De la versión 1,0, el Argo Tiene un consumo de 13,0 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 14,7 km/l y con un consumo energético de 1,55MJ/Km.

EL Fiat Argo 2019 Viene equipado con tres motores de dos familias, siendo el Firefly la principal novedad. Este motor modular forma parte de la generación GSE del grupo FCA, que cuenta con tres cilindros de 1.0 litros o cuatro cilindros de 1.3 litros, ambos fabricados en aluminio, pero con solo dos válvulas por cilindro. Así, el 1.0 6V ofrece 72 CV con gasolina y 77 CV con etanol, ambos a 6.250 rpm. Este motor tiene un consumo de 10,4 kgfm con gasolina y 10,9 kgfm con etanol, ambos a 3.250 rpm.

El Firefly Flex 1.3 tiene cuatro cilindros y 8 válvulas, y genera 101 CV con gasolina y 109 CV con etanol, ambos a 6250 rpm. Este motor tiene un consumo de 13,7 kgfm con gasolina y 14,2 kgfm con etanol, ambos a 3500 rpm.

Com Injeção eletrônica de combustível multiponto, o Fiat Argo administra seu consumo de forma inteligente, na qual usa softwares para determinar a distribuição do combustível, deixando o veículo totalmente econômico e deixando ele ainda mais eficiente.

De la versión Origen, el C3 Tiene un consumo de 13,2 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 14,8 km/l y con un consumo energético de 1,53MJ/Km.

La linea Citroën C3 Es uno de los coches tecnológicamente más avanzados del mercado, con su ordenador de a bordo y faros antiniebla, por ejemplo. Es un coche excelente para la ciudad, ya que su consumo es de 11,8 l/l e incluso con su mecánica voraz, es muy económico y cómodo.

Además de garantizar la tecnología y la conectividad a bordo, la Citroën C3 Está equipado con una transmisión automática de 6 velocidades que garantiza viajes más suaves y económicos, con un confort total para conductor y pasajeros. Todo esto en los modos SPORT y ECO, diseñados para que la experiencia de conducción del Citroën C3 sea totalmente única.

De la versión (ruedas de 14"), el Viaje Tiene un consumo de 13,4 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 15,6 km/l y con un consumo energético de 1,52MJ/Km.

EL Viaje Incluye el sistema ECO Comfort. Este dispositivo está presente en todas las versiones (con I-System) y guía al conductor para una conducción más económica mediante mensajes en el tablero de instrumentos, que pueden configurarse para que aparezcan tanto con el vehículo parado como en movimiento. Según... VolkswagenEl nuevo motor proporciona un alto par a bajas revoluciones, lo que permite ampliar la relación de transmisión a 10%, reduciendo el consumo de combustible y proporcionando mayor comodidad a altas velocidades. Ya no es necesario cambiar de marcha constantemente.

En un viaje más largo, con un consumo promedio de unos 20 km/l, es posible alcanzar una autonomía cercana a los 1000 km sin necesidad de repostar. El motor no es el único secreto de tal ahorro. El coche viene equipado con neumáticos ecológicos, de baja resistencia a la rodadura y con un mayor uso de sílice en su composición. La versión intermedia Comfortline tiene la medida 185/65 R14.

De la versión MT LT, el Prisma Tiene un consumo de 13,1 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 15,8 km/l y con un consumo energético de 1,52MJ/Km.

Con un consumo urbano de 13,1km/l Prisma Ahorra mucho combustible en carreteras con mucho tráfico y muchas paradas. Una excelente opción de vehículo para quienes viven en una gran ciudad, además de ser una obra maestra de... Gerente General Es muy bonito y cómodo, combinando economía y lujo.

Con el lanzamiento de la segunda generación en 2012, la Prisma Se remodeló por completo, reemplazando la plataforma Celta por la Onix. Como importante actualización, el consumo de combustible del Prisma mejoró, especialmente en carretera, alcanzando los 15,6 km/l con el motor 1.0. De esta forma, el vehículo se consolidó como un vehículo económico de cuatro ruedas, asegurando buenas ventas.

