Longtemps, le marché automobile brésilien n'a compté que des marques établies qui inspiraient confiance aux consommateurs. Cependant, aujourd'hui, de nombreuses voitures chinoises cherchent à leur ravir des parts de marché. 

Bien que beaucoup continuent de considérer les modèles des constructeurs automobiles chinois avec suspicion, il est important de garder à l'esprit qu'ils sont là pour rester. 

De plus, il est important de souligner que même dans les véhicules de marques célèbres et établies, on trouve un certain nombre de composants et de pièces d'origine chinoise. 

En réfléchissant à cela, chez Senhor Carros, nous avons mené des recherches approfondies et avons établi la liste des 10 voitures chinoises les plus vendues au Brésil. 

Savez-vous quels modèles figurent sur la liste ? Pour le découvrir, poursuivez votre lecture ! 

Découvrez dès maintenant quels modèles chinois se sont le mieux vendus au Brésil !

Nous commencerons par le modèle électrique du constructeur automobile chinois JAC. 

Ce modèle, actuellement considéré comme la voiture électrique la moins chère du Brésil, n'est en réalité, en termes de design, qu'un restylage de l'ancienne Jac J2, dont la production a été arrêtée en 2017. 

Dotée d'un intérieur magnifique et spacieux, cette voiture électrique chinoise peut accueillir confortablement 4 passagers.

Même avec une autonomie allant jusqu'à 400 km selon le constructeur, son moteur peu puissant de « seulement » 68 chevaux suggère que son utilisation est purement urbaine.

Parmi les voitures chinoises lancées ici, la QQ était une véritable attraction, car elle disposait d'équipements de sécurité et de confort que l'on ne trouvait que sur des modèles plus chers et plus réputés. 

La Chery QQ a été pendant un temps la voiture la moins chère du Brésil, mais elle a fini par être surpassée par des concurrentes comme la Fiat Mobi et la Renault Kwid, par exemple. 

Aujourd'hui, cette petite voiture remarquable est une bonne option pour les trajets urbains.

Les experts déconseillent son utilisation pour les longs trajets sur autoroute en raison de sa légèreté, car ses performances peuvent être affectées par les intempéries. 

En raison de faibles ventes, le modèle a été retiré du marché fin 2019, mais quelques modèles 2019/2020 sont encore disponibles chez les concessionnaires. Depuis son lancement en 2011, il est tombé dans l'oubli.

Le JAC T50 est un véhicule utilitaire sport, conçu pour concurrencer des modèles déjà bien implantés sur le marché, tels que le Jeep Renegade, le Honda HR-V, le Nissan Kicks et même le Hyundai Creta. 

Pour rivaliser avec les modèles établis, le JAC T50 affiche un prix abordable et une liste généreuse de fonctionnalités pour séduire les futurs clients. 

Malgré son intérieur spacieux, ses bonnes finitions et ses équipements de sécurité, le T50 pêche par son moteur qui, bien que robuste grâce à son moteur de 1,5 litre sous le capot, ne peut être alimenté qu'à l'essence.

Juste après le T50, nous avons son frère, le JAC T60. 

Les analyses montrent que le modèle est bien entièrement nouveau et repensé, mais il manque d'une identité propre. Il est difficile de le classer comme SUV ou crossover au premier coup d'œil. 

Doté de nombreuses fonctionnalités de série, telles qu'un centre multimédia et un volant multifonction, ainsi que de dispositifs de sécurité, il présente toutefois une lacune au niveau du moteur, qui n'est pas compatible avec le carburant Flex-fuel, mais fonctionne uniquement à l'essence.

Sa transmission à variation continue (CVT) manque de précision, ce qui affecte directement ses performances et sa consommation de carburant.

L'Arrizo 6 est une berline de taille moyenne, lancée en juin, qui vise à concurrencer ni plus ni moins que la Toyota Corolla, la Honda Civic, et même la Volkswagen Jetta. 

Doté d'un moteur 1.5 turbo flex, ce modèle possède une transmission CVT à 9 rapports simulés, ainsi qu'une large gamme d'accessoires et de dispositifs de sécurité. 

