Si vous êtes un puriste des boîtes de vitesses manuelles, nous avons une mauvaise nouvelle : conduire une voiture automatique va devenir de plus en plus courant !

Les constructeurs automobiles annoncent de plus en plus l'abandon des boîtes de vitesses manuelles. 

Ainsi, grâce à l'électrification et aux nouvelles technologies, la conduite d'une voiture automatique deviendra de plus en plus courante. 

C'est ce que nous appelons l'évolution naturelle.

Même si conduire sans pédale d'embrayage peut paraître étrange, piloter une voiture automatique peut être amusant.

Cependant, tout comme pour une voiture à boîte manuelle, il existe quelques astuces qui permettent d'augmenter la durée de vie de la transmission elle-même et d'autres composants. 

C’est pourquoi, comme à notre habitude, nous avons rassemblé des conseils utiles pour que votre expérience de conduite d’un véhicule automatique soit la meilleure possible.

Voyons comment conduire une voiture automatique de la meilleure façon possible. 

Alors, c'est parti !

Nous recevons beaucoup de questions sur les voitures automatiques ces derniers temps. 

La vérité, c'est qu'aujourd'hui, n'importe quelle voiture neuve peut être automatique. 

La plupart des véhicules vendus aujourd'hui au Brésil offrent la possibilité d'opter pour une transmission manuelle ou automatique.

Cependant, avec la popularisation de cette technologie, nous assistons à la fin des voitures à boîte manuelle.

Des véhicules populaires comme la VW Gol, la Fiat Uno, la Hyundai HB20 et la Chevrolet Onix sont considérés comme des modèles « d'entrée de gamme » avec différentes options de transmission !

Oui, la transmission automatique est plus chère.

C’est pourquoi on le retrouve encore dans certains véhicules moins chers, comme la Renault Kwid et la Fiat Mobi, par exemple.

Cependant, avec les progrès technologiques, dans un avenir proche, nous n'aurons plus que des voitures automatiques sur les routes.

La demande de véhicules automatiques est en croissance.

Par conséquent, il y a naturellement aussi un plus grand nombre de personnes qui se demandent : comment conduire une voiture automatique ?

Et la réponse à cette question est très simple : 

Il est important de savoir ce qui différencie un véhicule manuel d'un véhicule automatisé. 

Et c'est précisément ce que nous allons vous enseigner ici et maintenant !

Nos experts ont rassemblé d'excellents conseils pour vous aider à tirer le meilleur parti de votre expérience de pilotage automatique.

Notre suggestion est donc simple : soyez très attentifs à ce que nous allons vous montrer.

Avant de tourner la clé dans le contact ou d'appuyer sur le bouton de démarrage, vous devez appuyer sur la pédale de frein. 

Les voitures automatiques ne démarreront pas le moteur tant que cette opération n'aura pas été effectuée. 

Il s'agit d'une mesure de sécurité visant à empêcher les conducteurs de démarrer la voiture alors qu'elle est encore en prise. 

Par conséquent, pour démarrer la voiture, vous devez maintenir la transmission en position P, c'est-à-dire en position de stationnement.

Pour faire marche arrière, mettez la boîte de vitesses en position R. Pour avancer, mettez-la en position D.

Conduire en montée peut sembler intimidant pour ceux qui conduisent des voitures automatiques.

Cependant, les démarches pour convertir une voiture en automatique sont assez simples.

Pour se garer, il suffit d'arrêter la voiture avec la pédale de frein puis de tirer le frein de stationnement, également appelé frein à main.

Ensuite, placez le levier de vitesse en position P et coupez le contact.

Pour démarrer une voiture automatique en pente, la procédure est la même.

Il vous faut donc appuyer sur la pédale de frein, démarrer la voiture, mettre le levier de vitesse en position et desserrer le frein à main.

La différence ici, c'est que lorsque la voiture monte une côte, il faut retirer son pied du frein et appuyer rapidement et plus fermement sur l'accélérateur pour que la voiture puisse avancer sans reculer.

Mais rassurez-vous, conduire une voiture automatique est facile !

La règle est très claire : ne changez pas de vitesse lorsque la voiture est en mouvement.

Principalement pour la position R (marche arrière) et la position N (point mort ou vitesse neutre).

Autrement dit, avant toute manœuvre de stationnement, attendez que le véhicule soit complètement arrêté avant d'enclencher la marche arrière.

Le à-coup provoqué par le passage des vitesses lorsque la voiture est en mouvement sollicite fortement tous les composants de la boîte de vitesses.

Et cela accélère l'usure prématurée de l'ensemble du système.

C’est pourquoi de nombreux modèles automatiques sont déjà équipés de dispositifs de sécurité qui bloquent le système si le conducteur tente d’effectuer ce type d’action.

Même si cela peut paraître difficile au début, oubliez le levier de vitesse lorsque vous passez à une voiture automatique.

Il est important d'avoir une boîte de vitesses séquentielle lorsqu'on conduit une voiture automatique.

Toutefois, leur utilisation doit être réservée à des situations spécifiques, comme les routes de montagne par exemple. 

