En 2002, el motor Mazda fue sustituido por un motor producido por Peugeot, tambi\u00e9n turbodi\u00e9sel, pero con 108 caballos de potencia. Con el cambio, el Tracker gan\u00f3 en par y velocidades finales. <\/p>\n<\/div>
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Debido al bajo volumen de ventas, las importaciones del modelo se interrumpieron en 2004. Pero dos a\u00f1os despu\u00e9s, la automotriz volvi\u00f3 a importar el modelo desde Argentina, as\u00ed, en el cambio de 2006 a 2007, el Chevrolet Tracker regres\u00f3 al mercado brasile\u00f1o. pero esta vez lleg\u00f3 con un motor gasolina 2.0 de 128 caballos, para hacerle frente a la EcoSport 4WD y al Mitsubishi TR4.<\/p>\n<\/div>
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Incluso con 20 caballos m\u00e1s, el modelo sufri\u00f3 cambios en su relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n, lo que se tradujo en una reducci\u00f3n del par, lo que le hizo perder cualidades en el suelo, pero empez\u00f3 a tener mejor desempe\u00f1o urbano y en carretera. En 2009, el modelo fue nuevamente retirado del mercado brasile\u00f1o. <\/p>\n<\/div>
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La segunda generaci\u00f3n lleg\u00f3 en 2013.<\/h3>\n<\/div>\n
La segunda generaci\u00f3n del Chevrolet Tracker lleg\u00f3 en 2013. El modelo ya no era importado de Argentina, sino que ven\u00eda directamente de M\u00e9xico. <\/p>\n<\/div>
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El nuevo modelo se equip\u00f3 entonces con un motor 1.8 Flex de hasta 144 caballos (el mismo que utiliza el Cruze) y una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades. El look ha sufrido cambios importantes y hermosos. <\/p>\n<\/div>
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Rastreador de segunda generaci\u00f3n<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n
El mayor inconveniente de la segunda generaci\u00f3n fue el precio. Importado \u00fanicamente en versiones de alta gama (Freeride y LTZ), el Tracker no pudo competir con su principal competidor: el Ecosport.<\/p>\n<\/div>
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En 2017, tras un sencillo restyling de las l\u00edneas exteriores, el SUV gan\u00f3 un motor 1.4 turbo Flex que alcanzaba los 153 caballos con etanol y una transmisi\u00f3n de seis velocidades. <\/p>\n<\/div>
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Ahora en 2020, la Chevrolet Tracker ha llegado a su tercera generaci\u00f3n. <\/p>\n<\/div>
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Promesa: M\u00e1s accesible, innovadora y tecnol\u00f3gica<\/h2>\n<\/div>\n
Chevrolet Tracker 2020<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n
A principios de marzo lleg\u00f3 la Chevrolet Tracker 2020 a los concesionarios brasile\u00f1os y a muchos les gust\u00f3 lo que vieron. M\u00e1s grande, con m\u00e1s tecnolog\u00eda a bordo y disponible en mayores vol\u00famenes que cuando fue importado, el \u201cnuevo\u201d SUV lleg\u00f3 con precios sugeridos que oscilaban entre R$ 82 mil y R$ 112 mil con cinco versiones diferentes, dos opciones de motor y dos opciones de caja de cambios. <\/p>\n<\/div>
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Con esta flexibilidad en versiones y precios, la promesa del Chevrolet Tracker 2020 es clara: ser m\u00e1s accesible y tecnol\u00f3gico. <\/p>\n<\/div>
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En su pasado, la Chevrolet Tracker siempre ha acabado siendo superada por sus principales competidores. M\u00e1s precisamente en 2004, el modelo de GM declar\u00f3 la guerra al EcoSport, y aunque era m\u00e1s robusto y ten\u00eda mayor calidad, acab\u00f3 qued\u00e1ndose atr\u00e1s por el precio. Historia que probablemente no se volver\u00e1 a repetir. <\/p>\n<\/div>
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Sin embargo, hay que decir que el coronavirus fue un obst\u00e1culo para el lanzamiento, que se produjo con m\u00e1s fuerza en el mundo virtual que en las calles. Debido a esto, los medios especializados a\u00fan no han podido ver el coche en persona, ni conducirlo. <\/p>\n<\/div>
