Bien que beaucoup l'ignorent, le Duster a été le premier modèle à défier le Ford EcoSport, déclenchant une véritable guerre des SUV en 2011. Le modèle du constructeur automobile français a rapidement conquis une légion d'adeptes qui perdure encore aujourd'hui, mais les acheteurs potentiels connaissent-ils les avantages et les inconvénients du Duster ? Renault Duster?

Avec son allure plutôt robuste, son habitacle spacieux et sa mécanique plus que satisfaisante, le temps a passé et le Duster a perdu de son éclat. 

Parallèlement, Renault a également décidé d'investir dans un autre modèle de la même catégorie : le Captur. Un pari qui, on le sait, n'a pas rencontré le succès escompté. 

Cependant, le fait de sortir des projecteurs n'a pas diminué les qualités du Duster, et ce que Renault a fait pour le modèle 2021 a précisément consisté à renforcer ses points forts et à minimiser ses points faibles. 

En 2020, le modèle a connu une évolution majeure sans pour autant modifier sa gamme de prix. Pour 2021, on peut dire qu'il a bénéficié d'une refonte plus simple et extrêmement fonctionnelle. 

Ainsi, dans le but de vous présenter tous les avantages et les inconvénients du Renault Duster, nous avons créé ce contenu spécialement pour vous si vous envisagez d'en acheter un. 

Découvrez tous les avantages et les inconvénients du Renault Duster et les points à prendre en compte avant de l'acheter. 

Avec de nouveaux panneaux de carrosserie et des modifications de l'angle du pare-brise qui la rendent encore plus attrayante, l'un des points forts du Duster est son habitacle. 

Le tableau de bord, autrefois plus sobre, est désormais plus esthétique et fonctionnel. Si les plastiques restent rigides, ils donnent une impression de meilleure qualité, notamment grâce aux inserts métalliques sur les aérateurs et les commandes de climatisation. 

Un autre point très plaisant est la disposition de certaines commandes avec des boutons qui rappellent ceux d'un avion, comme le système start-stop et le verrouillage des portes, par exemple, avec une solution qui ressemble même à celle de certaines voitures Audi. 

De plus, le volant est nouveau : c’est le même que celui des modèles Logan et Sandero, plus compacts. L’écran LCD de l’ordinateur de bord, avec son compteur de vitesse numérique, offre un confort optimal à bord. 

L'habitacle a même été restructuré jusqu'au plafond et présente désormais une sellerie noire et de nouvelles liseuses à l'avant et au centre. 

Les sièges sont confortables et fonctionnels, et les commandes de réglage des rétroviseurs ont été déplacées sur le côté gauche du tableau de bord, à côté du bouton d'avertissement d'angle mort. 

Si le Duster était déjà performant en termes d'espace et de suspension, ces aspects sont encore meilleurs grâce à une cabine mieux isolée du bruit et des vibrations. 

Bien que le véhicule soit bruyant lors des fortes accélérations et des dépassements, et que le moteur « pénètre » littéralement dans l'habitacle, dans toutes les autres conditions, le SUV devient beaucoup plus silencieux.

La suspension, qui a toujours été un point fort, reste excellente pour absorber les nids-de-poule, les fossés et les dos d'âne, encaissant très efficacement une grande variété de chocs sans que la carrosserie ne vacille dans les virages serrés ou à grande vitesse. 

Même si l'option 4x4 n'est plus disponible, le Duster se comporte très bien sur les chemins de terre, ce qui ravit les passionnés.

Avec sa garde au sol de 23,7 cm et un angle d'attaque de 30 degrés, les versions à jantes de 16 et 17 pouces chaussées de pneus Continental (qui, soit dit en passant, offrent une bonne adhérence) donnent l'impression que le Duster peut rendre les rues plus lisses, comme tout SUV qui se respecte devrait le faire. 

Côté espace, rien à redire. Le Renault Duster a toujours été performant et continue de l'être avec brio. 

Il peut accueillir confortablement 5 adultes et offre une bonne largeur intérieure, profitant du fait qu'il est l'un des SUV les plus longs du segment, et dispose d'un coffre de 475 litres que beaucoup de modèles concurrents lui envient. 

Pour poursuivre notre liste des avantages et des inconvénients du Renault Duster, voici un point à ne pas négliger si vous envisagez d'acheter un Duster. 

Même neuf, le prix du Duster est extrêmement attractif et considéré comme un atout. 

Le modèle est proposé à partir de 71 000 R$ dans sa version la plus simple et atteint un prix de 87 490 R$ dans sa version la plus complète. 

Il s'agit pratiquement du SUV le moins cher du marché comparé aux autres modèles concurrents. 

La plupart des SUV vendus ici coûtent au minimum 100 000 R$, tandis que la version haut de gamme du Duster est proposée à près de 15 000 R$ de moins. Avouons-le, c'est un argument de poids, non ?

L'un des atouts majeurs du Renault Duster réside dans son succès commercial. Véhicule de haute qualité doté de nombreux atouts, il est très présent sur le marché de l'occasion. 

Cela peut grandement faciliter la vie de ceux qui recherchent un Duster de qualité et qui souhaitent l'acquérir à un prix plus abordable. 

Bien que les versions haut de gamme soient plus chères que les versions d'entrée de gamme, ce qui est évident, elles restent beaucoup moins chères que celles de leurs concurrents et sont dotées de nombreuses fonctionnalités et équipements qui méritent d'être soulignés. 

