{"id":7407,"date":"2020-09-18T18:49:12","date_gmt":"2020-09-18T18:49:12","guid":{"rendered":"https:\/\/senhorcarros.com\/?p=7407"},"modified":"2020-09-21T15:17:34","modified_gmt":"2020-09-21T15:17:34","slug":"ford-f-1000","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senhorcarros.com\/es\/ford-f-1000\/","title":{"rendered":"Ford F-1000: La historia de la Pickup Cl\u00e1sica que se perdi\u00f3"},"content":{"rendered":"
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El segmento de camionetas grandes en Brasil comenz\u00f3 en 1957 y fue inaugurado por la F-100. Sin embargo, en la d\u00e9cada de 1970, la crisis del petr\u00f3leo y el aumento de los precios de la gasolina hicieron que los fabricantes de autom\u00f3viles buscaran alternativas. As\u00ed, en 1979 se lanz\u00f3 la Ford F-1000 equipada con un motor di\u00e9sel.<\/p>\n<\/div>

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\"Ford<\/figure>\n<\/div>
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Lo que pocos pod\u00edan imaginar es que este cami\u00f3n pasar\u00eda a formar parte de la vida de los brasile\u00f1os y ser\u00eda muy extra\u00f1ado. <\/p>\n<\/div>

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A modo de informaci\u00f3n y homenaje al veh\u00edculo, desde Senhor Carros hicimos un an\u00e1lisis detallado de la F-1000 desde su nacimiento hasta el momento de su retirada. \u00bfLe gustar\u00eda conocer?<\/p>\n<\/div>

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Con la Ford F-1000: las camionetas pasaron del campo a la ciudad <\/h2>\n<\/div>
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Predominantemente, las camionetas Ford se utilizaban m\u00e1s en el campo. Pero eso cambi\u00f3 en 1979 con la llegada de la F-1000. <\/p>\n<\/div>

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Lo que pocos saben es que el n\u00famero 1000 se refer\u00eda a la cantidad de carga que pod\u00eda transportar: Hasta 1000 kg.<\/p>\n<\/div>

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Como una forma de demostrar que pod\u00eda fabricar camionetas para uso urbano, Ford instal\u00f3 en la F-1000 un motor di\u00e9sel MWM de 3,9 litros con 83 caballos de fuerza y un torque en el rango de 25 kgfm. Lo que garantizaba suficiente fuerza y torsi\u00f3n para realizar trabajos en junglas de piedra. <\/p>\n<\/div>

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Ford F-1000 199<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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Adem\u00e1s de su potencia, otro atractivo de la Ford F-1000 fue su econom\u00eda de combustible, que era alrededor de 40% inferior a la de su principal competidor en ese momento. chevrolet<\/a> D10 que funcionaba con gasolina. <\/p>\n<\/div>

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La velocidad m\u00e1xima del F-1000 era de 125 km\/h. Algo considerado elevado para principios de los 80. M\u00e1s a\u00fan para una camioneta de gran tama\u00f1o. <\/p>\n<\/div>

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Cuerpo compartido<\/h2>\n<\/div>
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Cuando apareci\u00f3 la F-1000, usaba la misma carrocer\u00eda que la F-100 y se vendi\u00f3 a un precio superior debido a su gran \u00e9xito. <\/p>\n<\/div>

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La F-100, a su vez, fue abandonada tanto por los compradores como por la propia Ford y comenz\u00f3 a venderse como una opci\u00f3n b\u00e1sica en la l\u00ednea de camionetas. <\/p>\n<\/div>

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Uno de los aspectos m\u00e1s destacados del \u00e9xito de la F-1000 fue la presencia de frenos de disco en la parte delantera y direcci\u00f3n hidr\u00e1ulica como opci\u00f3n. Esta fue otra ventaja que la hizo popular entre la gente. <\/p>\n<\/div>

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\"Ford
Ford F-100 carrocer\u00eda compartida con F-1000<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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Lo que mucha gente no sabe es que para legalizar el uso del motor di\u00e9sel incluso utilizando la misma carrocer\u00eda que su antecesor, la F-1000 necesitaba recibir algunas mejoras para poder transportar 1.000 kg de carga. <\/p>\n<\/div>

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Esto se debe a que, seg\u00fan la legislaci\u00f3n brasile\u00f1a de la \u00e9poca, cualquier veh\u00edculo que tuviera motor di\u00e9sel deb\u00eda transportar m\u00e1s de 1 tonelada para ser homologado para su uso.<\/p>\n<\/div>

