{"id":91,"date":"2020-06-17T19:40:36","date_gmt":"2020-06-17T19:40:36","guid":{"rendered":"http:\/\/161.35.4.133\/?p=91"},"modified":"2022-01-20T12:15:27","modified_gmt":"2022-01-20T12:15:27","slug":"carros-sovieticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senhorcarros.com\/es\/carros-sovieticos\/","title":{"rendered":"Coches sovi\u00e9ticos: 12 modelos de izquierda que hicieron historia"},"content":{"rendered":"
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Descubre los coches sovi\u00e9ticos que hicieron historia.<\/h2>\n<\/div>
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\"Carros<\/figure>\n<\/div>
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Hoy vivimos en una \u00e9poca de polarizaci\u00f3n y divisi\u00f3n pol\u00edtica nunca antes vista. Incluso hay quien ve en todo una posici\u00f3n pol\u00edtica, y est\u00e1 claro que esta discusi\u00f3n ha llegado incluso a los coches. <\/p>\n<\/div>

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Con eso en mente, en Senhor Carros decidimos mostrarles 12 modelos de viejos autos sovi\u00e9ticos que a\u00fan hoy circulan en Rusia, adem\u00e1s de un extra, con algunos ejemplares de izquierda que llegaron a las calles brasile\u00f1as. <\/p>\n<\/div>

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\u00bfQuieres saber m\u00e1s sobre el tema? As\u00ed que sigue leyendo para aprovechar al m\u00e1ximo el Lenin que llevas dentro. \u00a1Verificar!<\/p>\n<\/div>

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12 incre\u00edbles modelos de coches sovi\u00e9ticos <\/h2>\n<\/div>
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Rusia, as\u00ed como los pa\u00edses de Europa del Este, son conocidos por sus duros inviernos y tambi\u00e9n por sus coches, que la mayor\u00eda de las veces tienen un aspecto un tanto peculiar. <\/p>\n<\/div>

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Cuando hablamos de autos sovi\u00e9ticos, a muchos brasile\u00f1os les vienen a la mente autos como el Lada y el Niva, pero en tierras rusas existen una serie de veh\u00edculos un tanto peculiares y b\u00e9licos, pues conducir por all\u00ed no es la tarea m\u00e1s sencilla. Echa un vistazo al top 12 de estos coches simb\u00f3licos ahora<\/p>\n<\/div>

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12. Skoda R\u00e1pido <\/h2>\n<\/div>
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Antiguos expertos en automoci\u00f3n afirmaron que el Skoda Rapid ten\u00eda un comportamiento similar al de Porsche, a pesar de tener precios populares. El coche se fabric\u00f3 en Checoslovaquia entre 1984 y 1990. Aunque tuvo serios problemas de fiabilidad, el modelo compiti\u00f3 en algunos rallyes y sigue teniendo una presencia notable en las ciudades rusas hasta el d\u00eda de hoy. <\/p>\n<\/div>

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\"Skoda
Skoda Rapid se encuentra f\u00e1cilmente en los pa\u00edses de Europa del Este<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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11. Zil 117<\/h2>\n<\/div>
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El Zil 117 se lanz\u00f3 al mercado en 1971 y estaba equipado con un motor V8 de 6,9 litros y era robusto e intimidante. Dicen que se inspir\u00f3 en el viejo Ford Galaxie de los a\u00f1os 60, pero con atributos rusos. El modelo contaba con 300 caballos, algo elevado para la \u00e9poca, pero toda esta caballer\u00eda ten\u00eda una explicaci\u00f3n: se necesitaba fuerza para mover un coche que pesaba m\u00e1s de 2 mil kilos. <\/p>\n<\/div>

