{"id":5941,"date":"2020-06-10T00:38:34","date_gmt":"2020-06-10T00:38:34","guid":{"rendered":"https:\/\/senhorcarros.com\/?p=5941"},"modified":"2020-06-10T00:38:34","modified_gmt":"2020-06-10T00:38:34","slug":"renault-alaskan-conheca-as-novidades-do-modelo-que-promete-agitar-as-picapes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senhorcarros.com\/es\/renault-alaskan-conheca-as-novidades-do-modelo-que-promete-agitar-as-picapes\/","title":{"rendered":"Renault Alaskan: Descubre las novedades del modelo que promete revolucionar las camionetas"},"content":{"rendered":"
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Renault finalmente est\u00e1 plasmando en papel su deseo de entrar en el mercado de las pickups en Sudam\u00e9rica: aunque el coronavirus ha pospuesto los planes de la automotriz francesa, ya existen im\u00e1genes del Renault Alaskan circulando por las calles brasile\u00f1as. <\/p>\n<\/div>

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Si est\u00e1s leyendo este art\u00edculo y te preguntas: una camioneta<\/a> de Renault? \u00bfEsto es serio? \u00a1Nosotros en Senhor Carros respondimos que s\u00ed! Este es el lanzamiento del a\u00f1o de la automotriz en Sudam\u00e9rica que tiene nombre y apellido: Renault Alaskan.<\/p>\n<\/div>

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En el art\u00edculo de hoy desglosamos todo sobre la nueva camioneta Renault que est\u00e1 a punto de ser lanzada aqu\u00ed. \u00bfQuiere saber m\u00e1s? Entonces, aseg\u00farese de consultar el art\u00edculo de hoy. \u00c9l es imperdible. <\/p>\n<\/div>

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Renault Alaskan naci\u00f3 a partir de un modelo conceptual<\/h2>\n<\/div>
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El Renault Alaskan nace a partir de un modelo conceptual que apuesta por un perfil m\u00e1s premium, m\u00e1s cercano a un coche que a la robustez y rusticidad de una camioneta cl\u00e1sica. <\/p>\n<\/div>

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La estrategia del fabricante de autom\u00f3viles es entregar a los clientes un producto con buenos acabados y que sea funcional, tanto para desplazamientos urbanos como por carretera. <\/p>\n<\/div>

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Aunque hay algunas im\u00e1genes de la pickup en pruebas en Brasil, a\u00fan se desconoce la fecha exacta de lanzamiento del modelo. <\/p>\n<\/div>

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Renault Alaskan naci\u00f3 a partir de un modelo conceptual creado en 2015<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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Una breve historia del modelo.<\/h2>\n<\/div>
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El Renault Alaskan se lanz\u00f3 en 2018 con producci\u00f3n en M\u00e9xico y Espa\u00f1a. El modelo lleg\u00f3 al Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de S\u00e3o Paulo en 2018, pero no tuvo mucha repercusi\u00f3n, lo que hizo que el fabricante franc\u00e9s se mostrase algo reticente a su lanzamiento aqu\u00ed. <\/p>\n<\/div>

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La camioneta, sin embargo, no es completamente desconocida en Sudam\u00e9rica, ya que se produce y vende en Colombia desde 2016. Pero esta historia est\u00e1 a punto de cambiar pronto, con la llegada de las de Alaska para conquistar el mercado de camionetas pickup en el continente sudamericano.<\/p>\n<\/div>

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Renault Alaskan tiene l\u00edneas suaves<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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El lanzamiento del Renault Alaskan estaba previsto para 2019. Sin embargo, como se producir\u00e1 en la f\u00e1brica de C\u00f3rdoba, Argentina, algunos factores retrasaron su debut. La fuerte crisis econ\u00f3mica que ha vivido el pa\u00eds vecino con alta inflaci\u00f3n, fluctuaciones cambiarias, congelaciones de precios y actualmente la pandemia de coronavirus han retrasado el debut de la camioneta. <\/p>\n<\/div>

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Alaskan es hermana de Frontier<\/h2>\n<\/div>
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Como sabemos, Renault tiene una s\u00f3lida colaboraci\u00f3n t\u00e9cnica con el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s Nissan. Un ejemplo de ello lo podemos ver en la categor\u00eda FE, monoplazas el\u00e9ctricos, donde el equipo Renault cambi\u00f3 su nombre a Nissan tras la primera temporada. <\/p>\n<\/div>

