En poco tiempo, todo puede cambiar, especialmente en el mundo del automóvil. Una serie de lanzamientos han destacado por diferentes motivos en los últimos 10 años en el mercado brasileño. Pero ¿recuerdas cuáles fueron los autos más importantes de la década?

Si no recuerdas cuáles son, no te preocupes. Hemos elaborado una lista de los que se consideran los coches más importantes de la década, ya sea por su tecnología, cifras de ventas o incluso cambios en el comportamiento del consumidor. Échale un vistazo. 

Conozca los autos más importantes de la década y descubra por qué están en esta ilustre lista. 

Quizás te preguntes por qué el Chevrolet Onix está en la lista de los autos más importantes de la década. Bueno, vamos allá. 

Lanzado en 2012 con la intención de sustituir al Corsa, el Onix rompió literalmente la hegemonía de dos dominadores de la época, el Volkswagen Gol y el Fiat Palio, llevando a GM a convertirse en líder del mercado a partir de 2015, algo que no ocurría desde los años dorados del Monza (1984 a 1986). 

El Onix trajo el sistema multimedia MyLink a todos sus modelos (y esto incluye los de entrada de gama) y se mantuvo soberano incluso con la llegada de la segunda generación del Ford Ka y el Fiat Argo. nueva generación, viene equipado con una nueva plataforma, motor y equipamiento nuevo en el segmento para mantenerse en el liderazgo por un largo periodo. 

Fue a través de Caoa que Hyundai se dio a conocer en Brasil cuando aún importaba modelos como el Azera, Sonata e i30, pero fue también en 2012, con la llegada oficial de la marca al país, que las cosas empezaron a mejorar para la automotriz. 

El debut como fabricante nacional llegó con el HB20, modelo que fue desarrollado exclusivamente para el mercado brasileño, con la intención de superar a los líderes en ese momento, Volkswagen Gol, Honda Fit y Fiat Palio. 

Con un diseño único, buenos acabados y una construcción nunca antes vista en un modelo de entrada, el HB20 demostró rápidamente su potencial y se convirtió rápidamente en el segundo líder del mercado. Si bien es uno de los autos más importantes de la década, el modelo ha ido perdiendo fuerza en los últimos años.

Aquí tenemos otro ejemplo de un coche pequeño pero destacado en la lista de los más importantes de la década. El Renault Kwid debutó bajo el lema de SUV compacto, con la intención de ser diferente. 

El proyecto indio del fabricante francés encajó perfectamente en el mercado brasileño, trayendo elementos como suspensión elevada, airbags laterales, centro multimedia y un baúl con casi 300 litros al segmento más barato de Brasil. 

El motor 1.0 de 3 cilindros y 70 caballos de potencia es otro atractivo en sí mismo. Con bajo consumo y buen rendimiento gracias a su bajo peso, el Kwid es revolucionario por su bajo coste de compra y mantenimiento. En 2019, fue el cuarto coche más vendido en el país, superando con creces a su principal competidor, el Fiat Mobi.

Lanzado en 2014, el up! trajo un modelo refinado con un alto nivel de seguridad al segmento de los subcompactos. Sin embargo, su precio era más alto que el de sus competidores y los brasileños no estaban dispuestos a pagarlo. 

Sin embargo, en 2015, con el lanzamiento del motor 1.0 TSI, con turbo e inyección directa, la historia cambió. La potencia, combinada con el ahorro, hizo que el subcompacto del fabricante alemán se ganara una legión de seguidores.

Además, el motor resultó ser una decisión tan acertada que se extendió a otros modelos, como el Polo, el Virtus e incluso el famoso T-Cross. Después de Volkswagen, otros fabricantes de automóviles optaron por seguir el mismo camino y lanzaron sus modelos 1.0 turbo.

Después de hablar de los pequeños, llega el momento de ir a lo grande cuando se trata de los coches más importantes de la década y con ello, llegamos al Fiat Toro. 

El Fiat Toro nació de la base de un SUV combinado con la practicidad de una camioneta. Un modelo diferente que terminó creando un nuevo segmento en el país y que ganará competencia en los próximos años, ya que Ford y Volkswagen ya han anunciado lanzamientos para competir con él.

El modelo se fabrica sobre la misma plataforma que el Jeep Renegade y el Compass. Con una estructura monobloque, Toro innovó en la apertura del maletero, con dos hojas y apertura lateral. Otro factor que contribuyó a captar clientes fue la variedad de versiones, como los motores flexibles de 1.8 y 2.4 litros; tracción delantera; motor turbodiésel 2.0; tracción 4x4 y transmisión automática de 9 velocidades. 

Antes del HR-V, sólo el Renault Duster y el Ford EcoSport competían en el segmento de los SUV compactos. 

Hasta que Honda decidió innovar, y con el Fit como base, surgió el HR-V, con un gran atractivo en cuanto a la modularidad del interior, utilizando lo que denomina Magic Seat, el modelo es una referencia en espacio interior. 

