{"id":8330,"date":"2020-12-04T01:02:29","date_gmt":"2020-12-04T01:02:29","guid":{"rendered":"https:\/\/senhorcarros.com\/?p=8330"},"modified":"2020-12-04T01:22:47","modified_gmt":"2020-12-04T01:22:47","slug":"pros-e-contras-do-renault-duster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senhorcarros.com\/es\/pros-e-contras-do-renault-duster\/","title":{"rendered":"Pros y contras del Renault Duster: c\u00f3mo es tener un SUV"},"content":{"rendered":"
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Descubre los pros y contras del Renault Duster <\/h3>\n<\/div>
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Aunque muchos no lo saben, el Duster fue el primer modelo en competir contra el Ford EcoSport, iniciando literalmente una guerra de SUV en 2011. El modelo del fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s r\u00e1pidamente gan\u00f3 una legi\u00f3n que podemos decir que dura hasta hoy, pero \u00bfsaben los futuros compradores el entresijos de Renault plumero<\/a>?<\/p>\n<\/div>

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\"Pr\u00f3s<\/figure>\n<\/div>
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Con un aspecto algo rechoncho, amplio espacio interno y una mec\u00e1nica m\u00e1s que homologada, el tiempo pas\u00f3 y el Duster perdi\u00f3 un poco de brillo. <\/p>\n<\/div>

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Mientras tanto, Renault decidi\u00f3 invertir en otro modelo de la misma categor\u00eda: el Captur. Algo que sabemos no dio muchos frutos. <\/p>\n<\/div>

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Sin embargo, dejar los focos no borr\u00f3 las cualidades del Duster y lo que Renault hizo para el modelo 2021 fue precisamente reforzar sus puntos positivos y trabajar para minimizar los negativos. <\/p>\n<\/div>

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En 2020, el modelo dio un gran salto de evoluci\u00f3n sin salir de su antiguo rango de precios. Para 2021, podemos decir que el modelo ha sufrido un redise\u00f1o m\u00e1s sencillo y sumamente funcional. <\/p>\n<\/div>

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Entonces, pensando en mostrarte todos los pros y contras del Renault Duster, creamos este contenido especialmente para ti que est\u00e1s pensando en comprar una copia para llamarla tuya. <\/p>\n<\/div>

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Pros y contras del Renault Duster <\/h2>\n<\/div>
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Consulta ahora todos los pros y contras del Renault Duster y qu\u00e9 tener en cuenta antes de cerrar un trato. <\/p>\n<\/div>

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Ventajas: amplitud y funcionalidad de la cabina <\/h2>\n<\/div>
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Con nueva carrocer\u00eda y cambios en el \u00e1ngulo de inclinaci\u00f3n del parabrisas que lo hacen a\u00fan m\u00e1s atractivo, lo m\u00e1s destacado del Duster es su habit\u00e1culo. <\/p>\n<\/div>

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El panel que antes era m\u00e1s sencillo ahora es m\u00e1s bonito y funcional. Aunque los pl\u00e1sticos siguen siendo r\u00edgidos, la impresi\u00f3n que da es que son de mejor calidad, con un \u00e9nfasis positivo en las inserciones metalizadas en la salida de aire y en los controles del aire acondicionado. <\/p>\n<\/div>

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\"Amplitude\"
La amplitud de la cabina es un punto positivo.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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Otro punto que me gusta mucho (y mucho) es la disposici\u00f3n de algunos mandos con botones que recuerdan a un avi\u00f3n, como el sistema start-stop y las cerraduras de las puertas, por ejemplo, con una soluci\u00f3n que recuerda incluso a algunos coches Audi. <\/p>\n<\/div>

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Adem\u00e1s, el volante es nuevo, el mismo que utilizan el d\u00fao m\u00e1s peque\u00f1o Logan y Sandero. La pantalla LCD del ordenador de a bordo con veloc\u00edmetro digital es lo \u00faltimo en cuanto a espacio en el habit\u00e1culo. <\/p>\n<\/div>

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El habit\u00e1culo incluso se ha reestructurado hasta el techo y ahora cuenta con tapizado negro y nuevas luces de lectura tanto en la parte delantera como en el centro. <\/p>\n<\/div>

