{"id":7369,"date":"2020-09-16T20:38:55","date_gmt":"2020-09-16T20:38:55","guid":{"rendered":"https:\/\/senhorcarros.com\/?p=7369"},"modified":"2020-09-16T20:38:55","modified_gmt":"2020-09-16T20:38:55","slug":"jac-iev-330p","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senhorcarros.com\/es\/jac-iev-330p\/","title":{"rendered":"JAC iEV 330P: Conozca la primera camioneta el\u00e9ctrica de Brasil"},"content":{"rendered":"
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\"JAC<\/figure>\n<\/div>
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Con el lanzamiento del JAC iEV 330P, el fabricante chino busca ser pionero en Brasil en el segmento de camionetas el\u00e9ctricas. Aunque... coches el\u00e9ctricos<\/a> No es de extra\u00f1ar que ver un modelo alimentado \u00fanicamente por electricidad en nuestras calles sea todav\u00eda algo poco com\u00fan.<\/p>\n<\/div>

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En algunos pa\u00edses europeos, la electrificaci\u00f3n de los veh\u00edculos se considera un camino sin retorno, ya que algunas naciones han prohibido la producci\u00f3n de veh\u00edculos de combusti\u00f3n a partir de 2025 y la prohibici\u00f3n de los veh\u00edculos propulsados por combustibles f\u00f3siles en 2040.<\/p>\n<\/div>

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Debido a esto, la carrera hacia la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica se ha vuelto intensa. <\/p>\n<\/div>

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Un estudio reciente publicado en 2019 afirma que se espera que el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Europa crezca triplicarse para 2025<\/a> y se extendi\u00f3 m\u00e1s lentamente a otras partes del mundo.<\/p>\n<\/div>

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Aunque Brasil es un pa\u00eds con grandes reservas de petr\u00f3leo y una gran capacidad para generar etanol, muchas personas y fabricantes de autom\u00f3viles ya se han dado cuenta de que los veh\u00edculos propulsados por energ\u00edas renovables son el futuro, especialmente desde el punto de vista ambiental.<\/p>\n<\/div>

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Pensando en el futuro y a\u00fan intentando ganarse la confianza de los brasile\u00f1os, JAC cuenta con cinco veh\u00edculos el\u00e9ctricos 100% en su portafolio: tres autos, un cami\u00f3n y una camioneta, la iEV 330P, de la que hablaremos hoy. <\/p>\n<\/div>

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JAC iEV 330P: la primera camioneta el\u00e9ctrica de Brasil<\/h2>\n<\/div>
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A finales de 2019, Tesla hizo un alboroto publicitario con el lanzamiento del Cybertruck, una camioneta el\u00e9ctrica llena de controversia que reci\u00e9n se lanzar\u00e1 en 2021. <\/p>\n<\/div>

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Al mismo tiempo, el Rivian R1T, cuyo debut estaba previsto para 2020, tambi\u00e9n tuvo su lanzamiento pospuesto hasta 2021. <\/p>\n<\/div>

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As\u00ed, con todos estos avances, le tocar\u00e1 a JAC Motors traer a Brasil la primera camioneta el\u00e9ctrica, la JAC iEV 330P, que ya se puede reservar y debe tener sus primeras unidades entregadas entre octubre y noviembre de este a\u00f1o. <\/p>\n<\/div>

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Dise\u00f1o limpio y conservador <\/h2>\n<\/div>
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La marca china es conocida por su personalidad a la hora de construir sus coches, d\u00e1ndole a sus veh\u00edculos un aire de futurismo extremo que a menudo se considera exagerado. <\/p>\n<\/div>

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Pero el iEV330P es un ejemplo de un modelo que destaca por su est\u00e9tica entre los dem\u00e1s veh\u00edculos de la marca. Esta camioneta no luce una gran cantidad de azul ni detalles pirot\u00e9cnicos futuristas. <\/p>\n<\/div>

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De hecho, el modelo es un tanto conservador y recuerda a las camionetas que se utilizaban aqu\u00ed hace 10 a\u00f1os. <\/p>\n<\/div>

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\"JAC
El JAC iEV 330P tiene un dise\u00f1o limpio y conservador<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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En general, esto es un punto positivo. Al fin y al cabo, el conjunto no es desagradable, aunque es bastante conservador. <\/p>\n<\/div>

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Hay la cantidad justa de detalles cromados, especialmente en el frente, que tiene un estilo imponente sin pliegues ni soluciones extravagantes. <\/p>\n<\/div>