De la versión Auténtico, el Sandero Tiene un consumo de 14,2 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 14,1 km/l y con un consumo energético de 1,52MJ/Km.

Renault realizó nueve modificaciones al motor 1.0 12V en comparación con el 1.0 16V. El motor de tres cilindros cuenta con doble sincronización variable de válvulas, bloque de aluminio, sincronización accionada por cadena en lugar de correa, poleas y segmentos de pistón recubiertos de carbono, enfriador de aceite, colector de escape integrado en la culata, biela fracturada, bomba de aceite de caudal variable y cigüeñal forjado.  

Según Renault, el nuevo motor SCe ha transformado el Sandero En el hatchback 1.0 más económico de la categoría. Con el antiguo motor de 16 V, el Sandero rendía 11,9 km/l de gasolina en ciudad; ahora, con el nuevo motor de 12 V, su autonomía urbana es de 14,2 km/l. Los datos provienen de Inmetro. Además de lograr una reducción de 191 TP3T en el consumo de combustible, el Sandero El 1.0 también se ha vuelto más ágil. Gracias a las nuevas tecnologías, el Sandero es más económico en ciudad que en carretera.

De la versión SI, el Ka Sedán Tiene un consumo de 13,4 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 15,5 km/l y con un consumo energético de 1,51MJ/Km.

EL Ford Ka Es un coche urbano muy popular en las grandes ciudades brasileñas, famoso por su tamaño fácil de aparcar, agilidad en el tráfico y consumo equilibrado de combustible.  

En 2014, 7 años después del lanzamiento de la segunda generación, llegó a nuestro mercado la tercera generación del Ford Ka, desarrollado casi en su totalidad por Vado De Brasil. Esta vez, el trato fue instantáneo: un auto hermoso, con carrocería reciente, equipo de seguridad como airbags y frenos ABS, y un motor de última generación, lo que garantizaba un Ford Ka con buen consumo de combustible, ideal para cuando la gasolina superaba los 4 reales.

Este modelo es el Ford Ka Sedán, un increíble vehículo del fabricante Ford que, gracias a su mecánica y potencia, ahorra notablemente el consumo de combustible, convirtiéndolo en un coche altamente eficiente y dinámico.

De la versión S, el Ka Hatch Tiene un consumo de 13,4 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 15,5 km/l y con un consumo energético de 1,51MJ/Km.

Ya dicho en el vehículo anterior, en la versión posterior a este modelo, el Ford Ka Es un excelente modelo urbano por su tamaño, fácil aparcamiento, agilidad en el tráfico y equilibrado consumo de combustible. 
La transmisión manual de cinco velocidades del modelo 1.5 comparte las mismas características que la versión 1.0, adaptándose perfectamente a su propósito. En general, el compacto cuenta con un buen ajuste de la suspensión, que amortigua eficazmente las irregularidades del terreno, además de una estabilidad adecuada.

La dirección eléctrica es muy ligera, pero a la vez muy precisa a altas velocidades, lo que garantiza la seguridad del conductor. Los frenos también son suficientes para... Ka 2019Aunque los delanteros tienen discos sólidos en la versión 1.0. Además, su inyección electrónica es multipunto, un excelente recurso tecnológico para mejorar su economía, con mecanismos de vanguardia para una buena gestión del consumo energético del vehículo.

De la versión Auténtico, el Logan Tiene un consumo de 14,0 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 14,9 km/l y con un consumo energético de 1,50MJ/Km.

EL Renault Logan 2019 Está equipado con dos motores denominados SCe, uno de tres cilindros 1.0 y otro de cuatro cilindros 1.6, ambos desarrollados con culata, bloque y cárter de aluminio.  

El motor 1.0 se ha sumado a la tendencia de los tres cilindros e incorpora doble sincronización variable de válvulas en la admisión y el escape, una tecnología sin precedentes en los motores de gama básica. Además, el bloque de aluminio supone una reducción de peso de 20 kilos. El motor 1.6 tiene cuatro cilindros, pero la misma doble sincronización variable de válvulas en la admisión, así como inyectores ubicados en la culata. El bloque también es de aluminio, pero con una reducción de peso de 30 kilos.

