La question de savoir s'il fallait prendre un Uber ou une voiture s'est posée en 2016, lorsque l'application est arrivée au Brésil.

Aujourd’hui, cinq ans plus tard, alors que le prix de l’essence atteint environ 7,00 R$, le problème est encore plus flagrant. 

Suite à de nombreuses questions de nos lecteurs sur le sujet, nos experts ont décidé d'approfondir la question. 

Alors, vaut-il mieux posséder une voiture ou utiliser la technologie à son avantage ?

Pour savoir une fois pour toutes s'il vaut mieux utiliser Uber ou posséder une voiture, il vous suffit de faire une seule chose : lire l'article d'aujourd'hui. 

Compte tenu du prix du carburant et des tarifs pratiqués par l'application, Uber est actuellement une option viable pour ceux qui conduisent très peu.

Autrement dit, cette personne qui ne se déplace que de son domicile à son travail.

Les personnes qui parcourent en moyenne 10 km par jour, soit un total de 300 km, sont celles qui tirent le plus grand profit de l'utilisation de l'application. 

Au final, même si payer la course coûte plus cher que payer le carburant, le coût de possession du véhicule dépasse le profit réalisé tant par le conducteur que par la plateforme.

Cependant, pour ceux qui habitent un peu plus loin de leur lieu de travail, ou qui utilisent la voiture pour de nombreux trajets, parcourant plus de 30 km par jour, posséder une voiture s'avère finalement plus avantageux. 

Bien que beaucoup de gens l'ignorent, il existe un calculateur sur le site web d'Uber pour répondre à des questions comme : Uber ou voiture ?

Ainsi, selon ce calculateur, un trajet de 5 km dans la ville de São Paulo coûte en moyenne 17,97 R$ avec Uber X, l'option la moins chère de la plateforme. 

Par conséquent, pour effectuer ce trajet deux fois par jour, le passager aurait besoin de 1 078 R$ par mois, soit un total de près de 13 000 R$ par an. 

En simulant un deuxième scénario maintenant : un trajet de 15 km en Uber X coûte 38,27 R$. 

Par conséquent, effectuer ce trajet deux fois par jour pendant un mois coûterait 2 296,20 R$. Sur une année, le montant atteint 27 550,00 R$.

C'est le moyen le plus économique de se déplacer en Uber.

Maintenant que vous connaissez le moyen le plus économique de se déplacer avec Uber, nous allons vous montrer si posséder une voiture est un bon investissement.

C'est la meilleure façon de répondre à la question de savoir s'il vaut mieux prendre un Uber ou une voiture.

Passons maintenant en revue tout ce qu'un propriétaire de véhicule doit payer.

Alors, c'est parti :

Le plus souvent, le prix du carburant est le principal facteur pris en compte pour choisir entre un Uber et une voiture.

Alors, analysons différents scénarios.

L'une est destinée à une personne qui conduit peu, en moyenne 300 km par mois, et l'autre à une personne qui conduit un peu plus, environ 900 km par mois. 

Maintenant, considérons les modèles économiques : Mobi ou Kwid, dont le prix avoisine les 50 miles par gallon (R$) et qui consomment environ 13 km/l en ville avec de l'essence. 

Ainsi, en considérant le premier exemple de 10 km par jour, le coût de l'essence seule serait de 114 R$ par mois ou de 1 370,00 R$ par an. 

Dans le deuxième scénario, pour un conducteur qui parcourt 30 km par jour, le coût mensuel serait d'environ 432,00 R$, soit un total de 5 200,00 R$ par an. 

Il est important de mentionner que pour ce calcul, nos experts ont utilisé la valeur moyenne R$ de 6,25 pour l'essence dans la ville de São Paulo. 

Lorsqu'on aborde les dépenses, il est également nécessaire d'inclure la taxe d'immatriculation du véhicule (IPVA), les documents du véhicule et l'assurance automobile dans la liste des coûts liés à l'automobile.

Donc, en utilisant à nouveau la ville de São Paulo comme base, le taux de taxe IPVA est de 4% de la valeur marchande de la voiture, ce qui est d'environ R$ 2 mille. 

De plus, il faut payer la licence, qui coûte 85,24 R$, et enfin, le coût moyen de l'assurance pour la ville de São Paulo est de 2 500 R$.