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En la parte trasera, las l\u00edneas son sencillas y directas. Los bordes del maletero est\u00e1n un poco bajos, lo que afecta ligeramente la armon\u00eda est\u00e9tica y puede dificultar el espacio de carga.<\/p>\n<\/div>

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Cabina y confort<\/h2>\n<\/div>
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El interior del JAC iEV 330P depara sorpresas positivas en algunos detalles concretos. <\/p>\n<\/div>

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Aunque no es tan llamativa como las camionetas grandes, su cabina tiene un aspecto limpio. Es relativamente f\u00e1cil encontrar todas las funciones en el interior.<\/p>\n<\/div>

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Hay apliques de cuero marr\u00f3n en el salpicadero y el acabado, aunque no es exquisito, no deja nada que desear. <\/p>\n<\/div>

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\"Cabine\"
La cabina es m\u00e1s c\u00f3moda en la parte delantera.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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Incluso con acabados de pl\u00e1stico, es f\u00e1cil notar que las piezas son de buena calidad y encajan bien. <\/p>\n<\/div>

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En cuanto a comodidad, los asientos delanteros son c\u00f3modos. Sin embargo, los de atr\u00e1s se encuentran en una posici\u00f3n inc\u00f3moda, con las rodillas ligeramente elevadas. <\/p>\n<\/div>

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Algo que nos recuerda a las antiguas camionetas de los a\u00f1os 2000, como es el caso de la antigua Chevrolet S10<\/a>.<\/p>\n<\/div>

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Motorizaci\u00f3n, autonom\u00eda y consumo<\/h2>\n<\/div>
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El JAC iEV 330P tiene un motor el\u00e9ctrico alimentado por una bater\u00eda de 67 kWh que entrega alrededor de 150 caballos de fuerza con un torque de 33,6 kgfm. <\/p>\n<\/div>

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Es una buena potencia pero no hay unanimidad en cuanto a la reacci\u00f3n inicial.<\/p>\n<\/div>

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Otro punto interesante de la camioneta el\u00e9ctrica es su autonom\u00eda de hasta 320 kil\u00f3metros. Suficiente para desplazamientos urbanos y tambi\u00e9n para viajes sin mayores preocupaciones. <\/p>\n<\/div>

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\"Motor\"
El motor ofrece una buena autonom\u00eda, pero a bajas revoluciones.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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Sin embargo, el conductor no puede tener prisa. Al fin y al cabo, el iEV 330P tiene una velocidad m\u00e1xima limitada a 98 km\/h y tarda un poco en alcanzarla. <\/p>\n<\/div>

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Seg\u00fan JAC, el coste del consumo el\u00e9ctrico es de 11 R$ por cada 100 kil\u00f3metros recorridos. Adem\u00e1s, la camioneta estar\u00e1 equipada con un sistema de recarga similar al del veh\u00edculo el\u00e9ctrico iEV40. <\/p>\n<\/div>

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Esto permitir\u00e1 cargar el cami\u00f3n utilizando una toma de corriente convencional de 110 o 220 voltios. <\/p>\n<\/div>

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Pero es importante tener en cuenta que en estas condiciones el tiempo de recarga ser\u00e1 mucho mayor que en una estaci\u00f3n de recarga. <\/p>\n<\/div>

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La suspensi\u00f3n es un punto d\u00e9bil<\/h2>\n<\/div>
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El iEV 330P tiene un comportamiento din\u00e1mico y es muy bueno para conducir en superficies lisas como el asfalto. Sin embargo, al circular por superficies irregulares como caminos de tierra o calles con baches, la camioneta sufre. <\/p>\n<\/div>

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La calibraci\u00f3n tradicional de los coches chinos, conocida por ser blanda, dificulta la absorci\u00f3n incluso de impactos leves. Al pasar sobre peque\u00f1os baches, todo el impacto se transmite autom\u00e1ticamente a los pasajeros.<\/p>\n<\/div>

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Art\u00edculos est\u00e1ndar<\/h2>\n<\/div>
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La camioneta no cuenta con una amplia lista de elementos de serie a pesar de tener mucha tecnolog\u00eda a bordo. <\/p>\n<\/div>

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No hay caracter\u00edsticas como advertencia de colisi\u00f3n, frenado aut\u00f3nomo u otros tipos de asistencia al conductor como controles de estabilidad o tracci\u00f3n presentes en las camionetas tradicionales. <\/p>\n<\/div>

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El JAC iEV 330P tiene como objetivo ofrecer comodidad y practicidad para quienes lo utilizar\u00e1n para trabajar y nada m\u00e1s. <\/p>\n<\/div>