De la versión MT activo, el 208 Tiene un consumo de 13,9 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 15,5 km/l y con un consumo energético de 1,46MJ/Km.

El hatchback de nivel de entrada actual Peugeot, el nuevo Peugeot 208 2019 Se puede encontrar en el mercado nacional en versiones con motores 1.2 litros flex de tres cilindros, 1.6 litros flex de cuatro cilindros con cambio automático y 1.6 THP flex (turbo) de cuatro cilindros.  

El nuevo motor Puretech Peugeot 208 El 1.2 Flex es una alternativa interesante al anterior 1.5 8V, una modificación de fabricación local que aún se encuentra en el Citroën Aircross, por ejemplo. Con tres cilindros, construcción de aluminio, doble sincronización variable de válvulas y bajo peso, este compacto se centra por completo en la reducción del consumo, con un rendimiento inferior en carretera. 

Con el etanol suministrado por Peugeot En el tanque, funciona bien en los arranques y tiene una recuperación adecuada para su propósito, pero cuando se le exige un poco más, ya se nota que no es el camino a seguir. Su funcionamiento es suave y lineal, sin oscilaciones de rotación exageradas.

De la versión CONDUCIR, el Argo Tiene un consumo de 14,2 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 15,1 km/l y con un consumo energético de 1,45MJ/Km.

El nuevo hatchback mediano del fabricante italiano ha llegado para revolucionar un mercado en el que otras marcas nadan con soltura. Fiat Argo Se lanzó oficialmente, pero en el momento de la presentación, faltaba una versión: la Drive con motor Firefly 1.0 Flex. Ahora, la marca italiana ha presentado individualmente la opción de entrada del nuevo compacto brasileño. 

Fiat realizó una encuesta que reveló que el 40 % de los clientes de coches 1.0 desean un bajo consumo y utilizan el vehículo el 7 % del tiempo en ciudad. Sin embargo, registran más quejas sobre el consumo y la baja potencia. Argo já passou por boas experiências e muitas críticas para estar onde chegou. e mesmo com a potência do motor ajudando na economia de consumo, um dos seus principais fatores que o fazem ser econômico e resitente é sua injeção eletrônica multiponto.

De la versión CONDUCIR GSR, el Móvil Tiene un consumo de 14,0 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 15,9 km/l y con un consumo energético de 1,43MJ/Km.

Emparejado únicamente con el tricilíndrico 1.0 Firefly de 77/72 CV y 10,9/10,4 mkgf con etanol/gasolina, la transmisión mantiene los incómodos tirones al cambiar de marcha, pero con (mucha) más suavidad en comparación con generaciones anteriores de Dualogic.  
Una de las principales formas de ahorrar combustible mientras conduces Fiat Mobi 2018 Se trata de aprovechar una característica ya incluida en el modelo: el indicador de cambio de marcha en el tablero. Este componente se creó para que el conductor sepa cuándo el régimen del motor es demasiado alto, evitando así un consumo excesivo de combustible.  

EL Fiat Mobi Es un coche muy económico, con un consumo de 14 km/l en ciudad con gasolina y 9,6 km/l con etanol. En carretera, su rendimiento es de 15,9 km/l y 11,3 km/l, respectivamente, según pruebas realizadas por la prensa.  

El ahorro en precio y combustible fueron factores determinantes citados por los propietarios al momento de decidir la compra. Fiat Mobi 2018Un propietario destacó la suspensión del coche, afirmando que el modelo es más resistente al pasar por un bache. El espacio interior y la posibilidad de bajar el asiento para aumentar aún más el espacio fueron otros puntos destacados.

De la versión CT200H, el Lexus CT200H Tiene un consumo de 15,7 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 14,2 km/l y con un consumo energético de 1,41MJ/Km.

