{"id":5746,"date":"2020-05-30T23:18:59","date_gmt":"2020-05-30T23:18:59","guid":{"rendered":"https:\/\/senhorcarros.com\/?p=5746"},"modified":"2020-05-30T23:18:59","modified_gmt":"2020-05-30T23:18:59","slug":"nissan-leaf-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senhorcarros.com\/es\/nissan-leaf-2020\/","title":{"rendered":"Nissan Leaf 2020: Todo lo que necesitas saber sobre el auto el\u00e9ctrico que cumple 10 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"
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\"Nissan<\/figure><\/div>\n<\/div>
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El mercado de coches el\u00e9ctricos ha ido creciendo a nivel mundial, sin embargo, en Brasil<\/a>, el crecimiento del parque el\u00e9ctrico sigue siendo t\u00edmido y las razones son variadas: el bajo n\u00famero de estaciones de servicio y la devaluaci\u00f3n del real frente a monedas extranjeras como el euro y el d\u00f3lar se identifican como los principales villanos. Sin embargo, un modelo ha ido ganando mucho protagonismo entre los modelos el\u00e9ctricos que se venden aqu\u00ed: el Nissan Leaf. <\/p>\n<\/div>

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En 2020, el modelo cumple una d\u00e9cada de vida, por eso, en su d\u00e9cimo aniversario, les traemos una revisi\u00f3n completa del modelo que es considerado por muchos como el punto de partida de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Brasil. Verificar. <\/p>\n<\/div>

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Descubre todos los detalles del Nissan Leaf 2020<\/h2>\n<\/div>
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La experiencia de conducir un veh\u00edculo el\u00e9ctrico es desconocida para la mayor\u00eda de los brasile\u00f1os, pero algo es seguro: en el futuro, modelos h\u00edbridos e incluso 100% electrificados estar\u00e1n presentes en las ciudades y carreteras brasile\u00f1as.<\/p>\n<\/div>

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Mientras que en los pa\u00edses europeos ya se utilizan modelos de combusti\u00f3n, aqu\u00ed en Brasil ya comenzaron a producirse algunos t\u00edmidos movimientos. Hay uno proyecto de ley<\/a> (304\/2017) en tr\u00e1mite en el Senado, por lo que dentro de diez a\u00f1os los modelos a gasolina no podr\u00e1n venderse en el pa\u00eds y a partir de 2040 ya no podr\u00e1n circular. <\/p>\n<\/div>

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No es de extra\u00f1ar que veamos surgir cada vez m\u00e1s modelos el\u00e9ctricos o h\u00edbridos, adem\u00e1s, categor\u00edas de autom\u00f3viles como el FIA WEC y la F\u00f3rmula-E sirven como laboratorio para desarrollar nuevas tecnolog\u00edas para ser utilizadas en las calles. <\/p>\n<\/div>

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Automotrices de renombre como Chevrolet, Renault, BMW, Audi, Volkswagen ya cuentan con veh\u00edculos con \u201ctecnolog\u00eda\u201d limpia, pero el Nissan Leaf 2020 viene a romper paradigmas. <\/p>\n<\/div>

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Empezando por el precio<\/h2>\n<\/div>
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El Nissan Leaf 2020 tiene un precio minorista sugerido de R$ 195 mil. Aunque para muchas personas pueda parecer poco realista, este alto valor no es exclusivo de Brasil. En el Reino Unido, donde se produce el modelo, el valor es de casi 28 mil libras. <\/p>\n<\/div>

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Los mandos de la automotriz afirman que la marca busca un p\u00fablico que quiera y pueda pagar por una experiencia diferente. <\/p>\n<\/div>

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Motor inteligente y silencioso y caja de cambios de una velocidad<\/h2>\n<\/div>
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Al pulsar el bot\u00f3n de inicio, la principal sorpresa es el silencio y la ausencia de vibraci\u00f3n. En el panel es posible evaluar el nivel de carga de la bater\u00eda. La caja de cambios tiene una sola marcha y se asemeja a un joystick, y para activarla, simplemente tire de ella hacia la izquierda y col\u00f3quela en la posici\u00f3n de Conducci\u00f3n D y al\u00e9jese. <\/p>\n<\/div>

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\"Motor
El par motor y el silencio llaman la atenci\u00f3n<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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El motor tiene una potencia equivalente a 149 caballos y acelera sorprendentemente, con 32,6 kgfm. Hay dos formas de conducir el Nissan Leaf 2020, el modo Normal y el modo Eco, popularmente llamado modo de un solo pedal.<\/p>\n<\/div>

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Pedal \u00fanico<\/h2>\n<\/div>
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Una gran diferencia en el Nissan Leaf 2020 es el modo llamado e-pedal. Al activar este modo, el acelerador pasa a ser el \u00fanico pedal a utilizar. <\/p>\n<\/div>

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Esto ocurre porque cuando quitas completamente el pie del acelerador, el auto frena instant\u00e1neamente, incluidas las luces de freno traseras. Este modo de conducci\u00f3n est\u00e1 recomendado para situaciones de baja velocidad, como con mucho tr\u00e1fico, por ejemplo, y aunque pueda resultar extra\u00f1o al principio, es f\u00e1cil acostumbrarse. <\/p>\n<\/div>

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\"e-pedal\"
e-Pedal: Diferente y econ\u00f3mico<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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Si necesita conducir a m\u00e1s de 40 km\/h, se recomienda desactivar el modo e-pedal y utilizar el pedal del freno para conducir normalmente. <\/p>\n<\/div>

