Parmi les différents dispositifs de sécurité présents dans les véhicules, le plus important pour prévenir les accidents est sans aucun doute le système de freinage. Pour savoir comment réagir face à une situation à risque, il est essentiel de connaître le type de système de freinage de votre véhicule et son fonctionnement.

À l'origine, les freins servaient uniquement à réduire la vitesse et à arrêter l'automobile, tout simplement. Cependant, avec l'évolution technologique, ce système a été perfectionné et de nouvelles fonctions sont apparues, contribuant à la sécurité du freinage et au comportement dynamique du véhicule.

Ces innovations et améliorations apportées aux systèmes de freinage exigent un comportement spécifique du conducteur lorsqu'il utilise ces systèmes dans son véhicule. Il est donc nécessaire de comprendre le fonctionnement des différents types de freins et d'adopter la bonne conduite lors de leur utilisation.

Il peut s'agir de freins à disque, à tambour, ou même pneumatiques pour les véhicules plus imposants. Ils sont actionnés directement par le conducteur lorsqu'il appuie sur la pédale de frein et nécessitent une attention particulière lors de leur utilisation.

Lors d'un freinage brusque à grande vitesse, par exemple en maintenant la pédale de frein enfoncée, la voiture perd sa maniabilité et dérape dans la direction où elle se déplaçait au moment du freinage. Autrement dit, dans ce cas, tourner le volant avec les roues bloquées serait inutile, car la voiture ne modifierait pas sa trajectoire.

Pour éviter une telle perte de contrôle et maintenir la maniabilité du véhicule, il est nécessaire d'empêcher le blocage complet des roues ; autrement dit, le conducteur doit appuyer ou « pomper » par intermittence sur la pédale de frein afin que les roues ne se bloquent pas complètement et que le véhicule puisse être dirigé.

En évitant le blocage complet des roues, vous améliorerez également les performances de freinage ; autrement dit, la voiture s'arrêtera plus rapidement.

Freins ABS (de l'anglais) Système de freinage antiblocageLe système antiblocage des roues (ABS) est obligatoire sur les voitures fabriquées au Brésil depuis début 2014. Ce système électronique empêche le blocage complet des roues lors du freinage, même lorsque le conducteur maintient la pédale de frein enfoncée à fond. Cela permet au volant de corriger la trajectoire et de réduire ainsi la distance d'arrêt.

Cette technologie peut également être assistée par d'autres systèmes, tels que l'EBD (d'après l'anglais) Répartition électronique de la force de freinageIl s'agit d'un système de commande électronique des freins. Il répartit la force appliquée aux freins, contribuant ainsi à une meilleure stabilité et à une distance de freinage plus courte.

Ce type de freinage s'active automatiquement, même sans intervention du conducteur, lorsque le système détecte une perte de stabilité du véhicule. On le retrouve dans les systèmes de contrôle de stabilité, parfois appelés ESP (Programme électronique de stabilité) par certains constructeurs. Programme de stabilité électroniqueIls sont capables de bloquer chaque roue indépendamment, contribuant ainsi à corriger la trajectoire du véhicule.

L'ESP peut corriger la trajectoire du véhicule si nécessaire en analysant les mouvements du volant et en les comparant à la trajectoire réelle (dans le système Bosch, cette vérification est effectuée 25 fois par seconde). Le cas échéant, le système peut intervenir sur le moteur et accélérer les roues.

L'utilisation de systèmes de freinage électroniques offre actuellement aux conducteurs un niveau de sécurité bien supérieur à celui des systèmes traditionnels, car ils partagent la responsabilité du contrôle du véhicule avec le conducteur dans les situations à risque, permettant ainsi aux conducteurs ordinaires d'avoir un meilleur contrôle du véhicule.

Vérifiez toujours l'état de votre système de freinage. Si vous avez besoin d'un bon garage, faites d'abord des recherches en ligne ou renseignez-vous auprès de votre entourage pour trouver le garage fiable le plus proche.