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\"Zil
Zil 117 se bas\u00f3 en el antiguo Ford Galaxie.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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10. SZD<\/h2>\n<\/div>
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Aqu\u00ed tenemos un verdadero cl\u00e1sico entre los coches sovi\u00e9ticos. La SZD se produjo en Rusia como un tipo de silla de ruedas motorizada para discapacitados. Normalmente era regalado o vendido por el gobierno con muchos descuentos a quienes lo necesitaban, es decir, era un veh\u00edculo para los menos privilegiados. <\/p>\n<\/div>

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El SZD se conced\u00eda por cinco a\u00f1os, como una especie de arrendamiento, y se cobraba al final de ese per\u00edodo y se canjeaba por uno nuevo. Aunque es raro, todav\u00eda es posible encontrar algunos modelos en buen estado circulando por las calles rusas. <\/p>\n<\/div>

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\"SZD\"
El SZD ten\u00eda un atractivo populista<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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9. Volga Gaz 21<\/h2>\n<\/div>
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El Gaz 21 fue el primer modelo que recibi\u00f3 el nombre de Volga, en 1956. El coche no ha alcanzado fama hasta ahora y ocupa un lugar destacado entre los amantes de los coches rusos, similar al que tiene el DS en Francia. <\/p>\n<\/div>

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El Coche se fabric\u00f3 durante 24 a\u00f1os y ten\u00eda diferentes versiones. Algunos modelos ten\u00edan transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, mientras que otros se produjeron exclusivamente para la KGB con un motor V8. Los modelos vendidos a la poblaci\u00f3n estaban equipados con un motor de cuatro cilindros capaz de generar 70 caballos de fuerza. <\/p>\n<\/div>

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\"Volga
El Volga Gaz 21 es un icono entre los coches sovi\u00e9ticos y sigue teniendo seguidores hasta el d\u00eda de hoy.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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8. Tatra 603<\/h2>\n<\/div>
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El Tatra 603 se fabric\u00f3 en Checoslovaquia entre 1956 y 1975 y es sin lugar a dudas uno de los coches sovi\u00e9ticos m\u00e1s peculiares. <\/p>\n<\/div>

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Fue construido en tres generaciones, sin embargo, a medida que se lanzaron nuevos modelos, los autos m\u00e1s antiguos fueron devueltos a la f\u00e1brica, donde fueron desmantelados y reconstruidos. Debido a esto, era pr\u00e1cticamente imposible saber qu\u00e9 modelo ten\u00edas en tus manos. <\/p>\n<\/div>

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Entre las caracter\u00edsticas que hicieron interesante al Tatra 603 se encuentra un motor V8 instalado en la parte trasera. <\/p>\n<\/div>

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\"Tatra
Tatra 603 fue ensamblado con piezas antiguas y actuales.<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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7. Melkus RS 1000 <\/h2>\n<\/div>
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El Melkus RS 1000 era una aut\u00e9ntica mezcolanza sovi\u00e9tica. Con un motor de tres cilindros y dos tiempos de 993 cm\u00b3 y 50 caballos de un Wartburg 353 y una carrocer\u00eda deportiva, el modelo llam\u00f3 mucho la atenci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>

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Este es uno de los autom\u00f3viles sovi\u00e9ticos m\u00e1s emblem\u00e1ticos y se encontraba f\u00e1cilmente en las calles de Alemania del Este. Aunque los fabricantes lo negaron rotundamente en su momento, las l\u00edneas del ZiL 112 son muy similares a las del Ferrari 250 TR.\u00a0<\/p>\n<\/div>

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\"Melkus
Melkus RS 1000 se parece al Ferrari TR<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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6. Estratopolones<\/h2>\n<\/div>
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El Stratopolonez es un modelo derivado del Lancia Stratos, habiendo heredado el motor, la suspensi\u00f3n y los frenos del modelo. Sin embargo, todo esto estaba alojado en una estructura con puerta trasera construida en Polonia. <\/p>\n<\/div>

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En realidad, el modelo fue dise\u00f1ado para competir en el campeonato de rally FISA en la categor\u00eda B. Sin embargo, antes de su primera carrera, el coche no se someti\u00f3 a ning\u00fan tipo de prueba de conducci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>