Además, el acabado y el diseño también llaman la atención de este coche, considerado uno de los más importantes de la década. En 2018, se sometió a un rediseño y en 2019 incorporó un motor de gasolina 1.5 turbo, equipado con una transmisión automática CVT. Líder de ventas desde su lanzamiento, el HR-V ha superado a sus hermanos Fit y Civic para convertirse en el buque insignia de Honda en el mercado brasileño. 

El Jeep Compass entra en nuestra lista de los coches más importantes de la década gracias a un criterio de marketing un tanto inusual: se trata de un SUV mediano que se vendió más que un compacto.

Si bien es (naturalmente) más caro, el Compass logró dejar atrás a su hermano de plataforma, el Renegade, y demostró que incluso con precios más altos, un diseño con buenos acabados y una propuesta familiar sí puede atraer compradores. 

El Compass fue el responsable de colocar una vez más a la marca entre las más deseadas por los brasileños, además de conquistar una cuota de mercado en su segmento superior al 50%.

Aquí tenemos un modelo que nació de un concept car del fabricante inglés y que agradó a mucha gente de inmediato, por lo que llegó a las tiendas en 2011 con pocos cambios en relación a su diseño inicial. 

El Range Rover Evoque está entre los coches más importantes de la década porque impactó en términos de diseño y eso lo convirtió en un símbolo de status, tanto en Brasil como en el mundo. 

En poco tiempo, el Evoque se convirtió en el deseo de la clase alta y en un elemento fijo en los aparcamientos de los establecimientos de lujo. Su impacto fue tan grande que terminó marcando las pautas para los posteriores modelos de Land Rover. Recientemente, ha recibido una nueva generación, con apenas ligeros cambios estéticos. 

Nuestra lista de los coches más importantes de la década no podía faltar un clásico, ¿verdad?

A pesar de los lanzamientos consecutivos de SUV, el Corolla se ha mantenido firme en la clase media brasileña. Durante la última década, el Corollão (un apodo cariñoso) ha figurado varias veces entre los 10 coches más vendidos en Brasil, superando incluso a modelos más pequeños y mucho más económicos. 

El año pasado, el modelo recibió una nueva generación. Mucho más moderna y con tecnología híbrida, convirtiéndose en el primer auto híbrido flexible producido en Brasil (y, por consiguiente, en el mundo). 

Actualmente impulsado por un motor de combustión que acepta etanol o gasolina, el sedán también cuenta con baterías que alimentan su motor eléctrico, lo que reduce su consumo de combustible. Debido a esta huella ecológica (y económica), el Corolla se ha vuelto aún más codiciado. 

2019 fue un hito en términos de electrificación de automóviles en Brasil, pero fue en 2013 que el BMW i3 dejó su marca en la historia y entró en la lista de los autos más importantes de la década. 

Con su aspecto futurista, el modelo presumía de su estructura de fibra de carbono, llantas de 20 pulgadas con neumáticos delgados y un motor de combustión exclusivamente para recargar las baterías. Cabe destacar que el i3 nunca fue barato, e incluso hoy en día el modelo alemán tiene un precio exorbitante. 

Comercializado hoy sin el motor de combustión, el i3 cuenta con un motor eléctrico capaz de generar 170 caballos de potencia, además de mantener la versión con generador, un motor bicilíndrico de 647 cc, que no tiene la función de moverlo, manteniéndolo como un vehículo eléctrico 100%.

Lanzado en 2010, el Nissan Leaf se convirtió en el primer coche eléctrico de la historia en superar las 400.000 unidades vendidas, consolidándose como líder en el cambio global hacia una movilidad más sostenible en todo el mundo. 

La segunda generación del Leaf se lanzó en 2017 y cobró impulso en términos de rendimiento y autonomía. Sin embargo, el modelo es emocionante en cuanto a aceleración, gracias a su excelente par motor y al silencio al volante. 

El Nissan Leaf cuenta con tres modos de conducción: Normal, Económico y Regeneración, que invierten la función del motor para desacelerar y recargar la batería. El sistema de recuperación de energía se activa con un botón. Divertido y fácil de conducir, este modelo es una excelente opción para la movilidad urbana, ya que prácticamente elimina la necesidad del pedal de freno.  

Desde su lanzamiento, Nissan estima que los más de 400.000 Leaf vendidos ya han recorrido más de 10.000 millones de kilómetros, lo que sería suficiente para ahorrar casi 4 millones de barriles de petróleo al año. 

No hace falta explicar por qué el Nissan Leaf está en la lista de los coches más importantes de la década, ¿verdad?

Después de descubrir cuáles son los autos más importantes de la década en Brasil, ¿qué tal tener acceso a una lista completamente opuesta a la que acabamos de mostrarles? Se trata de la lista de los peores autos jamás vendidos en Brasil. Si tienen curiosidad por saber cuáles son estos coches destrozados, solo hagan clic aquí. haga clic aquí.