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Carros tão raros que só existem 1 no mundo

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Senhor Carros 

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O que é mais difícil de se ver na rua, o super-homem ou a Lamborghini SC18? Acredite, é muito mais fácil ver o homem de aço do que a SC18. Algumas marcas fazem edições de veículos limitados em comemoração, às vezes até se limita em uma unidade, e também, alguns clientes querem tanta exclusividade que encomendam veículo único, somente para ele. Hoje, o Senhor Carros vai te mostrar os carros tão raros que só existem 1 em todo planeta. 

Continue lendo e confira!

Carros tão raros que só existem 1 no mundo
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12 - Phantom Corsair 

Já falamos deste veículo na lista dos carros com poucas unidades, e ele entra novamente pelo mesmo motivo, raridade. Somente 1 exemplar do Phantom Corsair foi fabricada no mundo e até hoje é um dos carros com design mais peculiares do mercado de automóveis.

Fabricado por Rust Henz, o Phatom Corsair é um veículo clássico e completamente único, um protótipo de automóvel construído em 1938.  O Corsair é visto como adiantado por causa de suas características futuristas e sugestões de estilo, como para-lamas e perfil baixo.

Com somente uma unidade fabricada do Phantom Corsair, ele virou somente um carro histórico. Rust Heiz tinha planos para o modelo, mas devido a sua morte, ficaram apenas no papel, e o Corsair na história.

Phantom Corsair 
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11 - Bugatti Veyron Gray Carbon

O Bugatti Veyron Grey Carbon foi exibido pela primeira vez no Salão Automóvel de Genebra de 2010. No exterior, a carroceria era de fibra de carbono expost com painéis cinza escuro metálico feito de alumínio parcialmente polido. Apenas uma edição do Grand Sport Grey Carbon foi feita.

Uma edição limitada especial da Bugatti, dispõe de um monocoque feito de fibra de carbono, com seção traseira terminada em azul escuro Royal, daí o nome. O resto do carro é pintado de branco ártico. Sem alterações técnicas no programa, ele ainda é baseado no Grand Sport de 1.200 cavalos de potência.

Bugatti Veyron Gray Carbon
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10 - Lamborghini Egoista

O Lamborghini Egoista é um carro-conceito apresentado pela Lamborghini para o 50º aniversário da empresa. O modelo em pleno funcionamento é baseado no Gallardo . Possui um motor V10 de 5,2 L produzindo 608  cv. 

O veículo é especial e tem um designer de chamar atenção, sua raridade é inevitável, só a espaço para o motorista entrar, e ele nunca estará em venda. É uma edição bastante especial comemorativa para Lamborghini. 

O Lamborghini Egoista possui um cockpit de um assento único, semelhante ao de um avião de caça moderno, e possui uma porta de cobertura totalmente removível. O volante deve ser removido para entrar e sair do veículo como um carro de Fórmula 1 

Lamborghini Egoista
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9 - Mercebes-benz Lotec C1000

Lotec C1000, um supercarro único construído em 1995, contratado por um barão milionário que queria ter um carro exclusivo.  O veículo (conhecido como Lotec C1000) foi concluído em 1995, a um preço final de cerca de US $ 3,4 milhões. O carro está equipado com um 5.6L Mercedes-Benz V8. O motor foi equipado com dois turbocompressores para uma potência total de 1000 cv.

O Lotec C100 possui apenas 1 unidade produzida em todo mundo, um monstro preparado para atingir até 431 km/h, marca até hoje não igualada nem por lendas atuais como o Bugatti Veyron SS, capaz de "apenas" 429 km/h em condições especiais.

Mercebes-benz Lotec C1000
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8 - Blastolene Special

O Blastolene Special , também conhecido como "Tank Car", é um carro exclusivo, especialmente construído, projetado e construído pelo mestre artesão americano Randy Grubb.

É alimentado por um Continental AV1790 -5B, um enorme motor que pesa tanto quanto um Volkswagen Beetle , que foi usado anteriormente no M47 Patton Tank de 51 toneladas na década de 1950. Atualmente, o carro é de propriedade do artista americano Jay Leno , que o dirige regularmente em ruas públicas e também o exibe em vários shows e encontros (como eventos de carros e café, por exemplo) na área da grande Los Angeles

Uma curiosidade é que Jay Leno trouxe o carro em seu programa ao entrevistar Arnold Schwarzenegger e o apresentou como "O carro do Exterminador do Futuro".

Blastolene Special
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7 - Bugatti Veyron L'Or Blanc

Uma parceria entre a Bugatti e a fabricante de porcelana Königliche Porzellan-Manufaktur apresentou uma versão inusitada do Veyron Grand Sport. Com o nome de L’Or Blanc, o modelo tem tanto o acabamento externo quanto o interno feito inteiramente de porcelana.

Com isso, a Bugatti dá um novo destaque ao design de suas obras de arte automotivas. Pela primeira vez, um automóvel será equipado com elementos de porcelana de alta qualidade, tanto no corpo como no interior.

O Bugatti Veyron L’Or Blanc só teve uma única unidade produzida e pode ser adquirida por € 1,65 milhões.