Aunque su calificación en el Inmetro fue muy buena, A, CT200H Es un vehículo excelente para un consumo energético económico, especialmente en ciudad, alcanzando los 15,7 km/l, lo cual es realmente sorprendente. Con el depósito lleno, se puede conducir mucho con gasolina y aún sobra. Incluso en carretera, su consumo es inferior a 14,2 km/l, lo que lo convierte en una excelente opción para un coche con un consumo energético más bajo. Lexus.

Una encuesta de la deporte automovilístico Se realizó una prueba de consumo de combustible del vehículo. En ciudad, donde el motor eléctrico se activa con mayor frecuencia, el hatchback alcanzó un promedio de 15,3 km/l. En carretera, donde el motor de combustión funciona con el eléctrico, el consumo fue menor, con 14,8 km/l, lo cual es normal en los híbridos, ya que el motor eléctrico se usa menos. En cualquier caso, presenta valores similares a los de vehículos populares, con motor 1.0 y mucho más ligero.

De la versión (ruedas de 14"), el ¡Arriba! TSI Tiene un consumo de 14,6 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 16,3 km/l y con un consumo energético de 1,40MJ/Km.

Como puedes ver arriba, el ¡Arriba! TSI Tiene un consumo en carretera de 16,3 km/l, el más alto de nuestra lista hasta el momento. Así que llamen a la familia y emprendan una aventura en este vehículo, sabiendo que beberá poco. Bromas aparte, el consumo de energía del ¡Arriba! TSI Es realmente muy alto, tanto en ciudad como en carretera, y por esta razón y otros factores increíblemente impresionantes este modelo recibió la calificación EL según Inmetro.

El pequeño motor de tres cilindros y 1,0 litros del Arriba TSI Viene con turbocompresor, intercooler, inyección directa de combustible y una serie de cambios que requirieron un aumento de 4 cm de longitud para los sistemas agregados al motor, que cuenta con tres sistemas de enfriamiento independientes, doble sincronización variable de válvulas, válvulas con núcleo de sodio y otras mejoras para soportar mayores cargas.

De la versión Intensy el Kwid Tiene un consumo de 14,9 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 15,6 km/l y con un consumo energético de 1,39 MJ/Km.

Apesar de ser projetado para países emergentes e já estar à venda na India, ainda era um projeto novo e atual. Não foi a toa que em pouco tempo conquistou o gosto do brasileiro, mostrando-se um carro bastante urbano e ágil para o trânsito. Sendo bem econômico em vias urbanas e se tornando um casso perfeito para cidade, já que seu motor é de 1.0-12V, que ajuda ainda mais no controle de consumo de combustível do veículo.

EL Kwid é glamuroso e mesmo com o seu fiel motor 1,0 é bastante potente, com uma injeção eltrônica de combustível Muiltoponto, que beneficia ainda mais no gerenciamento de consumo energetico. Baseado no peso que pode ser levado e quanto ele gastaria de combustivel para ir até certo ponto, com estes recursos o Kwid Es excelente para vías urbanas y carreteras, un vehículo de gran precisión y economía.

EL LEXUS ES300H Tiene un consumo de 16,3 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 15,5 km/l y con un consumo energético de 1,32MJ/Km.

Si su modelo primo, el CT200H, es el más económico en la carretera hasta ahora en esta lista, el Lexus ES300H Es el más económico en ciudad, alcanzando los 16,3 km/l. Realmente impresionante, un trabajo bien pensado del equipo. Lexus con una mecánica impresionante que hace de este modelo una gran opción para quienes conducen mucho en vías urbanas.

Vale la pena señalar que la ES 300h Pesa 2150 kg, más que un SW4 Diesel, lo que resulta en una relación peso-potencia de 9,9 kg/CV. Aun así, en modo Sport, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,7 segundos y de 60 a 120 km/h en 7,9 segundos (algo más de 1,3 segundos más que el Camry, que cuenta con un magnífico V6 de 310 CV bajo el capó).

