Entre los diversos elementos de seguridad presentes en los vehículos, el más importante para evitar accidentes es sin duda el sistema de frenos. Para saber cómo actuar ante una situación de riesgo es fundamental saber qué tipo de sistema de frenos tiene tu vehículo y cómo funciona.

En sus inicios, los frenos eran los encargados de hacer que el coche desacelerara y se detuviera, así de simple. Sin embargo, con los avances tecnológicos este sistema se ha ido mejorando y han surgido nuevas funciones que ayudan con la seguridad en la frenada y el comportamiento dinámico del vehículo.

Estas innovaciones y diferencias en las mejoras en los sistemas de frenado requieren un comportamiento específico por parte del conductor en relación con el sistema utilizado en su vehículo. Por ello, es necesario conocer cómo funcionan los distintos tipos de frenos y cómo actuar al utilizar cada uno de ellos.

Pueden ser de disco, de tambor o incluso de aire para vehículos más grandes. Son activados directamente por el conductor cuando pisa el pedal del freno y requieren atención al utilizarlos.

En una frenada brusca y a alta velocidad, por ejemplo, mientras se mantiene pisado el pedal, el coche pierde maniobrabilidad, provocando que el vehículo se deslice en la dirección hacia la que se dirigía al frenar. Es decir, en este caso no tendría sentido girar el volante con las ruedas bloqueadas, ya que el coche no cambiaría su trayectoria.

Para evitar tal pérdida de control y mantener las condiciones de dirección, es necesario no dejar que la rueda se bloquee por completo, es decir, el conductor tendría que presionar o “bombear” intermitentemente el pedal del freno para que las ruedas no se bloqueen por un tiempo. completo y el vehículo se puede dirigir.

Al no dejar que las ruedas se bloqueen del todo también mejorarás el rendimiento de la frenada, al ser más directa el coche frenará más rápido.

El freno ABS (del inglés Sistema de freno antibloqueo) es un sistema antibloqueo de frenos de instalación obligatoria en los automóviles fabricados en Brasil desde principios de 2014. Se trata de un sistema electrónico que evita que las ruedas del vehículo se bloqueen completamente durante la frenada cuando el conductor mantiene el freno pisado al máximo. Esto hace posible que el volante corrija la trayectoria y así acorte la distancia hasta que el vehículo se detenga por completo.

Esta tecnología también puede ser asistida por otros sistemas, como el EBD (del inglés Distribución electrónica de la fuerza de frenado) que es un control electrónico de frenado. Es responsable de distribuir la fuerza aplicada a los frenos, ayudando a garantizar aún más la estabilidad y distancias de frenado más cortas durante el frenado.

Este tipo de frenada entra en acción incluso cuando no es solicitada por el conductor, cuando el sistema entiende que hay una pérdida de estabilidad del vehículo. Se encuentra en los sistemas de control de estabilidad, llamados ESP por algunos fabricantes de automóviles. Programa de Estabilidad Electrónica), pueden bloquear cada rueda de forma independiente, ayudando a corregir la trayectoria del vehículo.

El ESP puede corregir la trayectoria del vehículo si es necesario, ya que controla los movimientos realizados en el volante y los compara con la trayectoria real (en el sistema Bosch esta comprobación se realiza 25 veces por segundo). Si es necesario, el sistema puede actuar sobre el motor y acelerar las ruedas.

El uso de sistemas de frenado electrónicos actualmente proporciona al conductor un enorme nivel de seguridad en comparación con los sistemas tradicionales, ya que comparten con el conductor las responsabilidades de controlar el vehículo en situaciones de riesgo, permitiendo a los conductores comunes tener un mayor control sobre el vehículo.

Siempre verifique el estado de su sistema de frenos. Si necesita un buen taller, busque primero en línea o pregunte a personas que conoce y encuentre el taller confiable más cercano a usted.