{"id":5131,"date":"2020-04-27T19:45:47","date_gmt":"2020-04-27T19:45:47","guid":{"rendered":"https:\/\/senhorcarros.com\/?p=5131"},"modified":"2020-04-27T19:45:47","modified_gmt":"2020-04-27T19:45:47","slug":"volkswagen-t-cross-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/senhorcarros.com\/es\/volkswagen-t-cross-2020\/","title":{"rendered":"Volkswagen T-Cross 2020 aspira a liderar la categor\u00eda SUV"},"content":{"rendered":"
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\"Volkswagen<\/figure><\/div>\n<\/div>
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El Volkswagen T-Cross fue considerado por los expertos como el lanzamiento del a\u00f1o 2019. Y como ocurre con todo lanzamiento, hay una serie de an\u00e1lisis y repercusiones en su casi un a\u00f1o de vida, todav\u00eda hay mucho que la gente no sabe. No conozco el SUV del fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n. <\/p>\n<\/div>

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En nuestra Review te contaremos un poco sobre la historia del Volkswagen T-Cross, adem\u00e1s de mostrarte sus nuevas armas para dominar el mercado. categor\u00eda todoterreno<\/a> en tierras brasile\u00f1as. <\/p>\n<\/div>

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Si est\u00e1s pensando en comprar un SUV en 2020, nuestra sugerencia es: Lee este art\u00edculo hasta el final. <\/p>\n<\/div>

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La historia del Volkswagen T-Cross<\/h2>\n<\/div>
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El Volkswagen T-Cross surgi\u00f3 de un deseo interno del fabricante alem\u00e1n: lanzar un veh\u00edculo que fuera anti-EcoSport, y cuando este deseo sali\u00f3 a la luz, el modelo que hoy es sin\u00f3nimo de \u00e9xito ni siquiera hab\u00eda sido dise\u00f1ado. <\/p>\n<\/div>

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En realidad, el plan inicial de Volkswagen era lanzar otro modelo, llamado Taigun, que nunca lleg\u00f3 a realizarse. De hecho, la intenci\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles era producir un prototipo de clase mundial. El Taigun hizo historia en la edici\u00f3n 2012 del Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de S\u00e3o Paulo, cuando se revel\u00f3 el prototipo. <\/p>\n<\/div>

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En 2012, la industria automotriz brasile\u00f1a fue considerada una de las mayores apuestas del mundo, experimentando un amplio crecimiento, pudiendo atraer nuevas marcas que comenzaron a anunciar la construcci\u00f3n de nuevas f\u00e1bricas en el pa\u00eds. Adem\u00e1s, las empresas ya sab\u00edan que el segmento de los SUV compactos ser\u00eda uno de los principales en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, y el Taigun parec\u00eda el plan perfecto para adelantarse a la competencia. <\/p>\n<\/div>

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Sin embargo, las predicciones sobre el crecimiento del mercado brasile\u00f1o, como muchos saben, no se cumplieron. El \u00fanico \u00e9xito fue en relaci\u00f3n con el dominio de los SUV, pero con este crecimiento por debajo de las expectativas, el Taigum nunca despeg\u00f3 ni en Brasil ni en ning\u00fan otro lugar del mundo. <\/p>\n<\/div>

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Al analizar el proyecto inicial, el modelo probablemente no tendr\u00eda fuerzas para competir con sus rivales mucho m\u00e1s grandes que llegaron a partir de mediados de 2015 (como el Kics, el Creta e incluso el HRV-V). El modelo fue dise\u00f1ado sobre la base de Up! y se considerar\u00eda un crossover m\u00e1s peque\u00f1o, lo que significa que las posibilidades de fracaso ser\u00edan altas. <\/p>\n<\/div>

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Como resultado, pasaron los a\u00f1os y el equipo de investigaci\u00f3n y desarrollo de Volkswagen acab\u00f3 desarrollando el T-Cross, que no sali\u00f3 por delante de la competencia, pero seamos realistas, hasta ahora al SUV le va bien.<\/p>\n<\/div>

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N\u00fameros de ventas<\/h2>\n<\/div>
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Seg\u00fan datos de Fenabrave<\/a>, el Volkswagen T-Cross, a pesar de ser lanzado en 2019, termin\u00f3 el a\u00f1o en el sexto lugar de su categor\u00eda, solo superado por modelos ya conocidos y segmentados en la categor\u00eda SUV. <\/p>\n<\/div>

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Sin embargo, al analizar las ventas de diciembre de 2019 y los dos primeros meses de 2020, el T-Cross aparece como el modelo favorito de los compradores. Con el objetivo de dominar la categor\u00eda, la apuesta de la automotriz alemana llega con nuevas armas para enfrentar y vencer a sus competidores directos. <\/p>\n<\/div>

