Comprar un coche es un sueño para muchas personas.

Es el resultado de mucho trabajo y esfuerzo y es normal que el nuevo propietario quiera hacer algunas “mejoras” al vehículo, ya sea usado o nuevo.

Sin embargo, no todo lo que se ve bien debe hacerse:

Hay una serie de cosas que debes evitar hacer en tu coche.

¡Con el objetivo de orientarte, en Senhor Carros creamos el artículo de hoy!

Si quieres cuidar tu vehículo de forma correcta y adecuada, ¡este artículo está hecho especialmente para ti!

Descubre ahora lo que debes evitar hacerle a tu coche para cuidarlo lo mejor posible, ¡vamos!

Todavía hay muchas personas que, al comprar un coche nuevo, creen que el rodaje del motor es innecesario, pero muchos fabricantes de coches proporcionan instrucciones en el manual del propietario para un mejor funcionamiento del motor, y una de ellas es no circular a altas velocidades durante los primeros kilómetros de uso. 

De esta manera no se exige demasiado al motor hasta que sus componentes se ajusten, permitiendo así un nivel ideal de funcionamiento, lo que favorece un mayor rendimiento y una reducción del consumo de combustible. 

Por lo general, los cuidados específicos respecto a la velocidad máxima, nivel de RPM y cambios de marcha suelen durar hasta que el vehículo alcanza sus primeros 3.000 km. 

Aquí tenemos un error muy común que es una de las cosas que debes evitar hacer en tu coche.

Como sabes, muchos modelos tienen muchas piezas de plástico: el tablero, las palancas de los intermitentes y los faros, la palanca de cambios, las manijas de las puertas, la tapa del freno de mano, etc. No hay nada más natural que limpiarlas para que el coche quede impecable y bonito, ¿verdad? 

Sin embargo, para este tipo de limpieza, conviene elegir productos adecuados, como alcohol isopropílico, jabón neutro o detergente neutro. El uso de productos inadecuados puede manchar, resecar y provocar grietas y roturas en estas piezas. 

Aunque mucha gente lo desconoce, hay modelos de vehículos que no pueden equiparse con un enganche de remolque. Aunque esta práctica es más laxa hoy en día, hubo una época en que casi todo el mundo tenía un enganche de remolque instalado en su coche. 

Algunos lanzamientos modernos, como el Onix Plus, el Onix y el Rastreador Son ejemplos de coches en los que no es posible instalar un enganche. 

Llegados a este punto, puede que te preguntes: ¿Cómo sé si mi coche puede tener una barra de remolque? La respuesta es sencilla: basta con leer el manual del propietario. Te quedará más que claro si el vehículo puede tener este tipo de dispositivo. 

Por lo tanto, si su nuevo vehículo no es adecuado para un enganche trasero, no lo instale. 

Podría ser por diversión o incluso simplemente para mantener limpio el coche, o para limpiar el techo. Sea cual sea tu intención, esto es otra cosa que debes evitar. 

Cada vehículo está diseñado meticulosamente, y aunque parezca un lugar fuerte y resistente, la zona del parabrisas es más frágil y sensible de lo que parece, por lo que bajo ninguna circunstancia debes subirte al parabrisas. 

Operar todos los elevalunas eléctricos a la vez es un error muy común entre la mayoría de los propietarios de vehículos, pero debe evitarse. Esta práctica puede prevenir daños al sistema eléctrico y reducir la vida útil de los fusibles. 

Además, otra directriz de esta naturaleza es no operar nunca una de las ventanas eléctricas usando el interruptor del conductor mientras un pasajero está abriendo o cerrando la misma ventana en la dirección opuesta. 

Esta práctica, que a menudo puede ocurrir durante el juego, puede sobrecargar la maquinaria encargada de subir y bajar la ventana y bloquearla, provocando que la ventana permanezca bloqueada, sin poder abrirse ni cerrarse.

Mucha gente piensa que usar grasa o cualquier otro tipo de lubricante para quitar tornillos o tuercas de fijación puede ser una buena idea, pero no lo es. 

Los manuales del propietario y del mecánico advierten que se debe eliminar por completo la grasa y los lubricantes de los pernos o tuercas antes de apretarlos, ya que pueden causar daños, además del riesgo de que la rueda se salga mientras el auto está en movimiento. 

