La Marea Turbo est le fruit d'une évolution de modèles du constructeur automobile italien qui ont connu le succès et qui, aujourd'hui, divisent les opinions. 

Dans les années 1990, Fiat a lancé ici la Tempra, une berline qui a connu un grand succès, basée sur une autre voiture qui s'était très bien vendue ici, la Tipo. 

Ainsi, dans la foulée de ces productions à succès, la célèbre Marea a vu le jour en 1998, bien que sa version améliorée soit arrivée peu après. 

La berline est arrivée au Brésil en même temps que son équivalent break, la Marea Weekend. Toutes deux étaient dérivées de la Fiat Bravo. 

Dès son arrivée, la berline a fait preuve de ses qualités.

Après tout, elle proposait différentes versions, en plus du nouveau moteur cinq cylindres de 2,0 litres doté de pas moins de 20 soupapes, capable de développer 142 chevaux. 

Ainsi, forte de son succès, la Marea a bénéficié d'une version plus abordable, la SX. Cependant, son moteur était un peu moins puissant : un 2 litres développant seulement 127 chevaux. 

La différence ici résidait dans le fait qu'elle ne disposait pas du calage variable des soupapes, contrairement à la version de 142 chevaux. 

Cependant, la plus grande sensation de toutes, et celle qui continue de connaître le succès jusqu'à aujourd'hui, pour le meilleur et pour le pire, fut la Marea Turbo. 

Mais la vie de ce véhicule n'a pas été sans embûches, puisqu'il a même fait l'objet de mèmes sur Internet. 

Cependant, ce spécimen a récemment attiré à nouveau l'attention, car sa valeur a augmenté de 18% cette année et dépasse facilement un certain nombre d'investissements traditionnels. 

Aujourd'hui, nous allons aborder certains points essentiels concernant cette voiture et vous montrer où en trouver une en bon état.

Prêt à partir ?

Comme nous l'avons démontré, la Marea Turbo a pris beaucoup de valeur. De fait, certains investisseurs envisagent déjà d'en acheter une pour la revendre et réaliser un bénéfice. 

Ce véhicule compte un grand nombre de détracteurs, tout comme il compte de nombreuses personnes qui le défendent. 

Il est facile de trouver des propriétaires passionnés qui étaient de véritables clubs de fans pour la Marea Turbo. 

Mais l'échantillon était-il vraiment si mauvais, ou s'agit-il simplement de jalousie de la part de la concurrence ?

La vérité est que la Marea Turbo est effectivement souvent traitée injustement ; cependant, plusieurs facteurs contribuent à en faire littéralement un mème ambulant. 

Nous allons maintenant exposer certaines de ces raisons. 

La mécanique de la Marea Turbo était sans aucun doute en avance sur son temps. 

C'est parce qu'elle intégrait des technologies de pointe qui étaient, en même temps, rares il y a quelques années. 

L'une des technologies innovantes de l'époque était le système à quatre soupapes par cylindre utilisant une distribution variable. 

Bien que ces technologies soient courantes aujourd'hui, elles étaient rares lorsque ce modèle particulier est arrivé sur le marché. 

Par conséquent, de nombreux mécaniciens n'étaient ni habitués ni préparés à faire face à cette situation. 

De plus, certaines opérations de maintenance, comme le « simple » remplacement de la courroie de distribution, nécessitaient des outils spécifiques et une formation. 

Ainsi, cette complexité exigeait des ateliers et des mécaniciens hautement qualifiés.

Cependant, ces spécifications conféraient à la Marea Turbo des performances supérieures à la moyenne pour l'époque.

En d'autres termes, un juste milieu idéal. 

La plupart des pannes mécaniques du Marea Turbo sont dues à un manque d'entretien. 

Il était fréquent que les véhicules tombent en panne faute d'ateliers qualifiés, ainsi qu'à cause de la négligence des propriétaires. 

Il est courant que des mécaniciens sérieux et au fait des dernières avancées affirment que la version turbocompressée de la Marea est effectivement un véhicule durable et sûr, à condition d'être correctement entretenue. 

L'une des erreurs les plus fréquentes en matière d'entretien automobile consistait à utiliser de l'huile lubrifiante minérale au lieu de l'huile synthétique recommandée par Fiat. 

Il est important de souligner ici que le lubrifiant joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement et la durée de vie de tout moteur. 

Mais à l'époque où le Marea est arrivé ici, un litre d'huile synthétique coûtait jusqu'à trois fois plus cher que l'huile minérale.

De plus, le moteur à 5 cylindres nécessitait une quantité incroyable de 5 litres de lubrifiant. 

L'utilisation d'une huile inadaptée entraînerait la formation de boues, ce qui causerait des problèmes au moteur. 

Les erreurs de synchronisation dans la manière et le moment du changement de la courroie de distribution étaient également fréquentes et causaient par conséquent des problèmes.

Les pièces détachées étaient, et sont toujours, citées comme un problème concernant la Marea Turbo. Cependant, il y a toujours un contre-argument.

Et puisque nous sommes attachés à la vérité, nous allons la révéler au grand jour maintenant.

Les pièces mécaniques pour la Marea Turbo ne sont pas bon marché, surtout pour les versions cinq cylindres. 

Cependant, il est possible de les trouver sur le marché de l'occasion. 

C'est un point positif pour ce modèle, qui a été produit en faible quantité et n'est plus fabriqué depuis près de 15 ans. 

En réalité, ce qui s'est passé, c'est qu'un marché de pièces détachées pour véhicules a fini par se former.

Comme nous le savons, les pièces de rechange non d'origine n'ont pas la même qualité que les pièces d'origine.