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Las armas del Volkswagen T-Cross ser\u00e1n l\u00edderes de su categor\u00eda en 2020<\/p>\n<\/div>

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Aunque tuvo un comienzo t\u00edmido, en 2019 -a\u00f1o de su lanzamiento- el modelo gan\u00f3 terreno y se convirti\u00f3 en una m\u00e1s que grata sorpresa a medida que escalaba en las listas de ventas. Para mantener este ascenso positivo y alcanzar la cima en 2020, el Volkswagen T-Cross trae algunas novedades, que ahora te mostramos. <\/p>\n<\/div>

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Continuidad del dise\u00f1o<\/h2>\n<\/div>
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El Dise\u00f1o, que fue uno de los puntos positivos del T-Cross en 2019, se mantuvo igual, pero trayendo consigo una evoluci\u00f3n del est\u00e1ndar est\u00e9tico que todos estamos acostumbrados a ver. Uno de los puntos principales son las l\u00edneas rectas que contrastan con los pliegues presentes en el cuerpo. <\/p>\n<\/div>

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Tambi\u00e9n hay elementos interesantes, como la parrilla delantera texturizada y la extensi\u00f3n en la tapa del maletero cuya \u201cfunci\u00f3n secundaria\u201d es unirse a las luces traseras. El interior es muy similar al del Polo, con \u00e9nfasis en la pantalla central multimedia, compatible con Android y Apple Car. <\/p>\n<\/div>

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Volkswagen T-Cross 2020 tiene continuidad en el dise\u00f1o<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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Lleno de opciones<\/h2>\n<\/div>
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Como sabemos, la lucha en el segmento de los SUV compactos es feroz. Teniendo esto en cuenta, la automotriz no descuid\u00f3 a la hora de llenar el interior del nuevo T-Cross 2020. <\/p>\n<\/div>

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En la versi\u00f3n Comfortline, el veh\u00edculo est\u00e1 lleno de objetos. Los que m\u00e1s llaman la atenci\u00f3n son los 6 airbags, aire acondicionado digital, bloqueo electr\u00f3nico del diferencial, c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s, asistente de arranque en pendiente, columna de direcci\u00f3n con ajuste de altura y profundidad, controles de estabilidad y tracci\u00f3n, direcci\u00f3n el\u00e9ctrica, llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas y control de crucero. <\/p>\n<\/div>

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Las opciones del Volkswagen T-Cross 2020 cambian seg\u00fan el modelo<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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Seguridad<\/h2>\n<\/div>
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Todas las versiones del Volkswagen T-Cross 2020 est\u00e1n equipadas con bolsas de aire frontales, laterales y de cortina. Como se mencion\u00f3, el modelo tendr\u00e1 bloqueo electr\u00f3nico del diferencial como opci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>

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Otros puntos interesantes son: monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, sistema de frenado autom\u00e1tico post-colisi\u00f3n, frenos de disco en las cuatro ruedas, adem\u00e1s del reconocido detector de fatiga. <\/p>\n<\/div>

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El control electr\u00f3nico de estabilidad es otro elemento de seguridad que llama la atenci\u00f3n, siendo capaz de identificar fallas en la carretera incluso en las primeras etapas, comparando las acciones del conductor con las reacciones del veh\u00edculo y dependiendo de las \u00f3rdenes, si es necesario, reduce el par motor y frena uno o m\u00e1s. ruedas para restablecer la estabilidad.<\/p>\n<\/div>

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El asistente de arranque en pendiente mantiene el autom\u00f3vil frenado durante un per\u00edodo de hasta dos segundos despu\u00e9s de que el conductor suelta el pedal del freno en pendientes superiores a 5%. Los frenos se liberan progresivamente mientras se pisa el pedal del acelerador.<\/p>\n<\/div>

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Tambi\u00e9n existe un sistema de frenado autom\u00e1tico de emergencia, capaz de identificar el frenado de emergencia a trav\u00e9s de la velocidad de actuaci\u00f3n y\/o la presi\u00f3n aplicada al pedal del freno. A continuaci\u00f3n, el sistema aumenta activamente la presi\u00f3n de frenado, que se modula en combinaci\u00f3n con el sistema ABS. <\/p>\n<\/div>

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Pero la gran novedad en cuanto a seguridad del Volkswagen T-Cross 2020 es el bloqueo electr\u00f3nico del diferencial, que activa el freno en la rueda con menor tracci\u00f3n en senderos o en situaciones de baja adherencia, favoreciendo una transferencia de par a la rueda. con mayor tracci\u00f3n. Esto hace que el conductor sea m\u00e1s eficiente a la hora de salir de una determinada situaci\u00f3n de riesgo.<\/p>\n<\/div>

