{"id":7421,"date":"2020-09-18T20:47:04","date_gmt":"2020-09-18T20:47:04","guid":{"rendered":"https:\/\/senhorcarros.com\/?p=7421"},"modified":"2020-09-21T15:18:01","modified_gmt":"2020-09-21T15:18:01","slug":"lightyear-one","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senhorcarros.com\/es\/lightyear-one\/","title":{"rendered":"Lightyear One: Conoce el coche que funciona con energ\u00eda solar"},"content":{"rendered":"
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El Lightyear One fue presentado en 2019 con la promesa de ser el primer auto propulsado por energ\u00eda solar para producci\u00f3n en masa en 2021. El anuncio llam\u00f3 la atenci\u00f3n de muchas personas, al fin y al cabo, desde hace tiempo se vienen realizando pruebas con autos propulsados por rayos solares. tiempo. <\/p>\n<\/div>

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\"Lightyear<\/figure>\n<\/div>
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Para Senhor Carros, no importa el tipo de combustible del veh\u00edculo. Si se est\u00e1 moviendo y tiene alguna novedad interesante, siempre te la traeremos toda aqu\u00ed de primera mano.<\/p>\n<\/div>

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Si crees que la gasolina es cara o buscas una huella m\u00e1s verde pensando en el planeta, entonces no te puedes perder nuestro contenido sobre el Lightyear One. \u00bfEst\u00e1s listo?<\/p>\n<\/div>

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Energ\u00eda solar con sangre holandesa<\/h2>\n<\/div>
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Lightyear fue fundada en 2016 por antiguos miembros del Solar Team Eindhoven, que no son m\u00e1s que un equipo de estudiantes de ingenier\u00eda que ganaron la carrera World Solar Challenge en 2013, 2015 y 2017.<\/p>\n<\/div>

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Los concursos de veh\u00edculos propulsados por energ\u00eda sostenible son cada vez m\u00e1s habituales y ya existen muchos prototipos de modelos con energ\u00eda solar<\/a>.<\/p>\n<\/div>

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Con cinco metros cuadrados de paneles solares y la ayuda de cuatro motores el\u00e9ctricos, el One deber\u00eda llegar al mercado el pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n<\/div>

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Lightyear One tiene mayor autonom\u00eda que sus competidores <\/h2>\n<\/div>
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La mayor ventaja del Lightyear One es que tiene una bater\u00eda integrada. Esto hace que su autonom\u00eda supere a la de competidores, como el Tesla Model S, que tiene una autonom\u00eda de \u201cs\u00f3lo\u201d 595 km. <\/p>\n<\/div>

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La gran diferencia del modelo seg\u00fan su fabricante es que sus c\u00e9lulas solares son m\u00e1s eficientes que las tradicionales ya utilizadas en el mercado. <\/p>\n<\/div>

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Seg\u00fan la empresa, estas c\u00e9lulas est\u00e1n rodeadas de un \u201cvidrio de seguridad\u201d que las protege contra da\u00f1os externos y las hace a\u00fan m\u00e1s funcionales. <\/p>\n<\/div>

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En pruebas privadas, el primer autom\u00f3vil del mundo producido en serie con energ\u00eda solar tiene una autonom\u00eda de hasta 725 kil\u00f3metros. <\/p>\n<\/div>

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Comprender c\u00f3mo funciona el modelo<\/h2>\n<\/div>
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El coche solar funciona literalmente como un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, pero funciona con paneles solares. Lo cual es una ventaja. <\/p>\n<\/div>

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Gracias a esta tecnolog\u00eda, los propietarios no tendr\u00e1n que caminar en d\u00edas nublados. El veh\u00edculo se puede cargar como un veh\u00edculo el\u00e9ctrico convencional y admite hasta 60 KW de carga r\u00e1pida. <\/p>\n<\/div>

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\"Modelo\"
Lightyear uno tiene un motor en cada rueda.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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Otro punto en el que se diferencia el One es la presencia de cuatro motores el\u00e9ctricos. Uno en cada rueda. Esto le permite acelerar de 0 a 100 km\/h en 10 segundos. <\/p>\n<\/div>

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El consumo energ\u00e9tico del veh\u00edculo es de 83 Wh\/km. Sus bater\u00edas tienen una potencia de 60 kWh. <\/p>\n<\/div>