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Los asientos son hermosos y funcionales y los controles de ajuste del espejo retrovisor se han movido al lado izquierdo del panel al lado del bot\u00f3n de advertencia de punto ciego. <\/p>\n<\/div>

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Ventajas: Comodidad <\/h2>\n<\/div>
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Si el Duster ya era bueno en cuanto a espacio y suspensi\u00f3n, estos puntos son a\u00fan mejores con el habit\u00e1culo m\u00e1s aislado en cuanto a ruidos y vibraciones. <\/p>\n<\/div>

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Aunque el veh\u00edculo hace ruido al acelerar y al arrancar mientras est\u00e1 parado y el motor literalmente \u201centra\u201d en la cabina, en otras condiciones el SUV se ha vuelto mucho m\u00e1s silencioso.<\/p>\n<\/div>

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La suspensi\u00f3n, que siempre ha sido un punto positivo, sigue siendo muy buena a la hora de afrontar hoyos, zanjas y badenes, siendo capaz de absorber los m\u00e1s variados impactos de forma muy competente sin hacer que la carrocer\u00eda se sienta tonta en curvas cerradas o en altas velocidades. <\/p>\n<\/div>

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Aunque ya no cuentan con la opci\u00f3n de tracci\u00f3n 4\u00d74, el Duster se desenvuelve muy bien en caminos de tierra, lo que agrada a los que tienen el alma. <\/p>\n<\/div>

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\"conforto\"
La comodidad del Duster es inigualable<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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Con sus 23,7 cm de altura desde el suelo y un \u00e1ngulo de entrada de 30 grados, las versiones con llantas de 16'' y 17'' con neum\u00e1ticos Continental (que tienen buen agarre, por cierto) parecen el Duster que consigue salir a la calle. m\u00e1s suave, como deber\u00eda ser cualquier SUV que se precie. <\/p>\n<\/div>

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En cuanto al espacio, realmente no hay nada de qu\u00e9 quejarse. El Renault Duster siempre lo ha hecho y lo sigue haciendo bien. <\/p>\n<\/div>

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Tiene capacidad para 5 adultos y tiene buen ancho interior, aprovechando que es uno de los SUV m\u00e1s largos del segmento y tiene un maletero de 475 litros que es la envidia de muchos modelos de la competencia. <\/p>\n<\/div>

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Ventaja: Precio<\/h2>\n<\/div>
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Siguiendo con nuestra lista de pros y contras del Renault Duster, tenemos un elemento que no se puede dejar de lado a la hora de pensar en comprar un Duster para llamar suyo. <\/p>\n<\/div>

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Incluso a cero kil\u00f3metros, los valores del Duster son extremadamente atractivos y se consideran un punto positivo. <\/p>\n<\/div>

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El modelo comienza en R$ 71 mil en su versi\u00f3n m\u00e1s sencilla y alcanza el precio de R$ 87.490 en su versi\u00f3n m\u00e1s completa. <\/p>\n<\/div>

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Es pr\u00e1cticamente el SUV m\u00e1s barato del mercado si lo comparamos con otros modelos de la competencia. <\/p>\n<\/div>

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La mayor\u00eda de los SUV vendidos aqu\u00ed comienzan en R$ 100 mil, mientras que la versi\u00f3n tope de gama del Duster cuesta casi R$ 15 mil menos. Seamos realistas, es algo que no puedes ignorar, \u00bfverdad?<\/p>\n<\/div>

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Ventaja: aceptaci\u00f3n del mercado<\/h2>\n<\/div>
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Un punto muy positivo del Renault Duster es su buena aceptaci\u00f3n en el mercado. Al ser un veh\u00edculo de gran calidad y lleno de puntos positivos, el modelo tiene una gran oferta en el mercado de ocasi\u00f3n. <\/p>\n<\/div>

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Esto puede hacer la vida mucho m\u00e1s f\u00e1cil a quienes buscan un Duster de calidad y quieren pagar un precio m\u00e1s asequible por una copia. <\/p>\n<\/div>

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Ventajas: Costo x Beneficio y tecnolog\u00eda<\/h2>\n<\/div>
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Aunque las versiones tope de gama son m\u00e1s caras que las de gama b\u00e1sica, lo cual es obvio, siguen siendo mucho m\u00e1s econ\u00f3micas que sus competidores y traen consigo una serie de elementos y equipamientos que merecen una gran atenci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>

