De hecho, la estabilidad es buena y esto no es s\u00f3lo m\u00e9rito de los dispositivos de seguridad. El juego de suspensi\u00f3n tiene un buen ajuste y la parte trasera casi no rebota cuando est\u00e1 vac\u00eda. <\/p>\n<\/div>
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A\u00fan en la parte trasera, la geometr\u00eda del eje sufri\u00f3 un cambio, al igual que su recorrido, valor\u00e1ndose el confort y la estabilidad. <\/p>\n<\/div>
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Fuera de calles y caminos asfaltados, la Hilux 2021 aprovecha sus buenos \u00e1ngulos de entrada y salida, que ayudan a cruzar zanjas y obst\u00e1culos que puedan aparecer. <\/p>\n<\/div>
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Otro aspecto positivo es el control de tracci\u00f3n, que controla las adelantamientos traseros con una ligera aplicaci\u00f3n de los frenos. <\/p>\n<\/div>
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Y para mantener el cami\u00f3n a\u00fan m\u00e1s en el suelo, entran en juego los controles de tracci\u00f3n y estabilidad, el asistente de arranque en pendientes, el control de descenso en pendientes, el frenado de emergencia y el control de remolque. <\/p>\n<\/div>
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Ventaja: seguridad<\/h2>\n<\/div>\n
Todas las versiones de la Hilux doble cabina salen de f\u00e1brica con 7 airbags, algo que s\u00f3lo se encuentra en la Ford Ranger y listo. <\/p>\n<\/div>
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Una de las grandes novedades para 2021 es la oferta del paquete Toyota Safety Sense, que hace que la camioneta sea mucho m\u00e1s segura y relajada para conducir en los m\u00e1s variados tipos de situaciones. <\/p>\n<\/div>
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Adem\u00e1s, es importante recordar que la Hilux es la \u00fanica camioneta con mayor puntaje en las pruebas de seguridad de Latin NCAP, logrando cinco estrellas para adultos y ni\u00f1os. <\/p>\n<\/div>