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En su debut, el veh\u00edculo tuvo un buen desempe\u00f1o y gan\u00f3 la carrera, no sin antes girar tres veces alrededor de su propio eje. Una verdadera leyenda sovi\u00e9tica. <\/p>\n<\/div>

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\"Stratopolonez\"
Stratopolonez tuvo \u00e9xito en las competiciones<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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5. ZiL 112 Deportes<\/h2>\n<\/div>
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El ZiL 112 Sports fue el \u00fanico coche de carreras construido por la marca. Estaba propulsado por el motor de ocho cilindros en l\u00ednea de su predecesor, el ZiL 111. El modelo desarrollaba alrededor de 230 caballos de fuerza. <\/p>\n<\/div>

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Adem\u00e1s, estaba equipado con diferencial autoblocante, neum\u00e1ticos radiales y frenos de disco, algo inaudito en los coches sovi\u00e9ticos. <\/p>\n<\/div>

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\"ZiL
ZiL 112 Sports era un verdadero coche de carreras<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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4. Trabante 601<\/h2>\n<\/div>
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El Trabant es un aut\u00e9ntico icono entre los coches sovi\u00e9ticos. Se considera el mayor s\u00edmbolo de los horribles coches de Alemania del Este. <\/p>\n<\/div>

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Su carrocer\u00eda fue construida a partir de una extra\u00f1a mezcla de materiales reciclados. Su motor era peque\u00f1o y hac\u00eda un ruido extra\u00f1o cuando funcionaba. Pero no neguemos que tiene su encanto. <\/p>\n<\/div>

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Tan pronto como cay\u00f3 el Muro de Berl\u00edn, el modelo fue rechazado por gran parte de los alemanes. Hoy en d\u00eda, ejemplares en buen estado pueden valer buenas cantidades de euros.<\/p>\n<\/div>

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\"Trabant
El Trabant 601 cay\u00f3 en desgracia tras la ca\u00edda del Muro de Berl\u00edn.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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3. Lada Niva<\/h2>\n<\/div>
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El Niva es considerado el Land Rover comunista aqu\u00ed en Occidente y ocupa un lugar especial en el coraz\u00f3n de muchas personas, incluidos los brasile\u00f1os. <\/p>\n<\/div>

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Los expertos afirman que el Lada Niva es el primer SUV crossover, tiene una construcci\u00f3n monocasco y suspensi\u00f3n delantera independiente. Su producci\u00f3n se inici\u00f3 en 1977 y contin\u00faa a pleno rendimiento hasta la actualidad. <\/p>\n<\/div>

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Su comportamiento en terrenos accidentados es elogiado hasta el d\u00eda de hoy, hasta el punto de que es el modelo elegido por muchas personas que trabajan en senderos todoterreno o que viven en el campo. <\/p>\n<\/div>

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Al igual que otros modelos del fabricante de autom\u00f3viles, el Niva sali\u00f3 de f\u00e1brica con un kit de reparaci\u00f3n de bricolaje con 21 piezas para reparaciones en carretera. Este es un ejemplo de autos sovi\u00e9ticos que se pueden ver aqu\u00ed en Brasil y que agrada a mucha gente.<\/p>\n<\/div>

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\"Lada
Lada Niva se puede ver f\u00e1cilmente en las calles brasile\u00f1as<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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2. Lada Samara<\/h2>\n<\/div>
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El Lada Samara lleg\u00f3 a Brasil en 1990 y ten\u00eda carrocer\u00eda hatchback de tres o cinco puertas y dos opciones de motor carburador, un 1.3 de 65 caballos y un 1.5 de 72 caballos. Su llegada despert\u00f3 inter\u00e9s al tratarse de un coche popular e importado.<\/p>\n<\/div>

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El modelo fue ensamblado en Barueri, en un gigantesco centro de operaciones, que llam\u00f3 la atenci\u00f3n de los conductores que transitaban por la Autopista Presidente Castello Branco. <\/p>\n<\/div>