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Por ejemplo, la nueva unidad central con pantalla capacitiva de 8 pulgadas y disposici\u00f3n de cuatro c\u00e1maras (frontal, trasera y lateral) que facilitan las maniobras adem\u00e1s de perfiles independientes para los usuarios. <\/p>\n<\/div>

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Otro punto muy elogiado del centro es su conexi\u00f3n Apple CarPlay y Android Auto, que funciona de forma muy sencilla y sin dificultades de sincronizaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>

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S\u00f3lo es necesario acercar la llave tipo tarjeta al coche para desactivar la alarma y desbloquear las puertas (lo que tambi\u00e9n se aplica al salir) mientras que el arranque se realiza mediante un bot\u00f3n situado en el salpicadero. <\/p>\n<\/div>

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El aire acondicionado digital tambi\u00e9n es un gran elemento a mencionar en t\u00e9rminos de coste-beneficio. <\/p>\n<\/div>

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Podemos decir directa y directamente sin ning\u00fan lenguaje que el costo x beneficio del Duster es algo que dif\u00edcilmente encontramos en ning\u00fan otro veh\u00edculo. <\/p>\n<\/div>

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Desventaja: merec\u00eda un motor nuevo.<\/h2>\n<\/div>
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Empezando por los puntos negativos de nuestra lista de Pros y contras del Renault Duster, lo m\u00e1s negativo es la ausencia de otro motor.<\/p>\n<\/div>

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\"Motor\"
El motor es viejo y el modelo est\u00e1 un poco desgastado.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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 Como ya se mencion\u00f3, el Duster 2021 solo tiene el motor 1.6 obsoleto. Todo el mundo cree y estamos incluidos en este grupo que el modelo merec\u00eda un nuevo motor como un 1.3 turbo, por ejemplo, que fuera capaz de entregar potencia combinada con econom\u00eda. <\/p>\n<\/div>

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Desventaja: Rendimiento con la transmisi\u00f3n CVT <\/h2>\n<\/div>
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Como mencionamos en el punto anterior, el Duster 2021 merec\u00eda un motor nuevo. El actual es capaz de generar 120 caballos con etanol, lo que en teor\u00eda es funcional pero poco se nota cuando el modelo est\u00e1 equipado con la caja de cambios CVT ajustada para mayor comodidad. Cuando aparece una subida, el modelo sufre. <\/p>\n<\/div>

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Ahora que lo pienso, el modelo no s\u00f3lo sufre en las subidas. La transmisi\u00f3n CVT tiene arranques y reinicios lentos. En definitiva, el conductor sube y parece que no pasa nada hasta que de repente el motor acelera y el modelo cobra impulso. <\/p>\n<\/div>

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En t\u00e9rminos de aceleraci\u00f3n, el Duster pasa de 0 a 100 km\/h en 13,8 segundos y la recuperaci\u00f3n de 80 a 120 km\/h tarda unos 10 segundos. <\/p>\n<\/div>

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S\u00f3lo a modo de comparaci\u00f3n, el Renegade 1.8 autom\u00e1tico, que tambi\u00e9n tiene fama de lento, presenta los resultados de las pruebas en 13,1 segundos y 10,5 segundos respectivamente. <\/p>\n<\/div>

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Por ello, recomendamos no esperar buenas salidas en los sem\u00e1foros y cuando necesites adelantar en carretera utilizar el cambio manual para mayor agilidad. <\/p>\n<\/div>

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Desventajas: Consumo de combustible <\/h2>\n<\/div>
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Esta lentitud de la transmisi\u00f3n CVT se podr\u00eda compensar con el consumo de combustible, \u00bfno?<\/p>\n<\/div>

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Pero, lamentablemente, esto tambi\u00e9n es un punto negativo. Aunque el sistema start-stop que apaga el motor durante paradas cortas y el modo ECO que hace que las respuestas sean m\u00e1s suaves, los promedios de consumo del Duster no son una maravilla. <\/p>\n<\/div>

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Con transmisi\u00f3n manual los promedios son los siguientes:<\/p>\n<\/div>

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