Par exemple, le nouveau panneau de commande est doté d'un écran capacitif de 8 pouces et d'un système à quatre caméras (avant, arrière et latérale) qui facilite les manœuvres, en plus de profils indépendants pour les utilisateurs. 

Une autre caractéristique très appréciée du système est sa connectivité Apple CarPlay et Android Auto, qui fonctionne très facilement sans aucune difficulté de synchronisation. 

Il suffit d'approcher la carte-clé de la voiture pour désactiver l'alarme et déverrouiller les portes (ce qui est également valable pour sortir), tandis que le moteur démarre grâce à un bouton sur le tableau de bord. 

La climatisation numérique est également un atout majeur à mentionner en termes de rapport coût-bénéfice. 

On peut affirmer, sans détour et sans mâcher ses mots, que le rapport coût-bénéfice du Duster est quelque chose que vous trouverez rarement dans un autre véhicule. 

Pour commencer par les points négatifs de notre liste des avantages et des inconvénients du Renault Duster, le plus notable est l'absence d'un moteur alternatif.

 Comme mentionné précédemment, le Duster 2021 est uniquement proposé avec le moteur 1.6, désormais obsolète. Nombreux sont ceux qui pensent, et nous partageons cet avis, que ce modèle mérite un nouveau moteur, tel qu'un 1.3 turbo, capable d'allier puissance et économie de carburant. 

Comme mentionné précédemment, le Duster 2021 méritait un nouveau moteur. Le moteur actuel développe 120 chevaux avec de l'éthanol, ce qui, en théorie, est suffisant, mais s'avère insuffisant avec la transmission CVT, optimisée pour le confort. En côte, le véhicule peine. 

À bien y réfléchir, ce n'est pas seulement en montée que ce modèle peine. La transmission CVT souffre de démarrages et d'accélérations poussifs. En bref, le conducteur appuie sur l'accélérateur et rien ne semble se passer avant que, soudain, le moteur ne monte en régime et que le véhicule ne prenne de la vitesse. 

En termes d'accélération, le Duster passe de 0 à 100 km/h en 13,8 secondes, et l'accélération de 80 à 120 km/h prend environ 10 secondes. 

À titre de comparaison uniquement, la Renegade 1.8 automatique, qui a également la réputation d'être lente, affiche des résultats de test de 13,1 secondes et 10,5 secondes respectivement. 

Par conséquent, nous vous recommandons de ne pas vous attendre à des démarrages rapides aux feux de circulation et, lorsque vous devez dépasser sur la route, de recourir aux changements de vitesse manuels pour gagner en vitesse. 

Cette lenteur de la transmission CVT pourrait être compensée par une consommation de carburant améliorée, n'est-ce pas ?

Malheureusement, cela constitue également un point négatif. Bien que le système start-stop, qui coupe le moteur lors des arrêts brefs, et le mode ECO, qui adoucit les réactions du véhicule, soient présents, la consommation de carburant du Duster reste élevée. 

Avec une boîte de vitesses manuelle, les moyennes sont les suivantes :

Avec une transmission à variation continue (CVT), les moyennes tombent à :

Pour continuer notre liste, nous avons... une dévaluation qui frappe fort dans le Renault Duster. 

Il est toutefois important de garder à l'esprit que la dépréciation du Duster n'est défavorable qu'à ceux qui choisissent d'acheter un modèle neuf. 

Ceux qui choisissent d'acheter un modèle d'occasion ou quasi neuf peuvent en réalité tirer profit de cette dépréciation, en parvenant à acquérir un véhicule en bon état à un bon prix.

De plus, il est important de rappeler que tous les véhicules neufs subissent une dépréciation. Par conséquent, ce phénomène n'est pas propre au Duster. 

Pour poursuivre notre analyse des points forts et des points faibles du Renault Duster, voici quelques points négatifs concernant l'intérieur. Les finitions, à certains endroits, laissent encore à désirer. 

L'ergonomie du poste de conduite est quelque peu compromise par la large console centrale, qui heurte la jambe droite, et par la position de la poignée de porte, qui peut heurter la jambe gauche. 

Ces aspects se sont nettement améliorés par rapport aux versions précédentes, mais ils peuvent encore être gênants, surtout après un long voyage.

On constate également un manque de rangements pratiques. La plupart sont peu profonds et les objets ne tiennent pas en place. Il n'y a même pas de porte-gobelet fonctionnel : un simple trou rond où l'on ne peut même pas glisser une bouteille d'eau. 

Le constructeur insiste sur la fixation sur la colonne de direction pour commander les fonctions radio, même s'il y a beaucoup d'espace et de boutons inutilisés sur le volant multifonction. 

Enfin, le levier de vitesses de la transmission CVT n'est pas éclairé la nuit, car il n'y a pas de repère indiquant les positions de la transmission, et le conducteur peut se perdre un peu dans le choix des vitesses dans l'obscurité.

Ce sont là quelques vestiges du nouveau projet qui subsistent malgré l'excellent travail de refonte du SUV.

Comme nous l'avons dit dans nos précédentes analyses des avantages et des inconvénients, il n'existe aucun véhicule qui soit entièrement conforme à la norme 100% en termes d'homologation.

Il y aura toujours des mécontents. Cependant, une analyse objective et rationnelle révèle que le Renault Duster présente bien plus de points positifs que de points négatifs. 

Par conséquent, nous pouvons affirmer sans aucun doute que ce modèle constitue un bon achat, qu'il soit neuf ou d'occasion. 

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