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Ligero malestar e interior sencillo.<\/h2>\n<\/div>
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Aunque tiene espacio para cinco adultos, quienes viajan en el asiento trasero pueden sentirse inc\u00f3modos, esto se debe simplemente a que el piso est\u00e1 elevado para acomodar el paquete de bater\u00edas. Despu\u00e9s de cierto tiempo, la posici\u00f3n puede volverse algo inc\u00f3moda. <\/p>\n<\/div>

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\"Interior
El interior podr\u00eda mejorarse<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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El interior del Nissan Leaf es relativamente sencillo. El acabado no se puede considerar malo, pero no est\u00e1 a la altura del elevado precio cobrado. Hay mucho pl\u00e1stico duro y pocas zonas blandas y sensibles al tacto. El dise\u00f1o del salpicadero y del volante se parece incluso a su \u201chermano\u201d Kicks.<\/p>\n<\/div>

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Adaptable a Brasil<\/h2>\n<\/div>
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El Nissan Leaf 2020 se considera un hatch mediano, al fin y al cabo mide 4,48 metros de largo, 1,79 metros de ancho, 1,56 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,70 metros. <\/p>\n<\/div>

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Seg\u00fan datos de Nissan, el coche el\u00e9ctrico alcanza los 100 km\/h en 7,9 segundos, sin embargo, teniendo en cuenta la autonom\u00eda, su velocidad m\u00e1xima se limita a unos \u201cm\u00edsimos\u201d 144 km\/h.<\/p>\n<\/div>

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\"Leaf
Modelo camina bien por las calles brasile\u00f1as<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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Adem\u00e1s de tener un buen desempe\u00f1o, el Nissan Leaf 2020 parece ser muy din\u00e1mico. Las pruebas han demostrado que el modelo resulta confortable la mayor parte del tiempo y su aislamiento ac\u00fastico es de buena calidad. Adem\u00e1s, su suspensi\u00f3n blanda es capaz de afrontar bien las p\u00e9simas condiciones del asfalto brasile\u00f1o. <\/p>\n<\/div>

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Apto para uso urbano<\/h2>\n<\/div>
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El Nissan Leaf 2020 utiliza un paquete de bater\u00edas de 40 KW y tiene una autonom\u00eda declarada de 240 km, inferior a la de sus principales competidores, el BMW i3 y el Renault Zoe, que recorren 290 y 300 kil\u00f3metros, respectivamente. <\/p>\n<\/div>

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El Leaf tiene una versi\u00f3n con autonom\u00eda extendida, capaz de alcanzar 363 km, que ya fue lanzada en el exterior, pero no lleg\u00f3 a Brasil. <\/p>\n<\/div>

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Para quienes viven en grandes centros, el modelo acaba siendo una buena apuesta, ya que puede circular tranquilamente, con peque\u00f1as recargas por la noche, o una gran recarga durante el fin de semana. Lamentablemente, el Nissan Leaf no es un coche para viajar. <\/p>\n<\/div>

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\"Leaf
El Leaf 2020 est\u00e1 recomendado para uso urbano por su autonom\u00eda<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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Recargar las pilas<\/h2>\n<\/div>
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A la hora de recargar las bater\u00edas, existen tres opciones:<\/p>\n<\/div>

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La primera opci\u00f3n es utilizar una toma de tierra con el adaptador que viene con el veh\u00edculo. En este formato, se necesitan 20 horas para completar la carga del 100%. <\/p>\n<\/div>

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La segunda opci\u00f3n es utilizar el Wallbox de 6,6 KW, capaz de recargar la bater\u00eda en 8 horas, el equipamiento y su instalaci\u00f3n est\u00e1n incluidos en el valor del veh\u00edculo. <\/p>\n<\/div>

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Y la tercera opci\u00f3n es buscar un punto de carga r\u00e1pida de 50 KW, capaz de recuperar 80% de autonom\u00eda del veh\u00edculo en 40 minutos. El problema es que estos puntos de recarga a\u00fan son escasos. <\/p>\n<\/div>

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\"Leaf
Recarga Leaf 2020: 3 opciones diferentes<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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At\u00e9 tr\u00eas vezes mais econ\u00f4mico<\/h2>\n<\/div>
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Visando demonstrar a economia do Leaf 2020, a Nissan mostrou um c\u00e1lculo que fez para comparar o custo de recarga com o abastecimento e para isso, pegou um March 1.0 para comparar com o Leaf. <\/p>\n<\/div>

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De acordo com dados da montadora, o Nissan Leaf 2020 gasta cerca de R$ 50 para uma recarga completa, e ap\u00f3s 60 mil quil\u00f4metros rodados, o gasto com energia teria sido de R$ 6.320,00. J\u00e1 para a mesma quilometragem, o valor gasto com combust\u00edvel no March seria de R$ 18.558,00. O que mostra o el\u00e9trico seria tr\u00eas vezes mais barato em termos de economia de combust\u00edvel. <\/p>\n<\/div>

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\u00c9 importante ressaltar, que este teste foi conduzido em junho de 2019, quando o Leaf 2020 ainda estava em fases de teste. <\/p>\n<\/div>

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Ficha t\u00e9cnica do Nissan Leaf 2020<\/h2>\n<\/div>
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A Ficha t\u00e9cnica do Nissan Leaf \u00e9 a seguinte:<\/p>\n<\/div>

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