Entre las diversas características de seguridad presentes en los vehículos, la más importante para evitar accidentes es, sin duda, el sistema de frenos. Para saber cómo actuar en una situación de riesgo, es fundamental conocer el tipo de sistema de frenos de su vehículo y su funcionamiento.

En sus inicios, los frenos eran los encargados de asegurar que el coche redujera la velocidad y se detuviera, así de simple. Sin embargo, con la evolución tecnológica, este sistema mejoró y surgieron nuevas funciones que mejoraron la seguridad del frenado y el comportamiento dinámico del vehículo.

Estas innovaciones y diferencias en las mejoras de los sistemas de frenos exigen un comportamiento específico del conductor respecto al sistema utilizado en su vehículo. Por lo tanto, es necesario comprender cómo funcionan los diferentes tipos de frenos y cómo actuar al utilizar cada uno.

Pueden ser frenos de disco, de tambor o incluso de aire para vehículos más grandes. El conductor los activa directamente al pisar el pedal del freno y requieren atención al usarlos.

En una frenada repentina a alta velocidad, por ejemplo, mientras se mantiene pisado el pedal, el coche pierde maniobrabilidad, lo que provoca que el vehículo se deslice en la dirección en la que se dirigía al frenar. En otras palabras, en este caso, no tendría sentido girar el volante con las ruedas bloqueadas, ya que el coche no cambiaría su trayectoria.

Para evitar dicha pérdida de control y mantener las condiciones de la dirección, es necesario no dejar que la rueda se bloquee por completo, es decir, el conductor tendría que presionar o “bombear” intermitentemente el pedal del freno para que las ruedas no se bloqueen por completo y se pueda dirigir el vehículo.

Al no dejar que las ruedas se bloqueen por completo también mejorarás el rendimiento de frenado, al ser más directo, el coche se detendrá más rápido.

Frenos ABS (del inglés Sistema de frenos antibloqueo) es un sistema de frenos antibloqueo obligatorio en los vehículos fabricados en Brasil desde principios de 2014. Se trata de un sistema electrónico que evita que las ruedas del vehículo se bloqueen por completo durante el frenado cuando el conductor mantiene el freno pisado a fondo. Esto permite que la dirección corrija la trayectoria y, por lo tanto, acorte la distancia hasta que el vehículo se detenga por completo.

Esta tecnología también puede ser asistida por otros sistemas, como el EBD (del inglés Distribución electrónica de la fuerza de frenado), que es un control electrónico de frenado. Se encarga de distribuir la fuerza aplicada a los frenos, lo que contribuye a garantizar la estabilidad y una distancia de frenado más corta.

Este tipo de frenado se activa incluso sin que el conductor lo solicite, cuando el sistema detecta una pérdida de estabilidad del vehículo. Se encuentra en los sistemas de control de estabilidad, llamados ESP por algunos fabricantes de automóviles (del inglés... Programa electrónico de estabilidad), pueden bloquear cada rueda de forma independiente, ayudando a corregir la trayectoria del vehículo.

El ESP puede corregir la trayectoria del vehículo si es necesario monitorizando los movimientos del volante y comparándolos con la trayectoria real (en el sistema Bosch, esta comprobación se realiza 25 veces por segundo). Si es necesario, el sistema puede actuar sobre el motor y acelerar las ruedas.

El uso de sistemas de frenado electrónicos proporciona actualmente a los conductores un enorme nivel de seguridad en comparación con los sistemas tradicionales, ya que comparten con el conductor la responsabilidad de controlar el vehículo en situaciones de riesgo, permitiendo a los conductores comunes tener un mayor control sobre el vehículo.

Revisa siempre el estado de tu sistema de frenos. Si necesitas un buen taller, busca primero en internet o pregunta a conocidos y encuentra un taller confiable cerca de ti.