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Muchos han dicho que el Chevrolet Tracker es la versi\u00f3n SUV del nuevo Onix, incluidas algunas caracter\u00edsticas nuevas que se introdujeron a finales del a\u00f1o pasado en el hatch compacto del fabricante de autom\u00f3viles. <\/p>\n<\/div>
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motor 1.2 turbo<\/h2>\n<\/div>\n
En versiones m\u00e1s econ\u00f3micas, el motor y la transmisi\u00f3n del nuevo Chevrolet Tracker son los mismos que los utilizados en el Onix, pero con una calibraci\u00f3n espec\u00edfica: 1.0 3 cilindros turbo flex, con hasta 116 caballos de fuerza con transmisi\u00f3n manual o autom\u00e1tica de 6 velocidades. <\/p>\n<\/div>
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Nuevo motor 1.2 turbo<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n
Las versiones m\u00e1s caras est\u00e1n equipadas con un in\u00e9dito motor 1.2 turbo, tambi\u00e9n de tres cilindros, dual fuel con cambio autom\u00e1tico de 6 velocidades. <\/p>\n<\/div>
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Otra novedad es el sistema Start-stop, que se apaga autom\u00e1ticamente durante paradas r\u00e1pidas para ayudar a ahorrar combustible. Seg\u00fan GM, ambos motores son los m\u00e1s econ\u00f3micos entre todos los SUV compactos. <\/p>\n<\/div>
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Panel similar a Onix<\/h2>\n<\/div>\n
En cuanto al interior, el cuadro de instrumentos es pr\u00e1cticamente el mismo que utiliza el nuevo Onix, pero la pantalla del ordenador de a bordo es de color. Adem\u00e1s, seg\u00fan GM, el panel se movi\u00f3 ligeramente (unos 7 grados) hacia el conductor, para dar la sensaci\u00f3n de un mayor control de la direcci\u00f3n, es decir, la posici\u00f3n de conducci\u00f3n m\u00e1s alta, muy apreciada por los propietarios de veh\u00edculos SUV. <\/p>\n<\/div>
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Panel se refiere al de Onix Plus<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n
La seguridad se toma en serio<\/h2>\n<\/div>\n
Cuando se trata de seguridad y conectividad, la Chevrolet Tracker 2020 est\u00e1 llena de caracter\u00edsticas nuevas. Todas las versiones cuentan con 6 bolsas de aire, adem\u00e1s de controles de tracci\u00f3n y estabilidad. <\/p>\n<\/div>
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La opci\u00f3n LTZ 1.2 tambi\u00e9n tiene advertencia de punto ciego. En cuanto a la versi\u00f3n tope de gama, el modelo suma dos novedades en la categor\u00eda: aviso de colisi\u00f3n y frenada autom\u00e1tica de emergencia. <\/p>\n<\/div>
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Adem\u00e1s, otros elementos presentes en el Chevrolet Tracker son:<\/p>\n<\/div>
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asistente de arranque en pendiente;<\/li> vectorizaci\u00f3n de par;<\/li> ISOFIX;<\/li> luces de posici\u00f3n LED;<\/li> llantas de aleaci\u00f3n de 16 pulgadas;<\/li> Barra de techo;<\/li> Sensores de aparcamiento;<\/li> Volante multifuncional;<\/li> Aire acondicionado digital autom\u00e1tico monozona;<\/li> Techo corredizo panor\u00e1mico;<\/li> Sistema de aparcamiento semiaut\u00f3nomo.<\/li><\/ul>\n<\/div>\n
Chevrolet Tracker valora la seguridad<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>\n
En las versiones m\u00e1s completas, el utilitario tambi\u00e9n cuenta con llave facial, arranque del motor con pulsador y control de crucero.<\/p>\n<\/div>
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La conectividad es una gran diferencia<\/h2>\n<\/div>\n
La gran diferencia (y promesa) es la conectividad. El Chevrolet Tracker 2020 cuenta con un centro multimedia MyLink con pantalla t\u00e1ctil de 8 pulgadas, con internet 4G dedicado, equipado con un router Wi-Fi y sistema de acceso remoto OnStar, los mismos que se utilizan en el Cruze y Onix. <\/p>\n<\/div>
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Los paquetes de datos son del operador Claro y se deben pagar por separado, con valores que van desde R$ 29,90 (2 GB) y pueden llegar a R$ 84,90 (20GB).<\/p>\n<\/div>
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Chevrolet Tracker 2020 tiene conexi\u00f3n Wi-Fi<\/figcaption><\/figure><\/div>\n<\/div>