En utilisant la base d'amortissement annuel moyen de 8% sur une voiture qui coûte R$ 50 000, nous avons un déficit de valeur de l'ordre de R$ 4 000. 

Bien que le propriétaire ne dépense pas cet argent, celui-ci finit par être perdu. 

Pour poursuivre la discussion sur la question : que ce soit en Uber ou en voiture, il faut tenir compte de l’entretien. 

En d'autres termes, l'entretien comprend les frais d'inspections, de vidanges d'huile et de réparations courantes de toutes sortes. 

Ainsi, la valeur stipulée pour les conducteurs qui parcourent 300 km par mois est de 900 R$ par an, et pour ceux qui parcourent 900 km par mois, elle est de 1 400 R$.

Les dépenses supplémentaires sont considérées comme des dépenses invisibles. 

Autrement dit, ce sont des facteurs qui passent souvent inaperçus lorsqu'il s'agit de calculer s'il vaut mieux prendre un Uber ou une voiture.

Par conséquent, ces dépenses doivent inclure les frais de stationnement et de nettoyage, qui s'élèvent en moyenne à 300,00 R$ et 100,00 R$ respectivement.

En additionnant toutes les dépenses et tous les coûts liés à la possession d'une voiture, comme nous l'avons montré, un conducteur qui parcourt seulement 10 km par jour dépense en moyenne 15 750 R$ par an.

Dans le deuxième scénario, en parcourant environ 30 km par jour, la valeur passe à une moyenne de 20 600 R$ par an. 

Toutefois, ce calcul doit encore prendre en compte ce que les économistes appellent le coût d'opportunité.

Autrement dit, l'argent que le propriétaire perd en n'investissant pas cet argent dans un placement monétaire susceptible de générer des gains et des rendements.

Il est important de préciser que nous ne présentons ici que les coûts prévisibles liés à la possession d'une voiture.

Mais comme beaucoup le savent, d'autres dépenses surviennent.

Les amendes, les problèmes mécaniques et les réparations consécutives à des collisions mineures en sont des exemples.

Maintenant, si l'objectif est de financer une voiture, les frais de financement doivent être inclus dans les calculs.

Autrement dit, le montant versé à la banque sous forme d'intérêts.

Par conséquent, le coût final de possession et d'entretien d'une voiture varie considérablement. 

La réponse se situe quelque part entre les deux : en réalité, cela dépend.

Voyager en voiture ou en Uber présente des avantages et des inconvénients. 

Le premier avantage majeur de conduire sa propre voiture, c'est la liberté. 

Autrement dit, le véhicule vous attend, quoi qu'il arrive, vous n'aurez pas besoin de dépendre d'un tiers. 

Cependant, posséder une voiture implique des responsabilités ; vous êtes exposé aux amendes, aux accidents et aux frais d’entretien. 

Il est également important de noter qu'Uber présente à la fois des aspects positifs et négatifs. 

Attendre un moyen de transport n'est pas quelque chose que tout le monde apprécie. 

De plus, en raison du prix élevé de l'essence, de nombreux chauffeurs Uber annulent et réévaluent leurs courses, ce qui cause des désagréments aux passagers.

Il convient également de noter que les prix d'Uber varient en fonction de la demande et de l'heure de la journée.

Pour éviter toute hésitation, disons que, d'un point de vue purement financier, il est préférable de prendre un Uber.

Mais si vous recherchez uniquement le confort et la commodité, il est préférable de prendre la voiture. 

Le fait de devoir dépenser une somme importante pour acheter une voiture représente un inconvénient majeur par rapport à l'utilisation d'un Uber.

Maintenant que vous savez s'il vaut mieux prendre un Uber ou une voiture, pourquoi ne pas acheter un véhicule pour jusqu'à la moitié du prix ?

Cela peut paraître absurde, mais nos experts affirment :

Il est possible d'acheter une voiture jusqu'à la moitié de son prix, et le moyen d'y parvenir est de passer par une vente aux enchères de véhicules. 

Pour vous aider à réaliser cet achat et à combler l'écart financier entre Uber et une voiture, nos experts ont sélectionné pour vous 10 sites d'enchères. 

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