En modo Eco, sus cifras de consumo de gasolina se encuentran entre las mejores jamás registradas: 22,5 km/l en ciudad y 19,5 km/l en carretera, con un promedio PECO de 21,3 km/l. En otras palabras, con un tanque de tan solo 50 litros, tiene una autonomía promedio de nada menos que 1.065 km. Los resultados de... Lexus ES 300h são quase idênticos aos do Toyota Prius (média PECO de 21,0 km/l) e só são inferiores ao Pors­che Panamera E-Hybrid 2.9 V-6 que, graças à média de 20,8 km/l e um tanque de 80 litros, po­de atingir 1.664 km sem reabastecer.

De la versión Híbrido, el Fusión Tiene un consumo de 16,8 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 15,1 km/l y con un consumo energético de 1,31 MJ/Km.

Si hasta ahora el Lexus ES300H era el mejor coche para vías urbanas, acaba de perder ante una increíble máquina de Vado, con una mecánica impecable, el Fusión Rinde unos excelentes 16,8 km/l en ciudad, además de ser totalmente cómodo y atractivo. En otras palabras, es perfecto para quienes buscan, además de ahorrar, destacar gracias a la belleza que aporta el Fusion, destacando en el mercado.

Incluso con su potentísimo motor 2.0 -16V, su inyección electrónica de combustible es multipunto, con un software de última generación específicamente diseñado para una buena gestión y control del consumo, haciendo que el vehículo no sólo sea elegante, sino también potente y económico, la opción perfecta para quienes desean una máquina de la más alta calidad. Vado.

De la versión T8 Excelente, el XC90 Tiene un consumo de 16,a km/l en ciudad mientras que en carretera consume 16,9 km/l y con un consumo energético de 1,26MJ/Km.

EL XC90 Sin duda es uno de los mayores atractivos del fabricante de automóviles. VOLVOEste modelo viene repleto de nuevas funciones, como los sistemas de asistencia a la conducción, que incluyen alerta de tráfico cruzado. El centro multimedia se integra con teléfonos móviles con el sistema Android Auto y la transmisión de audio de Spotify. 

Pero la mayor innovación es la adopción del sistema de regeneración de energía Kers (Sistema de Recuperación de Energía Cinética), común en los monoplazas de Fórmula 1. Acoplado a los frenos y al motor, reutiliza la energía producida durante el frenado y la transfiere al motor, en una especie de impulso de aceleración. Esto permite una reducción del consumo de combustible de hasta 151 TP3T en condiciones reales de uso, según... Volvo.

Con un consumo en ciudad de 16,4 km/l y un consumo en carretera de 16,9 km/l, es sin duda una de las gamas más económicas del mundo, lo que no es de extrañar, ya que el fabricante VOLVO Es excelente en la fabricación de vehículos de alta calidad.

De la versión NGA, el Prius Tiene un consumo de 18,9 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 17,0 km/l y con un consumo energético de 1,15MJ/Km.

Muchos dicen que el Toyota Prius Es un maestro en economía de consumo, y sus cifras son realmente sorprendentes. Mientras que el promedio de nuestro consumo en ciudad y carretera oscilaba entre 13,0 km/l y 16,0 km/l. Prius Llega con un consumo de 18,9 km/l en vía urbana y 17,0 km/l en carretera. 
Al igual que en el Etios, a través del ordenador de a bordo del Prius se puede introducir el precio por litro de gasolina y monitorear el consumo en gráficos semanales o mensuales, una gran tecnología para controlar el consumo del vehículo. 

EL Toyota Prius Es un vehículo propulsado por gasolina y electricidad, característica que contribuye a un extraordinario ahorro de combustible. Al apagar el coche, se muestra la pantalla del marcador con la puntuación obtenida, sobre un máximo de 100. Este sistema analiza la suavidad de la conducción en tres momentos cruciales para lograr un bajo consumo (de electricidad o gasolina): aceleración, velocidad de crucero y desaceleración.

De la versión Inscripción T8, el XC60 Tiene un consumo de 19,2 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 20,0 km/l y con un consumo energético de 1,05MJ/Km.