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Este sistema aumenta la agilidad de frenada y reduce la necesidad de mover el volante. Esto se debe a intervenciones selectivas en los frenos de las ruedas interiores en las curvas de los ejes trasero y delantero, lo que transfiere el par disponible del motor a las ruedas exteriores, aportando m\u00e1s estabilidad y, en consecuencia, capacidad de conducci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>

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Y por \u00faltimo, otro punto importante en materia de seguridad es el control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos. El sistema T-Cross 2020 utiliza sensores que monitorean el modo de vibraci\u00f3n en conjunto con la frecuencia de rotaci\u00f3n de los neum\u00e1ticos, detectando si ha habido una p\u00e9rdida de presi\u00f3n en uno o m\u00e1s neum\u00e1ticos y alertando al conductor a trav\u00e9s de un aviso en el tablero. <\/p>\n<\/div>

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Volkswagen T-Cross 2020 Seguridad <\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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Motorizaci\u00f3n<\/h2>\n<\/div>
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Debajo del cap\u00f3, el Volkswagen T-Cross 2020 tiene dos modelos de motor diferentes. <\/p>\n<\/div>

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Las versiones m\u00e1s sencillas equipan un motor 1.0 TSI Flex de tres cilindros, el mismo que utilizan otros veh\u00edculos del fabricante alem\u00e1n, como Golf, Polo y Virtus. Este motor est\u00e1 equipado con un turbocompresor y puede desarrollar hasta 128 caballos de fuerza con etanol. <\/p>\n<\/div>

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Los modelos equipados con el motor 1.0 TSI tienen la opci\u00f3n de una transmisi\u00f3n manual de seis velocidades o una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Tiptronic, tambi\u00e9n de seis velocidades. Al optar por la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, los cambios de marcha se pueden realizar mediante levas de cambio ubicadas detr\u00e1s del volante para cambios de marcha manuales. <\/p>\n<\/div>

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El motor 1.4 tambi\u00e9n es flexible y tiene cuatro cilindros del Golf Highline, tambi\u00e9n con turbocompresor. Al ser m\u00e1s potente, proporciona naturalmente unas prestaciones m\u00e1s deportivas, ya que alcanza hasta los 150 caballos de potencia. <\/p>\n<\/div>

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El motor 1.4 s\u00f3lo tiene como opci\u00f3n una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica tiptronic de seis velocidades, con levas de cambio detr\u00e1s del volante y convertidor de par. <\/p>\n<\/div>

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Otra diferencia con el motor 1.4 es que lleva un selector de modos de conducci\u00f3n, con modos: normal; ecol\u00f3gico; deportivo e individual. Este cambio de modos de conducci\u00f3n es capaz de alterar algunos par\u00e1metros de funcionalidad del motor, teniendo en cuenta las preferencias y necesidades de cada conductor. <\/p>\n<\/div>

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El motor 1.0 est\u00e1 disponible en los modelos TSI y 200 TSI, mientras que el motor 1.4 est\u00e1 disponible en los modelos 1.4 250 TSI. La tracci\u00f3n, independientemente del motor elegido, es siempre delantera. <\/p>\n<\/div>

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Volkswagen T-Cross 2020 tiene dos opciones de motor<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>
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Consumo y rendimiento<\/h2>\n<\/div>
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Los modelos propulsados por motor 1.0 y cambio manual aceleran de 0 a 100 km\/h en 10 segundos, con una velocidad m\u00e1xima de 190 km\/h. En cuanto al consumo, hace 7,7 km\/l y 9,4 km\/l con etanol en ciudad y en carretera respectivamente. Con gasolina, el consumo urbano es de 11,2 km\/l en calle y de 13,2 km\/l en autopista. <\/p>\n<\/div>

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Los modelos equipados con motor 1.0 y cambio autom\u00e1tico tambi\u00e9n alcanzan los 100 km\/h en unos 10 segundos y su velocidad m\u00e1xima es de 185 km\/h. El consumo en ciudad es de 7,5 km\/l y de 11 km\/l en carretera cuando se alimenta con etanol. Cuando se alimenta con gasolina, el consumo es de 9,2 km\/l y de 13 km\/l en ciudad y carretera. <\/p>\n<\/div>

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Y por \u00faltimo, con el motor 1.4, el Volkswagen T-Cross acelera de 0 a 100 km\/h en 9 segundos con una velocidad final de 195 km\/h. En ciudad y en carretera con etanol hace 7,4 km\/l y 9 km\/l, respectivamente. Cuando funciona con gasolina, las velocidades parciales son de 10,5 km\/l en carretera y de 13 km\/l en carretera. <\/p>\n<\/div>

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Precios<\/h2>\n<\/div>
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El precio del Volkswagen T-Cross var\u00eda seg\u00fan el modelo. los precios son:<\/p>\n<\/div>

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