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Noticias en 1985<\/h2>\n<\/div>
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Poco a poco se fueron realizando peque\u00f1as mejoras como una forma de complacer a los consumidores. En 1985, la Ford F-1000 fue un \u00e9xito de ventas. <\/p>\n<\/div>

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Y debido a este \u00e9xito, Ford decidi\u00f3 lanzar dos nuevas versiones: la F-1000 SS denominada Super Series y la F-1000A propulsada por alcohol y con un motor de 3.6 litros y 115 caballos de fuerza.<\/p>\n<\/div>

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Ese mismo a\u00f1o, la competencia cambi\u00f3 y el competidor D10 se convirti\u00f3 en D20 con nuevos elementos est\u00e1ndar y peque\u00f1as mejoras cosm\u00e9ticas. <\/p>\n<\/div>

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Respeto restyling en 1986.<\/h2>\n<\/div>
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En 1986, Ford introdujo cambios en la identidad visual de la F-1000.<\/p>\n<\/div>

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As\u00ed, la camioneta obtuvo nuevos faros dobles cuadrados alineados con una nueva parrilla m\u00e1s rectangular, con luces indicadoras ubicadas cerca de los faros principales. <\/p>\n<\/div>

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Las luces direccionales tambi\u00e9n se reposicionaron y se instalaron debajo de los faros gemelos en una forma m\u00e1s rectangular. <\/p>\n<\/div>

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Como en aquella \u00e9poca la ola de personalizaci\u00f3n gan\u00f3 mucha fuerza y adeptos, Ford trajo el concepto y lo aplic\u00f3 a la camioneta.<\/p>\n<\/div>

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\"1986\"
1986 Ford F-1000<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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De esta manera se pudo comprar la camioneta con pintura bicolor, lo que caus\u00f3 furor. Adem\u00e1s, tambi\u00e9n estaban disponibles neum\u00e1ticos radiales y tapacubos de aluminio, que pod\u00edan elegirse al comprar el cami\u00f3n.<\/p>\n<\/div>

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En el interior, Ford hizo un gran trabajo atrayendo a consumidores m\u00e1s j\u00f3venes. Entonces los asientos estaban cubiertos de tela. El sistema de ventilaci\u00f3n tambi\u00e9n recibi\u00f3 mejoras, pero la gran estrella de todo este restyling fue la oferta de un techo solar. <\/p>\n<\/div>

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La Ford F-1000 era (y sigue siendo) una de las pocas camionetas que ofrec\u00eda techo corredizo. <\/p>\n<\/div>

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La Ford F-1000 de los 90<\/h2>\n<\/div>
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A principios de los a\u00f1os 90, la F-1000 fue la primera camioneta nacional en equipar un sistema de turbocompresor para su motor di\u00e9sel. <\/p>\n<\/div>

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As\u00ed, su potencia ascendi\u00f3 hasta los 119 caballos, trayendo mejoras en par y aceleraci\u00f3n. En aquel momento era capaz de alcanzar los 100 km\/h en 18 segundos. Algo impresionante para un veh\u00edculo que puede transportar hasta una tonelada de carga. <\/p>\n<\/div>

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Llegada de la nueva generaci\u00f3n en 1992<\/h2>\n<\/div>
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La Ford F-1000 s\u00f3lo obtuvo su segunda generaci\u00f3n en 1992 y esto le dio a la camioneta una oportunidad de vida. <\/p>\n<\/div>

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Si bien era competitivo y ten\u00eda mucha tecnolog\u00eda y elementos est\u00e1ndar disponibles, comenz\u00f3 a perder terreno frente al Chevrolet D20. Principalmente en t\u00e9rminos de estilo, que era algo que cada vez ped\u00edan m\u00e1s los consumidores.  <\/p>\n<\/div>

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Para satisfacer estas peticiones, la nueva generaci\u00f3n del cami\u00f3n recibi\u00f3 un nuevo interior con especial atenci\u00f3n al puesto de conducci\u00f3n, un nuevo reposabrazos central y un redise\u00f1o del techo corredizo, que ahora es de cristal. <\/p>\n<\/div>

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Las modificaciones tambi\u00e9n llegaron al motor. El turbodi\u00e9sel salt\u00f3 a 122 caballos de fuerza con un par de 37 kgfm. <\/p>\n<\/div>

