L'une des principales caractéristiques de la Nissan Leaf 2020 est le mode e-pedal. Lorsque ce mode est activé, seule la pédale d'accélérateur est utilisée. 

Cela se produit car, lorsque vous relâchez complètement l'accélérateur, la voiture freine instantanément, allumant même les feux de stop arrière. Ce mode de conduite est recommandé à basse vitesse, par exemple dans les embouteillages, et bien qu'il puisse paraître étrange au début, on s'y habitue facilement. 

Si vous devez rouler à plus de 40 km/h, il est recommandé de désactiver le mode e-pedal et d'utiliser la pédale de frein pour conduire normalement. 

Bien qu'elle puisse accueillir cinq adultes, les passagers arrière risquent de se sentir à l'étroit, le plancher étant surélevé pour loger la batterie. À la longue, la position peut devenir inconfortable. 

L'intérieur de la Nissan Leaf est relativement sobre. Les finitions sont correctes, mais ne justifient pas son prix élevé. On y trouve beaucoup de plastique dur et peu de surfaces douces au toucher. Le design du tableau de bord et du volant rappelle d'ailleurs celui de son cousin, le Kicks.