos donde debutó el Renault Kwid, con intención de ser diferente. 

El proyecto indio de la automotriz francesa caló como un guante en el mercado brasileño, llevando elementos como suspensión elevada, airbags laterales, centro multimedia y baúl de casi 300 litros al segmento más barato de Brasil. 

El motor 1.0 de 3 cilindros con 70 caballos es otro atractivo en sí mismo. De bajo consumo y buen rendimiento debido a su bajo peso, el Kwid es revolucionario ya que es económico de comprar y mantener. En 2019 fue el cuarto coche más vendido aquí, superando con creces a su principal competidor, el Fiat Mobi.

Lanzado en 2014, ¡arriba! trajo al segmento de los subcompactos un modelo refinado con un alto nivel de seguridad. Sin embargo, este tenía un precio superior al de sus competidores y el brasileño no estaba dispuesto a pagar. 

Sin embargo, en 2015, con el debut del motor 1.0 TSI -con turbo e inyección directa-, la historia cambió. El poder combinado de la economía hizo que el subcompacto del fabricante de automóviles alemán ganara una legión de fanáticos.

Además, el motor demostró ser una decisión tan acertada que se extendió a otros modelos, como el Polo, el Virtus e incluso el famoso T-Cross. Después de Volkswagen, otros fabricantes optaron por seguir el mismo camino y lanzaron sus modelos 1.0 turbo.

Después de hablar de los más pequeños, llega el momento de ir a lo grande en lo que respecta a los coches más importantes de la década y con ello llegamos al Fiat Toro. 

El Fiat Toro nació a partir de la base de un SUV combinado con la practicidad de una camioneta. Un modelo diferente, que terminó creando un nuevo segmento en el país, que ganará competidores en los próximos años, pues Ford y Volkswagen ya han anunciado lanzamientos para afrontarlo.

El modelo se produce bajo la misma plataforma que el Jeep Renegade y el Compass. Con estructura monobloque, Toro innovó la apertura del cazo, con dos hojas y apertura lateral. Otro punto que ayudó a conquistar a los clientes fue la variedad de versiones, como los motores 1.8 y 2.4 flex; tracción delantera; motor 2.0 turbodiésel; Tracción 4×4 y transmisión automática de 9 velocidades. 

Antes del HR-V, sólo el Renault Duster y el Ford EcoSport competían en el segmento de los SUV compactos. 

Hasta que Honda decidió innovar, y sobre la base del Fit surgió el HR-V, con gran atractivo en cuanto a la modularidad del interior, haciendo uso de lo que llama Magic Seat, el modelo es un referente en espacio interno. . 

Además, también llaman la atención los acabados y el diseño, en el que está considerado uno de los coches más importantes de la década. En 2018 pasó por un proceso de restyling y en 2019 ganó un motor 1.5 turbo gasolina, equipado con transmisión automática CVT. Líder en ventas desde su lanzamiento, el HR-V desplazó a sus “hermanos” Fit y Civic para convertirse en el buque insignia de Honda en el mercado brasileño. 

El Jeep Compass entra en nuestra lista de los coches más importantes de la década debido a un criterio de marketing un tanto inusual: es un SUV mediano que vende más que un SUV compacto.

Aunque es (naturalmente) más caro, el Compass consiguió dejar atrás a su hermano de plataforma, el Renegade, y demostró que incluso con precios más elevados, un diseño con buenos acabados y una propuesta familiar sí puede atraer compradores. 

Compass fue responsable de colocar la marca nuevamente entre las más deseadas entre los brasileños, además de ganar una participación de mercado en su segmento superior al 50%.

Aquí tenemos un modelo que nació a partir de un concept car del fabricante inglés y que gustó enseguida a mucha gente, por lo que llegó a las tiendas en 2011 con pocos cambios respecto a su proyecto inicial. 

El Range Rover Evoque está entre los autos más importantes de la década porque causó impacto en términos de diseño y eso lo convirtió en un símbolo de estatus, tanto en Brasil como en el mundo. 

En poco tiempo, el Evoque se convirtió en el deseo de la clase alta y se convirtió en una constante en los aparcamientos de los establecimientos de lujo. Su impacto fue tan grande que acabó dictando reglas para los siguientes modelos de Land Rover. Recientemente ganó una nueva generación, con sólo ligeros cambios visuales. 

En nuestra lista de los coches más importantes de la década no podía faltar un clásico, ¿verdad?

Incluso con lanzamientos consecutivos de SUV, el Corolla se mantuvo firmemente entre la clase media brasileña. Durante la última década, el Corollão (apodo cariñoso) estuvo varias veces entre los 10 autos más vendidos en Brasil, desplazando incluso a modelos más pequeños y mucho más baratos. 

El año pasado, el modelo adquirió una nueva generación. Mucho más moderno y con tecnología híbrida, convirtiéndose en el primer automóvil híbrido flexible producido en Brasil (y consecuentemente en el mundo). 

Actualmente propulsado por un motor de combustión que acepta etanol o gasolina, el sedán también cuenta con baterías que alimentan su motor eléctrico, reduciendo el consumo de combustible. Debido a esta huella ecológica (y económica), el Corolla se volvió aún más deseado. 

2019 fue un hito en lo que respecta a la electrificación de automóviles en Brasil, pero fue en 2013 que el BMW i3 dejó su huella en la historia y entró en la lista de los autos más importantes de la década. 

Con un look futurista, el modelo “presumía” su estructura de fibra de carbono, rines de 20 pulgadas con llantas delgadas y un motor de combustión solo para recargar baterías. El i3 nunca fue barato, es importante decirlo, y aún hoy el modelo alemán cuesta precios exorbitantes. 

Vendido hoy sin el motor de combustión, el i3 cuenta con un motor eléctrico capaz de generar 170 caballos, además de mantener la versión con el generado, un motor bicilíndrico, de 647 cilindros, que no tiene la función de moverlo. manteniendo, como vehículo eléctrico 100%.

Lanzado en 2010, el Nissan Leaf se convirtió en el primer coche eléctrico de la historia en superar las 400.000 unidades vendidas, consolidándose como líder del cambio global hacia una movilidad más sostenible en todo el mundo. 

La segunda generación del Leaf se lanzó en 2017 y ganó impulso en términos de prestaciones y autonomía. Sin embargo, el modelo es apasionante en términos de aceleración, ya que tiene un par excelente, combinado con el silencio a bordo durante la conducción. 

El Nissan Leaf tiene tres modos de conducción: Normal, económico y con regeneración, que invierte la función del motor para reducir la velocidad y recargar la batería. El sistema de recuperación de energía se activa mediante un botón. Divertido y fácil de conducir, el modelo es una gran opción para la movilidad urbana, ya que casi elimina la necesidad del pedal del freno.  

Desde su lanzamiento, Nissan estima que los más de 400.000 Leaf vendidos han recorrido más de 10 mil millones de kilómetros, lo que sería suficiente para ahorrar casi 4 millones de barriles de petróleo al año. 

No hace falta explicar por qué el Nissan Leaf está en la lista de los coches más importantes de la década, ¿verdad?

Después de descubrir cuáles son los autos más importantes de la década aquí en Brasil, ¿qué tal tener acceso a una lista completamente opuesta a la que acabamos de mostrar? Estamos hablando de la lista de los peores coches jamás vendidos en Brasil. Si tienes curiosidad por saber qué son estas bombas, simplemente haga clic aquí.