Una gran diferencia en el Nissan Leaf 2020 es el modo llamado e-pedal. Al activar este modo, el acelerador pasa a ser el único pedal a utilizar. 

Esto ocurre porque cuando quitas completamente el pie del acelerador, el auto frena instantáneamente, incluidas las luces de freno traseras. Este modo de conducción está recomendado para situaciones de baja velocidad, como con mucho tráfico, por ejemplo, y aunque pueda resultar extraño al principio, es fácil acostumbrarse. 

Si necesita conducir a más de 40 km/h, se recomienda desactivar el modo e-pedal y utilizar el pedal del freno para conducir normalmente. 

Aunque tiene espacio para cinco adultos, quienes viajan en el asiento trasero pueden sentirse incómodos, esto se debe simplemente a que el piso está elevado para acomodar el paquete de baterías. Después de cierto tiempo, la posición puede volverse algo incómoda. 

El interior del Nissan Leaf es relativamente sencillo. El acabado no se puede considerar malo, pero no está a la altura del elevado precio cobrado. Hay mucho plástico duro y pocas zonas blandas y sensibles al tacto. El diseño del salpicadero y del volante se parece incluso a su “hermano” Kicks.