Par conséquent, elles devraient être utilisées pour monter et descendre les vitesses, offrant ainsi une meilleure interaction et un meilleur contrôle de la voiture, tout en évitant les imprécisions lors du passage aux vitesses supérieures. 

Sur route plate ou en circulation urbaine, laissez la transmission en mode automatique.

En effet, outre le fait d'être plus adapté et plus confortable, cela permettra de préserver le système dans son ensemble.

Mais qu'en est-il des dépassements ? 

À ce stade, il est judicieux d'utiliser la fonction de changement de vitesse séquentiel d'une transmission automatique, soit via le levier sur la console centrale, soit via les palettes au volant. 

Il est fréquent qu'une force plus importante soit nécessaire lors d'un dépassement.

Par conséquent, pour minimiser les imprécisions de transmission, utilisez le mode séquentiel, rétrogradez et accélérez. 

Le kickdown est très utile pour les dépassements lorsqu'on conduit une voiture automatique.

Il s'agit d'un mécanisme qui s'active lorsque vous appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur. 

Ainsi, le dispositif comprend que le conducteur a besoin de plus de puissance et le système rétrograde automatiquement d'une ou deux vitesses.

Cela augmente la plage de fonctionnement du moteur, ce qui se traduit par une accélération plus rapide. 

Autrement dit : la voiture devient plus intelligente !

Cependant, cette fonctionnalité n'est pas présente sur toutes les voitures automatiques.

Les plus anciens, par exemple, ne possèdent pas ce système. 

Les modèles actuels, cependant, effectuent le Kick Down automatiquement. 

Certains véhicules automatiques ne nécessitent pas de vidange d'huile de transmission.

Toutefois, il convient de consulter le manuel du propriétaire pour déterminer si votre modèle nécessite ce remplacement. 

Même pour les voitures qui ne nécessitent pas de remplacement, des contrôles périodiques restent nécessaires. 

Après tout, personne n'est à l'abri des fuites, n'est-ce pas ?

Beaucoup de gens ont l'habitude d'utiliser uniquement leur pied droit pour conduire une voiture automatique.

Il s'agit d'une pratique de conduite directement liée à la conduite de voitures à boîte manuelle. 

Par conséquent, avec une pédale en moins, il n'est pas logique de laisser le pied gauche au repos.

Dans une voiture automatique, il est possible d'accélérer avec le pied droit et d'utiliser le pied gauche pour la pédale de frein.

Toutefois, une mise en garde importante s'impose : n'essayez pas de changer vos habitudes de conduite du jour au lendemain.

De plus, n'effectuez pas de tests à haute vitesse.

Au début, votre pied gauche ne sera pas habitué à la délicatesse de la pression requise par la pédale de frein.

Cela provoquera quelques à-coups. Mais avec la pratique et le temps, le pied gauche s'habituera à cette tâche.

L'idéal serait de chercher des espaces vides pour s'entraîner à freiner avec le pied gauche. 

Pour continuer avec les conseils sur la conduite d'une voiture automatique, parlons maintenant du point mort dans les embouteillages.

Nous retrouvons ici un héritage des voitures à boîte manuelle : à l’arrêt dans les embouteillages, on met le levier au point mort.

Mais avec une transmission automatique, les choses sont différentes. 

Lorsque vous êtes arrêté dans les embouteillages ou sur une route comportant de nombreux feux de circulation, évitez de mettre la transmission au point mort (N) à chaque arrêt.

Cette pratique ne permet pas d'économiser du carburant et, pire encore, les changements de vitesse fréquents accélèrent l'usure du matériel.

Mais nous avons de bonnes nouvelles !

Les voitures automatiques plus modernes activent un système spécial lorsqu'elles sont arrêtées pendant plus de trois secondes.

Ce système provoque l'ouverture des soupapes de conversion. C'est comme si la voiture était au point mort.

Mais que se passe-t-il si la voiture tombe en panne ? Que devons-nous faire ?

Ne t'inquiète pas, on trouvera une solution.

À la base du levier de transmission automatique se trouve une « plaque » amovible.

Il est donc possible d'utiliser un tournevis ou la clé du véhicule pour retirer cette plaque et déverrouiller le système de transmission.

Cette action permettra de remorquer ou de pousser le véhicule.

Il est toutefois très important de lire le manuel du propriétaire pour savoir exactement où se trouve le système qui déverrouille votre voiture. 

Peut-on démarrer une voiture automatique en la poussant ?

Il n'est pas possible de démarrer une voiture automatique en la poussant.

C'est parce que le système de transmission ne fonctionne pas lorsque le moteur est éteint.

Par conséquent, aucune vitesse n'est engagée pour démarrer la voiture, contrairement à ce qui se passe dans un véhicule à boîte manuelle, par exemple.

Votre voiture automatique est tombée en panne ? 

Déverrouillez donc le système et appelez votre assistance d'assurance automobile.

Maintenant que vous savez tout sur la conduite d'une voiture automatique, pourquoi ne pas découvrir un nouveau modèle électrique et automatique ?

Nous parlons de la Fiat 500e.

Un classique revisité qui vient d'arriver au Brésil et dont le taux de change est particulier.

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