Además, la aplicación de grasa y lubricantes puede provocar que las tuercas de las ruedas se aprieten demasiado, lo que puede provocar daños en los pernos o en el propio disco de la rueda. 

En ambos casos, esta "lubricación" puede provocar accidentes con lesiones graves o mortales. Es una cosa más que debes evitar en tu coche. 

Mediante una simple investigación, es posible encontrar informes de expertos que no recomiendan circular con el depósito de reserva para evitar el temido quedarse en seco. 

Según los expertos, esta práctica puede provocar que los residuos acumulados en el fondo del depósito se desplacen y lleguen a los inyectores de combustible, lo que provoca una serie de fallos en el motor tras rellenarlo. Además, también supone un problema de seguridad, ya que dejar el coche aparcado en cualquier sitio puede aumentar el riesgo de robo. 

Otro punto importante es que quedarse sin combustible es una infracción de tránsito que puede resultar en una multa. En otras palabras, quedarse sin combustible sin duda afectará gravemente su bolsillo. 

Una de las principales formas de enfriar el motor de un coche es conduciéndolo, sin embargo, para evitar que el coche se sobrecaliente, especialmente cuando está detenido en el tráfico, entran en acción los ventiladores. 

Pero si sigues acelerando tu coche estacionado innecesariamente, ni siquiera los ventiladores pueden controlarlo, lo que provoca un sobrecalentamiento que puede incluso fundir el motor. Esto es algo que definitivamente deberías evitar en tu coche. 

Este es un error muy común entre muchos conductores: conducir con el motor sobrecalentado. La temperatura ideal para el correcto funcionamiento del motor se encuentra entre 90 °C y 110 °C. El mejor indicador es el termómetro del tablero. 

En cuanto la temperatura supere este límite, se recomienda detener el vehículo y esperar a que el motor se enfríe. Abrir el capó para facilitar el enfriamiento ayudará a bajar la temperatura más rápidamente. 

Al abrir el capó, es importante comprobar el nivel de agua en el depósito. Si el nivel está por debajo de lo normal, es necesario rellenarlo. 

Como mencionamos antes, el sobrecalentamiento del motor puede causar daños graves cuya reparación es costosa. Por lo tanto, siempre vigile el indicador de temperatura. 

Esto es otra cosa que debes evitar hacerle a tu coche. Es normal pensar que, tras un sobrecalentamiento, hay que llenar el depósito de agua inmediatamente, lo cual no es cierto. 

Debe esperar a que el motor se enfríe primero y luego agregar agua a temperatura ambiente. El agua fría puede agrietar la culata e incluso deformar el vehículo. 

El sobrecalentamiento del vehículo suele provocar un mal funcionamiento de la válvula del termostato. Por ello, muchos conductores la retiran en lugar de reemplazarla. Este es un error lamentable, común y grave. 

Esta pequeña pieza es fundamental para controlar la temperatura del coche. Sin ella, los mecánicos estiman que la vida útil del vehículo podría reducirse a la mitad. 

Hay una varilla en el motor que indica cuándo estará completamente lleno. Esta indicación no significa necesariamente que esté lleno, sino que está al nivel indicado para su uso. 

Si se supera este nivel, el motor puede estar sujeto a una serie de fallos que pueden provocar problemas futuros. problemas Mecánica. Por lo tanto, si va a añadir aceite al motor, tenga cuidado de no exceder el límite. 

Ignorar o no conocer los símbolos del tablero del automóvil es otra cosa que se debe evitar. 

Son importantes para evaluar el estado general de funcionamiento del vehículo y pueden variar según el modelo y la marca. Son los principales indicadores de que algo anda mal y requiere atención. 

Aunque puedes acceder a información en foros de Internet y hablando con mecánicos de confianza, no hay nada mejor para conocer tu coche que el manual del propietario. 

Por eso, lo primero que debes hacer al comprar un vehículo, ya sea nuevo, usado o de ocasión, es leer el manual, ¿vale?

Ahora que ya sabes qué cosas debes evitar hacerle a tu auto, ¿qué tal aprender a cuidarlo especialmente durante esta cuarentena? 

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