Una diferencia importante del Nissan Leaf 2020 es el modo e-pedal. Al activarlo, el acelerador se convierte en el único pedal utilizado. 

Esto sucede porque al levantar completamente el pie del acelerador, el coche frena al instante, incluidas las luces de freno traseras. Este modo de conducción se recomienda para situaciones de baja velocidad, como por ejemplo en tráfico denso, y aunque al principio pueda parecer extraño, es fácil acostumbrarse. 

Si necesita conducir a más de 40 km/h, se recomienda desactivar el modo e-pedal y utilizar el pedal del freno para conducir normalmente. 

Aunque hay espacio para cinco adultos, quienes viajan en el asiento trasero pueden sentirse incómodos, simplemente porque el piso está elevado para acomodar la batería. Después de cierto tiempo, la posición puede volverse algo incómoda. 

El interior del Nissan Leaf es relativamente sencillo. El acabado no es malo, pero no compensa su elevado precio. Hay mucho plástico duro y pocas zonas suaves y sensibles al tacto. El diseño del salpicadero y el volante, de hecho, recuerdan a su hermano, el Kicks.