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En cuanto a su aspecto, el frontal estaba formado por faros de mayor tama\u00f1o e incluso m\u00e1s rectangulares, aunque ya no contaba con las dobles lentes presentes en la generaci\u00f3n anterior.<\/p>\n<\/div>

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\"Ford
La versi\u00f3n 4\u00d74 fue una grata sorpresa.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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La parrilla era un poco m\u00e1s peque\u00f1a y los repetidores de flechas ahora eran m\u00e1s cuadrados en los extremos de los faros. <\/p>\n<\/div>

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En 1994, una agradable sorpresa: el modelo adquiri\u00f3 una versi\u00f3n 4\u00d74 destinada a los consumidores m\u00e1s aventureros. Tambi\u00e9n se lanz\u00f3 una versi\u00f3n con cabina extendida. <\/p>\n<\/div>

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Y en 1996 la F-1000 adquiri\u00f3 un motor de gasolina 4.9 de seis cilindros con 148 caballos de fuerza e inyecci\u00f3n electr\u00f3nica. <\/p>\n<\/div>

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La \u00faltima generaci\u00f3n de la F-1000<\/h2>\n<\/div>
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La \u00faltima actualizaci\u00f3n de la camioneta sali\u00f3 a mediados de 1996. Fue entonces cuando la F-1000 gan\u00f3 l\u00edneas m\u00e1s redondeadas con faros m\u00e1s peque\u00f1os que los de la l\u00ednea anterior. <\/p>\n<\/div>

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La parrilla delantera volv\u00eda a ser m\u00e1s ancha y con filetes horizontales, d\u00e1ndole un aspecto m\u00e1s agresivo que el modelo anterior. <\/p>\n<\/div>

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En 1998, la camioneta adquiri\u00f3 una versi\u00f3n llamada Lightning. Mismo nombre utilizado por Ford SVT en EE. UU.<\/p>\n<\/div>

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Debajo del cap\u00f3 se encontraba el mismo motor de gasolina V6 de 4,9 litros. Los parachoques estaban pintados del color de la carrocer\u00eda, las ventanas eran ligeramente verdosas y las llantas de aluminio creaban el \u00faltimo aspecto de la Ford F-1000.<\/p>\n<\/div>

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\"F250\"
Ford F250 el sucesor del F-1000 <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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Y finalmente, 1999 fue un a\u00f1o de transici\u00f3n. Cuando sali\u00f3 de l\u00ednea a finales de 1998, la F-1000 prepar\u00f3 el terreno para su sucesora: la tambi\u00e9n famosa y querida F250.<\/p>\n<\/div>

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Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<\/div>
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El mercado de camionetas en Brasil es antiguo y est\u00e1 en constante renovaci\u00f3n. Aunque en ocasiones los camiones pueden haber estado parados un rato, art\u00edculo de la revista Isto\u00e9<\/a> muestra que este tipo de veh\u00edculos est\u00e1 volviendo a aumentar. <\/p>\n<\/div>

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Grandes estrellas como la F-1000 y la D20, por ejemplo, tuvieron tanto \u00e9xito que siguen siendo famosas hasta el d\u00eda de hoy. Del mismo modo que nuevos modelos tambi\u00e9n han ganado su espacio, como es el caso de hilux<\/a> y S10.<\/p>\n<\/div>

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Otra prueba de que el mercado de las camionetas se est\u00e1 expandiendo son los lanzamientos de camionetas previstos para el pr\u00f3ximo a\u00f1o. <\/p>\n<\/div>

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Despu\u00e9s de conocer la gloriosa historia de la Ford F-1000, lo invitamos a conocer cu\u00e1les son actualmente las mejores camionetas de Brasil y los pr\u00f3ximos lanzamientos para este sector en crecimiento. Para comprobarlo, simplemente haga clic a continuaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>

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QUIERO VER LOS MEJORES CAMIONES DE BRASIL Y LOS LANZAMIENTOS DEL SECTOR<\/strong><\/a><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>
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Descubre la historia de la camioneta Ford F-1000 que dej\u00f3 nost\u00e1lgicos a muchos <\/p>","protected":false},"author":5,"featured_media":7414,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"yoast_head":"\nFord F-1000 : A hist\u00f3ria da Picape Cl\u00e1ssica que deixou saudades<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Senhor Carros | Os melhores artigos sobre carros da internet! 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