C’est pourquoi, en raison du prix, de nombreuses personnes ont utilisé, et continuent d’utiliser encore aujourd’hui, des pièces non originales. 

Cependant, même aujourd'hui, il est relativement facile de trouver des pièces et des composants d'origine pour ce modèle, même si leur prix est plus élevé. 

Pour répondre à la question de savoir si le Marea Turbo est mauvais, nous concluons qu'il ne l'est pas. 

Cependant, comme on peut facilement le constater, l'entretien n'était pas, et n'est toujours pas, abordable pour tout le monde. 

Mais passons à autre chose.

Si vous êtes un puriste passionné de vitesse, les caractéristiques techniques de la Marea Turbo vous épateront. Les voici :

Sortie en 1998, cette copie a été modifiée de la manière suivante :

Elle était équipée d'une double distribution variable, d'une injection électronique multipoint, d'un turbocompresseur et d'un refroidisseur intermédiaire, en plus de la fameuse courroie de distribution. 

Ainsi, le puissant moteur à cinq cylindres commençait à délivrer pas moins de 182 chevaux et 27 kgfm de couple à seulement 2750 tr/min. 

De plus, tout était contrôlé par une transmission manuelle à cinq vitesses, également présente dans la version Fivetech 2.0, mais avec seulement 127 ou 142 chevaux. 

Malgré son poids, la Marea Turbo a fonctionné à merveille.

Pesant 1 310 kg, le modèle atteignait 100 km/h en 7,9 secondes et avait une vitesse de pointe de 223 km/h.

Pour ceux qui souhaitaient ou souhaitent voyager en famille avec l'un de ces véhicules, l'espace n'est pas un problème. 

Au final, le modèle mesure 4,39 mètres de long ; 1,74 mètre de large ; 1,45 mètre de haut et possède un empattement de 2,54 mètres. 

Outre ses dimensions, le coffre offre un volume de 430 litres. Autrement dit, il offre un espace généreux et un confort optimal. 

Avec l'essence chère, vous devez vous interroger sur la consommation moyenne de carburant de cette grosse voiture.

Eh bien, malgré toute cette puissance et ce poids, la Marea Turbo s'est admirablement comportée en termes de consommation de carburant.

Alimenté exclusivement à l'essence, le véhicule a consommé en moyenne 8,8 km/l en ville et 13,3 km/l sur l'autoroute. 

Jusqu'au dernier trimestre 2020, le prix de la Marea Turbo était fixé dans une fourchette de 13 000 à 15 000 R$. 

Cependant, la mauvaise réputation du véhicule a fini par effrayer les investisseurs, car une révision du moteur pour ce modèle particulier peut coûter jusqu'à 10 000 R$. 

En raison de la valeur élevée des voitures d'occasion, due à la hausse du dollar et au manque de voitures neuves chez les concessionnaires, tout a augmenté.

Mais dans le cas de la Marea, l'appréciation était encore plus grande. 

Aujourd'hui, ce modèle se vend entre 18 000 et 20 000 R$.

D'octobre 2020 à septembre 2021, le modèle a progressé de 18% en un an. Cette performance est nettement supérieure à celle des investissements conservateurs ou dynamiques. 

Il n'est pas étonnant que beaucoup de gens recherchent cet objet comme un moyen concret de gagner de l'argent. 

Bien que de nombreuses personnes recherchent une Marea Turbo, prudence et attention sont de mise. 

Le moteur turbo à cinq cylindres offre une expérience différente à chaque conducteur. 

Les vibrations sont minimales et les ronflements sont beaucoup plus agréables, par exemple. 

La Marea, dans sa version turbocompressée, était jusqu'à présent le seul véhicule de fabrication nationale doté de cette architecture inhabituelle qui, comme nous l'avons montré, présente ses propres défis. 

Si vous nous suivez depuis un certain temps, vous savez déjà que nous accordons toujours une grande importance à la vérité.

Alors, quand quelqu'un nous demande si ça vaut la peine d'acheter une Marea Turbo, notre réponse sera : ça dépend !

Si le véhicule a un bon historique et a été approuvé par un mécanicien de confiance, alors nous disons que c'est un bon achat.

En fait, vous pouvez gagner de l'argent en les revendant lorsque les prix augmentent. 

Cependant, si vous essayez de surfer sur la vague de l'appréciation et que vous avez trouvé un modèle qui nécessite des réparations, notre suggestion est de ne pas conclure la transaction.

Comme nous l'avons mentionné, une révision complète d'un moteur Marea Turbo commence à 10 000 R$, ce qui pourrait réduire vos bénéfices. 

La Marea Turbo est un grand classique. 

Commercialisé en 1998 et jusqu'au milieu des années 2000, ce véhicule peut ne plus être soumis à la taxe foncière sur les véhicules, selon l'État.

Alors, si vous cherchez une voiture à posséder et à conduire occasionnellement, nous avons un excellent conseil pour vous :

Nous parlons de ventes aux enchères de voitures de collection. 

Les ventes aux enchères de voitures de collection sont en plein essor au Brésil et sont même considérées comme une excellente alternative pour ceux qui recherchent un modèle de voiture spécifique.

Les chances de trouver une Marea Turbo lors d'une vente aux enchères de ce type sont élevées. 

Et ce n'est pas tout : les ventes aux enchères de véhicules sont moins chères, ce qui permet de réaliser des bénéfices en cas de revente ou tout simplement des économies en cas d'utilisation régulière !

Alors, si vous souhaitez obtenir une copie de cette icône, notre suggestion est simple :

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