Ce modèle récemment sorti attire l'attention par son design ; cependant, seul l'avenir dira si l'Arrizo 6 rencontrera le succès sur le marché brésilien.

Après son lancement, JAC a apporté quelques mises à jour au T40. 

Positionné dans la catégorie des SUV, il peine à ravir des parts de marché à la concurrence.

Comme ses homologues de la même marque que nous avons déjà présentés ici, le T40 regorge de technologies et de dispositifs de sécurité, mais le constructeur persiste dans son erreur de ne pas avoir utilisé un moteur Flex.

Dotée d'un moteur exclusivement essence, d'une transmission CVT peu fiable et de problèmes de visibilité arrière, la JAC T40 est une voiture chinoise de plus aux faibles chiffres de vente. 

L'Arrizo 5 est une version allégée de l'Arrizo 6 ; pour faciliter la comparaison, on peut prendre comme exemples les versions Honda City et Civic. Récemment, une version 100 % électrique a été ajoutée au modèle.

Ce modèle est équipé de la même transmission CVT à 9 rapports que son grand frère. Son moteur est un 1.5 turbo Flex. 

Sur le plan technologique et sécuritaire, l'Arrizo 5 est également bien équipée, mais sa mission de concurrencer des marques établies comme Honda, Toyota, Volkswagen, Chevrolet et même Fiat est quelque peu ingrate. 

La Tiago 7 a subi un restylage assez important pour rester compétitive sur le marché des SUV. 

Les principaux changements se remarquent à l'extérieur, avec la modification des lignes, et à l'intérieur, où l'on observe un style plus rectiligne, un panneau central, des instruments de commande et même de nouvelles finitions. 

Doté d'un moteur biturbo de 1,5 litre, ce SUV offre de bonnes performances ainsi qu'un espace intérieur généreux, très confortable pour 5 passagers.

La Tiggo 2 est la deuxième voiture chinoise la plus vendue au Brésil, un modèle confortable à prix abordable. 

Ce modèle s'inscrit dans la lignée de nombreux exemples chinois, avec une offre importante de technologies embarquées, de dispositifs de sécurité et une profusion de finitions plastiques qui laissent parfois à désirer. 

Côté moteur, le constructeur évite les erreurs de JAC et propose sous le capot un moteur Flex 1.5 développant jusqu'à 115 chevaux avec de l'éthanol. 

Et en tête de notre classement des voitures chinoises les plus vendues sur le marché brésilien, on retrouve la Tiggo 5X. 

Le Tiggo 5X est de loin la voiture chinoise la plus populaire et, par conséquent, la plus fiable auprès des Brésiliens. Son design, bien plus attrayant que celui des autres SUV de notre sélection, y contribue grandement. 

Dotée d'un équipement de série complet, d'une sécurité renforcée et de finitions intérieures soignées, sa mécanique plus raffinée explique ses excellents résultats de vente. 

Le Tiggo 5X est équipé d'un moteur 1.5 turbo flex sous le capot, capable de générer jusqu'à 150 chevaux avec de l'éthanol.

Ce modèle est équipé d'une transmission automatique à double embrayage, qui assure des changements de vitesse fluides, d'excellentes performances et une consommation de carburant satisfaisante.

Lorsqu'on parle de voitures chinoises, il est nécessaire d'être réaliste et de reconnaître que les Brésiliens ont encore des préjugés à leur égard. 

Bien que les modèles de « nationalité » chinoise soient performants en termes de fiabilité et de fonctionnalité, des inquiétudes subsistent quant à des aspects tels que la main-d'œuvre qualifiée et la disponibilité des pièces détachées. 

Certains constructeurs automobiles commettent encore des erreurs flagrantes, comme JAC, par exemple, qui propose certains modèles uniquement avec des moteurs à essence.

Cependant, Caoa Chery a fait ses devoirs, comme en témoignent ses berlines de plus en plus appréciées et la part de marché croissante du Tiggo 5X dans le segment des SUV. 

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