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Con una apariencia hermosa, el modelo se vendi\u00f3 bien en el momento de su lanzamiento. Sin embargo, con el tiempo, la falta de preparaci\u00f3n posventa del fabricante de autom\u00f3viles se hizo evidente. Adem\u00e1s, hubo varios problemas para adaptar el modelo. La configuraci\u00f3n para funcionar s\u00f3lo con gasolina pura y no mezclada con etanol, como era el caso aqu\u00ed, fue un gran golpe. <\/p>\n<\/div>

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Las ventas en el mercado brasile\u00f1o duraron hasta 1995, cuando los cambios en el mercado de impuestos a las importaciones de autom\u00f3viles perjudicaron a las marcas que no produc\u00edan en el pa\u00eds.<\/p>\n<\/div>

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\"Lada
Lada Samara no tuvo \u00e9xito aqu\u00ed<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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1. Lada Laika<\/h2>\n<\/div>
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Y para cerrar nuestra lista de coches sovi\u00e9ticos, no podemos olvidarnos de mencionar al famoso Lada Laika. <\/p>\n<\/div>

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El Laika est\u00e1 basado en el Fiat 124 y fue lanzado en la Uni\u00f3n Sovi\u00e9tica en 1970. La funci\u00f3n del peque\u00f1o sed\u00e1n era ser robusto y asequible y cumpli\u00f3 muy bien esa misi\u00f3n, tanto es as\u00ed que vendi\u00f3 m\u00e1s de 16 millones de unidades y cuenta con ventiladores. en los cuatro rincones del mundo. . <\/p>\n<\/div>

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En Brasil, donde el modelo lleg\u00f3 en 1990, fue menos popular, con s\u00f3lo 33 mil unidades matriculadas. La fiabilidad mec\u00e1nica fue uno de sus puntos m\u00e1s fuertes. Al tener tracci\u00f3n trasera, es un modelo muy c\u00f3modo y agradable de conducir. <\/p>\n<\/div>

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La laika ten\u00eda algunas caracter\u00edsticas interesantes. La llave de contacto estaba a la izquierda del volante, una tradici\u00f3n de Porsche, lo que facilitaba a los mec\u00e1nicos arrancar el motor desde el exterior del coche. Los tambores de freno estaban fabricados con aluminio y aletas, un metal abundante en Rusia, que contribuye a la reducci\u00f3n de peso. <\/p>\n<\/div>

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Algunos modelos estaban equipados con elementos raros para la \u00e9poca, como cuentarrevoluciones, cinturones laterales traseros de tres puntos, ajuste de la altura del haz de faros, luces antiniebla traseras y, en el juego de herramientas, una bomba manual para inflar el neum\u00e1tico.<\/p>\n<\/div>

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Al igual que el Lada Samara, el Laika tambi\u00e9n tuvo problemas con la gasolina brasile\u00f1a que conten\u00eda alcohol en su composici\u00f3n. Pero la cuesti\u00f3n tributaria brasile\u00f1a en 1995 signific\u00f3 que el modelo sovi\u00e9tico rara vez se viera. <\/p>\n<\/div>

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Lada Laika sigue llamando la atenci\u00f3n por su encanto<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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Despu\u00e9s de conocer los modelos de autom\u00f3viles sovi\u00e9ticos que hicieron historia, \u00bfqu\u00e9 tal si echamos un vistazo a los veh\u00edculos fabricados especialmente para Brasil? \u00a1M\u00edralo a continuaci\u00f3n!<\/p>\n<\/div>

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\n \"Carros\n <\/div>\n <\/a>\n

\n \n Descubra 10 modelos de autom\u00f3viles hechos para Brasil <\/a>\n <\/h2>\n
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\n \u00a1Descubra modelos de autos fabricados especialmente para Brasil y descubra si alguna vez tuvo un veh\u00edculo completamente exclusivo! <\/p>\n

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