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El proyecto Renault Alaskan se basa en el nuevo chasis de Nissan, que cuenta con un sistema de suspensi\u00f3n trasera diferente, considerado una innovaci\u00f3n en camionetas de este tama\u00f1o. <\/p>\n<\/div>

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Inicialmente, el Alaskan s\u00f3lo se ofrecer\u00e1 en una configuraci\u00f3n de doble cabina, aunque Renault afirm\u00f3 que existe una propuesta para ofrecer en el futuro versiones de cabina simple, cabina extendida y chasis-cabina. El fabricante de autom\u00f3viles tiene la idea de ampliar la gama con versiones funcionales que ya existen en el mercado europeo. <\/p>\n<\/div>

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Est\u00e9tica con ADN franc\u00e9s<\/h2>\n<\/div>
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Es f\u00e1cil notar que la est\u00e9tica exterior del Alaskan sigue el ADN de Renault. El modelo cuenta con faros LED dobles con luces de circulaci\u00f3n diurna envolventes. Las linternas son grandes y tienen lentes transparentes. El conjunto de \u00f3ptica es bonito y completo. <\/p>\n<\/div>

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La parrilla delantera sigue el mismo patr\u00f3n de dise\u00f1o actual del fabricante de autom\u00f3viles, con molduras cromadas y algunos elementos estilizados. <\/p>\n<\/div>

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El paragolpes llama la atenci\u00f3n por su volumen y su centro es rebajado gracias a la parrilla, con molduras laterales y faros antiniebla incorporados, con un bonito acabado cromado. <\/p>\n<\/div>

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Visto de frente, el protector central inferior hace que el Renault Alaskan confundido con un SUV<\/a>. Esta impresi\u00f3n se debe a la forma en que el fabricante de autom\u00f3viles incorpora su estilo en sus coches. <\/p>\n<\/div>

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Renault Alaskan tiene ADN del fabricante de autom\u00f3viles franc\u00e9s<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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La carrocer\u00eda es la misma que utiliza la Nissan Frontier, con cintura alta y peque\u00f1as elevaciones en las ventanillas traseras. Los espejos son grandes y cromados, al igual que todos los tiradores de las puertas. Al tratarse de una camioneta alta, existen escalones laterales que facilitan el acceso a la cabina. <\/p>\n<\/div>

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El Alaskan tiene barras longitudinales en el techo en un tono gris brillante que llaman la atenci\u00f3n. Siguiendo hablando del techo, el modelo cuenta con un peque\u00f1o techo corredizo el\u00e9ctrico. <\/p>\n<\/div>

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En la parte trasera, el cubo llama la atenci\u00f3n por su capacidad: 1.170 litros. Tambi\u00e9n existe una estructura de cabina independiente, con protectores y ganchos m\u00f3viles que permiten sujetar cargas. El port\u00f3n trasero contiene una c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s y un logotipo cromado. <\/p>\n<\/div>

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Debido a su tama\u00f1o, la camioneta tambi\u00e9n cuenta con sensores de estacionamiento en ambos parachoques. Hay dos opciones de llantas, donde el propietario puede elegir entre 16 o 17 pulgadas. La segunda opci\u00f3n tiene un aspecto m\u00e1s deportivo. <\/p>\n<\/div>

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Interiores y accesorios<\/h2>\n<\/div>
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El interior del Renault Alaskan recuerda mucho al de su \u201chermana\u201d Nissan Frontier. El modelo dispone de volante multifuncional, pero con un dise\u00f1o diferente. Los difusores de aire est\u00e1n bien distribuidos. En el salpicadero, los grupos son anal\u00f3gicos, con grandes diales para el veloc\u00edmetro y cuentarrevoluciones,<\/p>\n<\/div>

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Tambi\u00e9n hay una pantalla central para el ordenador de a bordo y otras funciones de crucero. El conjunto tiene un acabado en negro con detalles en gris y llama mucho la atenci\u00f3n la pantalla multimedia de 7 pulgadas. El sistema de navegaci\u00f3n es de TomTom y se puede utilizar en asociaci\u00f3n con Google Android Auto o con el sistema de manzana<\/a> Carplay.<\/p>\n<\/div>

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El display reproduce la c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s, y adem\u00e1s cuenta con el servicio de conserjer\u00eda y asistencia de Renault. El aire acondicionado es otro de los aspectos a destacar, ya que es bizona en las versiones m\u00e1s caras, y adem\u00e1s cuenta con un selector de tracci\u00f3n mediante pulsador con diferentes modos. <\/p>\n<\/div>

