A Belina 4×4 foi a escolha da Ford para atrair compradores rurais que usavam picape, mas que buscavam um modelo versátil e confortável. Sem fazer uso de diferencial central, o modelo se tornou o único modelo station wagon brasileiro com tração nas quatro rodas. O engate era feito com uma alavanca ao lado do câmbio. 

A suspensão com eixo rígido e molas helicoidais fazia a Belina 4×4 encarar areia, terra, buracos e lama sem reclamar, enquanto no interior, proporcionava espaço e conforto, além de um porta-malas mais do que generoso, com capacidade de 569 litros. 

Com um motor 1.8 de 71 cavalos e gastão quando o 4×4 era ativado, a Belina 4×4 ainda vive na memória de muitos, sendo considerada de maneira certeira, como um dos carros icônicos do Brasil.