Prepárense, porque ahora verán los autos más económicos y potentes de esta lista. Ya vimos el Toyota Prius, y continuamos con el... Volvo XC60, cuyo consumo en zonas urbanas es de 19,2 km/l. Esto es realmente impresionante, considerando el precio actual de la gasolina y el precio de lista de... XC60, para quien pueda permitírselo, es una excelente inversión, ya que si usted –hipotéticamente- vive en un barrio con un diámetro de 5 km y sólo da la vuelta al barrio, unos míseros $15 reales le alcanzarán para toda la semana.

Uno de los secretos para un mayor ahorro de combustible es la nueva transmisión automática de ocho velocidades, que cambia de marcha a menores revoluciones, mejorando así el consumo y dejando el XC60 al más alto nivel de calidad con el sello CONPET.

De la versión 4EHYB, el Panamera Tiene un consumo de 17,8 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 25,7 km/l y con un consumo energético de 1,00MJ/Km.

EL Porsche Panamera Tiene uno de los niveles de consumo de combustible más altos de nuestra lista, y aunque es un auto con una apariencia impecable para la ciudad, ni se te ocurra llevarlo a las carreteras principales para dar un paseo en tu día libre. ¿Qué te parece? Y si tienes alguna duda sobre el consumo de combustible, no te preocupes, lo hará. Panamera Rinde 25,7 km/l, así que disfruta de esta máquina del fabricante. Porsche y disfruta de un increíble viaje con un coche de moda.

El gran secreto reside en el “diálogo” extremadamente inteligente entre los dos sistemas de propulsión del Panamera e-Híbrido: un V6 de gasolina turboalimentado (con dos rotores) con 330 CV y 45,9 kgfm, y un motor eléctrico integrado en la transmisión que, por sí solo, es capaz de generar 136 CV y 40,8 kgfm. Sumando las fuerzas, llegamos a los ya mencionados 462 CV de potencia, con 71,4 kgfm de par. Pero el Porsche Sabe que casi nunca será necesario tener acceso a tanta potencia. Por eso creó una compleja lista de modos de conducción que requieren diferentes tipos de rendimiento de los dos motores, lo que resulta en una versatilidad excepcional.

el 503E Tiene un consumo de 20,9 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 21,9 km/l y con un consumo energético de 0,95MJ/Km.

Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 13,00 segundos, una velocidad máxima de 190 km/h y un peso de 1.501 kg, el 503 está equipado con un motor de gasolina en V atmosférico de 8 cilindros.

El motor que equipa el 503 é um V8, com válvulas na cabeça, de 3168 cc de cilindrada. Este motor era o mesmo utilizado pelas berlinas, mas aqui viu a sua potência aumentar, devido à adição de dois carburadores e um sistema de lubrificação melhorado, usando uma bomba de óleo operada por corrente. Com uma taxa de compressão de 7,5:1, o motor produz 140 cv às 4800 rpm, mais 30 cv que o motor das berlinas.

Assim, acoplado ao motor, está uma caixa de quatro velocidades manual que envia a potência para as rodas traseiras. A suspensão frontal é de triângulos sobrepostos, com barra de torção, e na traseira é de eixo com barra de torção. A travagem está a cargo de travões de tambor nas quatro rodas, com a opção de poder vir com travões de disco na frente. O peso do 503 fica na ordem dos 1500 kg, o suficiente para fazê-lo chegar aos 185 km/h.  

Este motor produce una potencia máxima de 140 CV a 4800 rpm y un par máximo de 216,0 Nm a 4800 rpm. La potencia se transmite a la carretera mediante una caja de cambios manual de 4 velocidades y la tracción es trasera (RWD).

De la versión Inscripción T8, el S90 Tiene un consumo de 21,3 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 25,6 km/l y con un consumo energético de 0,88MJ/Km.

El SUV más grande del Volvo, el XC90Ahora cuenta con una versión 2020. La novedad es el sistema de frenos, que recupera la fuerza cinética del motor y proporciona un ahorro de combustible de 151 TP3T. Un coche que pesa 2350 kilos (el doble que un compacto) y mide casi cinco metros de largo es uno de los más económicos de la lista.