Bugatti Veyron L'Or Blanc
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6 - Bugatti La Voiture Noire

O La Voiture Noire foi um carro de edição especial construído e vendido pela Bugatti em 2019. Foi apresentado no Salão Automóvel de Genebra de 2019. O carro homenageia o lendário Bugatti Type 57 SC Atlantic de Jean Bugatti 'desaparecido'. Apenas um desses carros foi construído e vendido pelo preço de US $ 12,5 milhões; tornando-o o carro novo mais caro já vendido.

O motor do La Voiture Noire é um 8.0 com 16 cilindros em W, situado em posição central-traseira. Sobrealimentado por quatro turbos, o propulsor é capaz de desenvolver 1.500 cv de potência. O fabricante não informou a velocidade máxima, mas estima-se que ela seja superior a 400 km/h.

Bugatti La Voiture Noire
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5 - Ferrari P80-C

A Ferrari P80/C é um modelo feito sob encomenda de um cliente fiel da marca italiana, com apenas um exemplar, construído sobre a base do 488 GT3 e homologado para rodar exclusivamente em pistas fechadas.

A Ferrari não divulgou os números de desempenho -- a 488 GT3 que "doou" o chassi traz motor 3.8 V8 de 500 cv, com aceleração de zero a 96 km/h em 2,9 segundos e velocidade máxima de acima de 330 km/h.

O nome do cliente é mantido em sigilo pela fabricante, que se limita a dizer que é "um grande conhecedor do mundo Ferrari" e colecionador de carros da empresa. O preço do P80/C também não foi revelado.

Ferrari P80-C
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4 - Maybach Exelero

O Maybach Exelero era um carro esportivo único de alto desempenho fabricado pela Stola (agora parte da Blutec ) em colaboração com a DaimlerChrysler . Foi revelado no Tempodrom em Berlim em 2005.

O Exelero é alimentado por um motor V12 twin turbo fabricado pelo extinto Maybach (agora parte da divisão Mercedes-Benz da Daimler AG ) e montado a 60º. O Exelero tem uma velocidade máxima de 351 km / h  e um tempo de aceleração de 0-100 km / h (0-62 mph) de 4,4 segundos.

O carro é conhecido por ser retratado em um episódio do programa alemão Cobra 11, no qual é usado na perseguição final do episódio "Freundschaft".

Maybach Exelero
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3 - Lamborghini SC18

Feito sob encomenda de um cliente exclusivo, o SC18 é um modelo de apenas um exemplar. Partindo de um Aventador, a fábrica de Sant’Agata Bolognese modificou a carroceria em fibra de carbono com elementos aerodinâmicos vindos dos Huracan GT3 Evo e Super Trofeo Evo.

O motor do Lamborghini SC18 é também veio do Aventador: um 6.5 V12 aspirado, capaz de desenvolver 770 cv e que é combinado com a transmissão automatizada ISR de sete marchas. O toque de exclusividade do carro único fica por conta do escape exclusivo.

Lamborghini SC18
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2 - Alfa Romeo Zagato TZ3 Corsa

O Alfa Romeo Giulia TZ (também conhecido como Alfa Romeo TZ ou Tubolare Zagato ) era um carro esportivo e de corrida fabricado pela Alfa Romeo entre 1963 e 1967. Substituiu o Giulietta SZ . Em 2011, o nome foi reduzido de Giulia TZ para TZ no novo modelo TZ3.

O Alfa Romeo TZ3 Stradale é a versão de estrada do TZ3 e foi construído para comemorar os 100 anos da Alfa Romeo na estrada. O chassi do TZ3 é baseado no Dodge Viper ACR-X e foi remodelado para se adequar às condições da estrada. Apenas nove unidades do veículo foram fabricadas.

O TZ3 é alimentado por duas válvulas V10 de alumínio Viper 90 ° OHV 90 ° OHV do ACR-X, mas sua potência foi reduzida, desta vez com 600 cavalos de potência.

Alfa Romeo Zagato TZ3 Corsa
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1 - Ferrari P3/4 by Pininfarina

A Ferrari P4/5 by Pininfarina foi feita com base na Ferrari Enzo, supercarro que era o último da linhagem até a chegada da LaFerrari. Equipada com um V12 de seis litros e 660 cv, a Enzo teve 400 unidades produzidas entre 2002 e 2004.

Seu proprietário Jim Glickenhaus, diretor de cinema e conhecido entusiasta da marca foi procurado pela Pinifarina com a ideia de produzir um carro único. Em junho de 2005 Glickenhaus assinou o contrato com a Pininfarina, que cobrou nada menos que US$ 4 milhões.

Mecanicamente as alterações foram mínimas — apenas a instalação de um sistema de escape feito sob medida (com as saídas voltadas para cima dando um toque maléfico à traseira) e uma nova barra estabilizadora na dianteira. A P3/4 é capaz de chegar aos 100 km/h em três segundos cravados (0,14 segundo mais veloz que a Enzo) e chega aos 375 km/h. 

Ferrari P3/4 by Pininfarina

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