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Interior sencillo y funcional.<\/h2>\n<\/div>
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En las im\u00e1genes, el One no parece lujoso. Siguiendo la filosof\u00eda holandesa, el veh\u00edculo valora la simplicidad combinada con la funcionalidad. <\/p>\n<\/div>

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Delante, los dos ocupantes est\u00e1n separados por una consola central y hay mucho espacio para piernas y brazos. La parte trasera parece transportar a tres pasajeros de forma c\u00f3moda y segura. <\/p>\n<\/div>

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\"Lightyear
El interior de Lightyear es simple y funcional.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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En t\u00e9rminos generales, el Lightyear One parece c\u00f3modo. Sobre todo porque tambi\u00e9n tiene la premisa de ser un veh\u00edculo eficiente, aerodin\u00e1mico y, sobre todo, respetuoso con el medio ambiente. <\/p>\n<\/div>

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Dise\u00f1o \u00fanico y completamente pensado. <\/h2>\n<\/div>
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La aerodin\u00e1mica tambi\u00e9n ha sido completamente pensada. Sus superficies son planas para alojar las c\u00e9lulas fotovoltaicas del cap\u00f3 y del techo. <\/p>\n<\/div>

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Estas l\u00edneas rectas pretenden reducir la resistencia aerodin\u00e1mica aprovechando al m\u00e1ximo cada Kw de energ\u00eda solar captado.<\/p>\n<\/div>

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\"Design
El dise\u00f1o favorece la captaci\u00f3n de energ\u00eda solar<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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Otro punto importante que se nota f\u00e1cilmente en t\u00e9rminos de aerodin\u00e1mica es la cobertura sobre las ruedas traseras. <\/p>\n<\/div>

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Este dispositivo tiene como objetivo proporcionar una mayor fluidez y un menor impacto con el aire, lo que garantiza un mejor aprovechamiento de la energ\u00eda en su conjunto. <\/p>\n<\/div>

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Las bater\u00edas del modelo est\u00e1n ubicadas en la parte frontal del chasis. <\/p>\n<\/div>

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Como ocurre con los motores de combusti\u00f3n, el One tiene una rejilla hueca delante para evitar que las bater\u00edas se sobrecalienten. <\/p>\n<\/div>

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\"Grade
La rejilla frontal evita el sobrecalentamiento de la bater\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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En la parte trasera, cada rueda tiene un peque\u00f1o motor el\u00e9ctrico para garantizar la potencia de rodadura. <\/p>\n<\/div>

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Aunque es avanzado para su \u00e9poca, el One no tiene un dise\u00f1o extravagante como la mayor\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos o innovadores. <\/p>\n<\/div>

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El modelo predica el pensamiento de Leonardo Da Vinci, quien dijo que \u201cla simplicidad es el colmo de la sofisticaci\u00f3n\u201d.<\/p>\n<\/div>

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Precios <\/h2>\n<\/div>
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La compa\u00f1\u00eda ya est\u00e1 aceptando pedidos anticipados de las primeras 500 unidades del modelo por un precio de reserva de 119.000 euros o alrededor de 773.000 rands. Pero este es un valor promocional.<\/p>\n<\/div>

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Seg\u00fan Lightyear, tras el inicio de la producci\u00f3n, el veh\u00edculo tendr\u00e1 un precio fijado en unos 150.000 euros (unos 975.000 rands). <\/p>\n<\/div>

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Por ejemplo, s\u00faper deportes<\/a>La producci\u00f3n del Lightyear One ser\u00e1 artesanal y comenzar\u00e1 lentamente. La empresa a\u00fan no ha proporcionado detalles sobre el proceso de fabricaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>

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El futuro de los veh\u00edculos sostenibles<\/h2>\n<\/div>
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Ya se sabe que los coches el\u00e9ctricos son mejores para el medio ambiente que los que funcionan con combustibles f\u00f3siles.<\/p>\n<\/div>

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Sin embargo, la mayor\u00eda de ellos todav\u00eda dependen de la red el\u00e9ctrica, que puede considerarse sucia o limpia seg\u00fan su procedencia. <\/p>\n<\/div>

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El futuro es ciertamente verde, pero a\u00fan enfrenta situaciones bastante espec\u00edficas. <\/p>\n<\/div>

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En el caso de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, los principales puntos que a\u00fan se consideran obst\u00e1culos para su adquisici\u00f3n y consiguiente popularizaci\u00f3n son:<\/p>\n<\/div>

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