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El salpicadero del Renault Alaskan es sencillo, moderno y funcional<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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La columna de direcci\u00f3n se puede ajustar en altura y profundidad. Los asientos delanteros tienen ajustes manuales y el asiento del conductor puede tener control el\u00e9ctrico para determinar algunas posiciones espec\u00edficas. Los asientos tambi\u00e9n tienen efecto de gravedad cero y pueden tapizarse en tela y cuero.<\/p>\n<\/div>

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El Alaskan tambi\u00e9n tiene un sistema de entrada sin llave y arranque con bot\u00f3n, mediante una llave electr\u00f3nica. El freno de mano se activa mediante la palanca y el retrovisor interior es manual.<\/p>\n<\/div>

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Otro punto a destacar es la direcci\u00f3n el\u00e9ctrica, que facilita cualquier tipo de maniobra. Los retrovisores exteriores se pueden plegar el\u00e9ctricamente y cuentan con sistema antivaho. Los elevalunas el\u00e9ctricos s\u00f3lo tienen funci\u00f3n de un toque en la puerta del conductor y el cierre el\u00e9ctrico no incluye el port\u00f3n trasero. <\/p>\n<\/div>

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El techo solar es otro diferenciador del modelo, siendo considerado un elemento de confort, ya que mejora la iluminaci\u00f3n interior. La camioneta tambi\u00e9n cuenta con piloto autom\u00e1tico y sensor de lluvia para activar los faros. <\/p>\n<\/div>

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Las ventanillas son de color verde y la parte trasera tiene un desempa\u00f1ador con protecci\u00f3n met\u00e1lica. Otro punto positivo en cuanto a capacidad de volumen es que el asiento trasero es abatible, pero no dispone de regulaci\u00f3n del respaldo. Las luces de lectura s\u00f3lo est\u00e1n presentes en la parte delantera de la camioneta. <\/p>\n<\/div>

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Asiento trasero del Renault Alaskan abatible<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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La palanca de cambios cuenta con un selector en escalera y la opci\u00f3n de cambiar sus siete marchas manualmente. Tambi\u00e9n hay una serie de compartimentos portaobjetos repartidos por todo el habit\u00e1culo. <\/p>\n<\/div>

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Otros equipamientos a destacar del Renault Alaskan son: sistema Bluetooth, USB, diferencial de deslizamiento limitado electr\u00f3nicamente, faros full LED y monitorizaci\u00f3n de 360 grados durante cualquier tipo de maniobra. <\/p>\n<\/div>

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Una buena opci\u00f3n para los amantes de las aventuras extremas.<\/h2>\n<\/div>
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Para quienes disfrutan de las aventuras extremas, Renault Alaskan reserva algunos accesorios que pueden ser de gran ayuda, como un ba\u00fal impermeable sobre una baca, que aumenta su capacidad de carga sin dejar de lado el tema de la seguridad. <\/p>\n<\/div>

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Adem\u00e1s, la pickup tambi\u00e9n cuenta con un portabicicletas capaz de integrarse en el paragolpes trasero con su propio protector, as\u00ed como iluminaci\u00f3n y una tercera placa identificativa. <\/p>\n<\/div>

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Renault Alaskan es una opci\u00f3n para los amantes de la aventura<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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Por \u00faltimo, tambi\u00e9n existe la opci\u00f3n de un enganche m\u00f3vil con fuente de alimentaci\u00f3n para conectar remolques para transportar los m\u00e1s variados tipos de cargas. <\/p>\n<\/div>

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Seguridad y funcionalidad<\/h2>\n<\/div>
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El Renault Alaskan tambi\u00e9n cuenta con un asistente de remolque con control de estabilidad, que garantiza una mayor seguridad cuando se viaja con remolques, especialmente aquellos que no cuentan con frenos propios.<\/p>\n<\/div>

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La capacidad para transportar remolques sin frenos propios es de hasta 750 kg. Sin embargo, en el caso de remolcar con frenos propios, la capacidad aumenta hasta los 2.885 kg. <\/p>\n<\/div>

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El modelo tambi\u00e9n cuenta con bloqueo electr\u00f3nico del diferencial trasero, as\u00ed como control de descenso de pendientes y asistente de remolque. Adem\u00e1s, el Alaskan tambi\u00e9n cuenta con controles de estabilidad y tracci\u00f3n y asistente de arranque en pendiente. <\/p>\n<\/div>