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\"Itens
La camioneta tiene pocos elementos est\u00e1ndar.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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As\u00ed, est\u00e1 equipado con elementos como aire acondicionado, direcci\u00f3n el\u00e9ctrica y elevalunas el\u00e9ctricos en las cuatro puertas, centro multimedia, c\u00e1mara trasera, llantas de aleaci\u00f3n, luces diurnas LED, faros antiniebla y sensores de aparcamiento traseros.<\/p>\n<\/div>

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Aunque es el\u00e9ctrico e innovador en este sentido, cami\u00f3n<\/a> \u00a1Es muy b\u00e1sico cuando se trata de accesorios!<\/p>\n<\/div>

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Seguridad y mantenimiento<\/h2>\n<\/div>
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En cuanto a seguridad, la iEV 330P no es una camioneta que priorice la seguridad. Solo cuenta con frenos ABS y doble airbag, obligatorios por ley, y nada m\u00e1s. <\/p>\n<\/div>

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El mantenimiento es quiz\u00e1s el mayor atractivo para los clientes. El fabricante afirma que el coste de sustituci\u00f3n de piezas es inferior al de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n. <\/p>\n<\/div>

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\"Seguran\u00e7a\"
La seguridad del iEV 330P es b\u00e1sica<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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Esto se debe a que un coche el\u00e9ctrico no tiene caja de cambios, filtro de aceite, correas y muchos otros elementos presentes en los veh\u00edculos propulsados por gasolina, etanol o di\u00e9sel. <\/p>\n<\/div>

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Estudios realizados por JAC Motors estiman que el costo por kil\u00f3metro recorrido es hasta seis veces menor en comparaci\u00f3n con un veh\u00edculo tradicional. La compa\u00f1\u00eda a\u00fan no ha definido los valores de revisi\u00f3n. <\/p>\n<\/div>

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Dimensiones y valores<\/h2>\n<\/div>
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La camioneta es bastante robusta. Mide 5,61 metros de largo, 3,38 metros de distancia entre ejes, 1,88 metros de ancho y 1,97 metros de alto. <\/p>\n<\/div>

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En cuanto a precios, quien quiera pagar por el papel pionero de conducir la primera camioneta el\u00e9ctrica de Brasil tendr\u00e1 que desembolsar la elevada suma de R$289.990. Un precio mucho m\u00e1s alto que el de muchas camionetas tradicionales que circulan por aqu\u00ed. <\/p>\n<\/div>

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Conclusi\u00f3n<\/h2>\n<\/div>
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Es interesante notar que el iEV 330P est\u00e1 literalmente solo cuando se trata de competencia en Brasil y en el mundo. <\/p>\n<\/div>

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Incluso podr\u00edamos se\u00f1alar algunas camionetas pickup con motor de combusti\u00f3n para rivalizar con el lanzamiento el\u00e9ctrico, pero al ser propuestas diferentes las comparaciones ser\u00edan infundadas. <\/p>\n<\/div>

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Es importante destacar que el modelo pretende ser pionero en un camino sin retorno para los veh\u00edculos propulsados por energ\u00edas renovables. <\/p>\n<\/div>

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\u00bfQu\u00e9 opinas del iEV 330P? \u00bfTienes uno? \u00bfTe parece caro? \u00bfTe parece barato? Deja un comentario y cu\u00e9ntanos qu\u00e9 te pareci\u00f3 esta, la primera camioneta el\u00e9ctrica de Brasil. <\/p>\n<\/div>

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Despu\u00e9s de aprender todo sobre el JAC iEV 330P, \u00bfqu\u00e9 tal conocer los 15 veh\u00edculos el\u00e9ctricos que llegar\u00e1n a Brasil en 2020? Para descubrir cu\u00e1les, \u00a1haz clic en el bot\u00f3n de abajo y no te pierdas las novedades!<\/p>\n<\/div>

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QUIERO SABER QU\u00c9 AUTOS EL\u00c9CTRICOS LLEGAR\u00c1N A BRASIL EN 2020<\/a><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>
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Descubre todo sobre la Jac iEV 330P. La primera camioneta el\u00e9ctrica que circula en Brasil.<\/p>","protected":false},"author":0,"featured_media":7376,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[14],"tags":[],"yoast_head":"\nJAC iEV 330P: Conhe\u00e7a a primeira Picape el\u00e9trica do Brasil<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Conhe\u00e7a todos os atribtuos da JAC iEV 330P: A primeira Picape el\u00e9trica do Brasil que n\u00e3o tem nenhum concorrente a altura!\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/senhorcarros.com\/es\/jac-iev-330p\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"JAC iEV 330P: Conhe\u00e7a a primeira Picape el\u00e9trica do Brasil\" \/>\n<meta property=\"og:description\" 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