EL Volvo XC90 T8 Registró un consumo promedio de 25,6 km/L en carretera. Con este resultado, el modelo supera al Toyota Prius y es capaz de recorrer 1470 kilómetros en carretera con un tanque de 50 litros.

El motor de gasolina entra en acción cuando se necesita más potencia, mientras que el motor eléctrico ayuda a ahorrar en cuestas al proporcionar potencia adicional. La combinación de estas tecnologías genera 407 CV, suficiente para garantizar una buena posición en las pruebas de rendimiento.

De la versión Rex94H, el I3 Tiene un consumo de 24,9 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 21,5 km/l y con un consumo energético de 0,86MJ/Km.

Alto rendimiento sin comprometer el medio ambiente. En el exterior, el I8 Utiliza y abusa de elementos agresivos, como faros de aspecto nervioso, luces traseras delgadas y guardabarros traseros abiertos. 

El motor eléctrico envía potencia a las ruedas delanteras, mientras que las traseras son impulsadas por el motor de gasolina. Según Inmetro, este deportivo alcanza los 24,9 km/l en ciudad y los 21,5 km/l en carretera. Cifras excepcionales para su rendimiento.

Su tecnología eléctrica beneficia al modelo al no emitir contaminantes, ayudando al medio ambiente, y con la potencia de su motor, equilibra la gestión del consumo, haciéndolo bastante potente en estilo. BMW, pero también bastante económico. El I3 es un vehículo de última generación que llegó para mejorar el consumo y ayudar a nuestro planeta, una gran propuesta de BMW.

De la versión Intenso, el Zoé No. Tiene un consumo de 32,2 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 26,7 km/l y con un consumo energético de 0,65MJ/Km.

Mide 4,10 metros de largo, tiene capacidad para cuatro adultos y una autonomía de hasta 400 km con una sola carga gracias a la última actualización. Un vehículo que parece venido del futuro para sorprender y cambiar el pasado. Su consumo es extremadamente bajo; de hecho, si tienes una estación de carga rápida a mano, solo necesitas 30 minutos para garantizar 80 km de autonomía.

EL Renault ZOE Cuenta con una batería con una autonomía de más de 300 km* y tecnología de carga regenerativa durante el frenado, además de ser rápida y fácil de recargar. Con un sistema de batería Zero Emission 40 y un motor eléctrico, el Renault ZOE No emite contaminantes, ni ruidos de motor ni de cambio de marchas, es un auténtico Cero Emisiones, lo que es excelente para el ahorro de combustible del vehículo.

También la versión Intenso, el Twizy Tiene un consumo de 45,8 km/l en ciudad mientras que en carretera consume 43,0 km/l y con un consumo energético de 0,39MJ/Km.

Después de esta breve descripción, ¿aún tienes dudas sobre el Renault Twizy ¿Es el coche más económico del momento? Sus cifras son realmente increíbles, como puedes ver arriba, y se disparan en nuestra lista. Renault coches de fábrica excelentes, pero el Twizy Es una máquina futurista que entusiasma las ganas de todo aquel que le gusta innovar, y por eso ocupa nuestro primer lugar.

Pois mesmo com o seu designer um pouco “divergente”, ele não deixa de ser um excelente veículo. Porém, a comercialização para “civis” ainda não foi iniciada. É uma pena, pois o Renault Twizy Es una de las cosas más prácticas que puedes conducir en tu vida diaria en la metrópoli.

Mas, pelo fato de um de seus métodos de injestão de combustível ser elétrica, ele dispara nas pesquisas e se torna um veículo totalmente bem equipado com uma exelente mecânica que a Renault traédnoslo, espero algún día ver este coche en el mercado popular, quién sabe, pero hasta entonces, admiremos una vez más y aplaudamos el estupendo trabajo de Renault.

Y así concluimos con otro excelente contenido para ustedes. ¡Sigan siguiéndonos! Señor Cars, e veja outras publicaçãos aqui.