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Las funciones de control de arranque y descenso de rampa ayudan mucho a la hora de utilizar el remolque, ya que garantizan una mayor seguridad en la conducci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>

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Para llevar equipaje protegido, el Renault Alaskan cuenta con un compartimento impermeable para un perfecto ajuste en la plataforma de carga, y adem\u00e1s cuenta con cierre con llave para mayor seguridad. <\/p>\n<\/div>

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Tambi\u00e9n existe la opci\u00f3n de capota marina de lona, pero tambi\u00e9n se puede equipar con una capota de fibra de vidrio, con tapas abatibles o con una cubierta general sobre el compartimento de carga.<\/p>\n<\/div>

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Renault Alaskan podr\u00eda tener una caja de cami\u00f3n cerrada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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La camioneta tiene una suspensi\u00f3n delantera de doble brazo con resortes helicoidales y amortiguadores hidr\u00e1ulicos, mientras que el eje trasero es r\u00edgido, con cinco brazos en cada rueda, equipado con resortes helicoidales y topes presurizados. <\/p>\n<\/div>

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El conjunto trasero tambi\u00e9n ofrece una estabilidad impresionante. Los conductores de pruebas afirman que el Renault Alaskan se comporta como un SUV y no como una camioneta, ya que el paquete evita golpes y saltos en terrenos irregulares. <\/p>\n<\/div>

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Adem\u00e1s, la tradicional tendencia de salida de las camionetas es pr\u00e1cticamente inexistente en Alaska, lo que garantiza estabilidad direccional y mayor seguridad a la hora de sortear curvas y desv\u00edos de trayectoria.<\/p>\n<\/div>

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La carrocer\u00eda est\u00e1 hecha de acero de alta resistencia con un chasis de larguero de doble C, lo que le da al Alaskan una gran rigidez torsional. Adem\u00e1s, la camioneta tambi\u00e9n cuenta con topes neum\u00e1ticos e hidr\u00e1ulicos que sostienen la suspensi\u00f3n, los ejes, la carrocer\u00eda y el tren motriz. <\/p>\n<\/div>

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Versiones<\/h2>\n<\/div>
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Seg\u00fan informaci\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles, el Renault Alaskan estar\u00e1 disponible en versiones Lif, Zen e Intens, con la misma oferta del resto de productos, como es el caso del Kwid, por ejemplo. <\/p>\n<\/div>

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Motorizaci\u00f3n y consumo<\/h2>\n<\/div>
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El Renault Alaskan est\u00e1 equipado con un motor biturbo de 2,3 litros con 190 caballos de potencia, que permite al pickup alcanzar los 100 km\/h en unos 11 segundos en la versi\u00f3n autom\u00e1tica. <\/p>\n<\/div>

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La velocidad final est\u00e1 limitada a 180 km\/h por motivos de seguridad. Tambi\u00e9n hay dos opciones de caja de cambios, una manual de seis velocidades y una autom\u00e1tica de siete velocidades. <\/p>\n<\/div>

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Sin embargo, al igual que su \u201chermana\u201d Frontier, el Alaskan tiene una versi\u00f3n de motor m\u00e1s simple, con potencia reducida. <\/p>\n<\/div>

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En este caso el motor es un 2.3 con turbocompresor y 160 caballos. En esta versi\u00f3n m\u00e1s sencilla, s\u00f3lo existe la opci\u00f3n de transmisi\u00f3n manual de seis velocidades. <\/p>\n<\/div>

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Renault Alaskan tiene dos opciones de motor<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>
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El dep\u00f3sito de combustible tiene una capacidad de 80 litros y el consumo medio se sit\u00faa en el rango de 16 km\/l en la versi\u00f3n manual y 14 km\/l en la versi\u00f3n autom\u00e1tica en ambos tipos de motor. <\/p>\n<\/div>

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Ambas versiones funcionan \u00fanicamente con di\u00e9sel. Por ahora, Renault Alaskan no tiene planes para versiones de gasolina, alcohol o gas natural. <\/p>\n<\/div>

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Dimensiones, capacidad y valores.<\/h2>\n<\/div>
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Con un peso de 2.086 kg, el Renault Alaskan tiene las siguientes especificaciones de tama\u00f1o:<\/p>\n<\/div>

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