La segunda generación del Chevrolet Tracker llegó en 2013. El modelo ya no se importaba desde Argentina, sino que ahora llega directamente desde México. 

El nuevo modelo se equipó entonces con un motor 1.8 Flex de hasta 144 caballos de potencia (el mismo que utilizaba el Cruze) y una transmisión automática de seis velocidades. Su aspecto sufrió una importante y atractiva modificación. 

El mayor obstáculo de la segunda generación fue el precio. Importada únicamente en las versiones tope de gama (Freeride y LTZ), la Tracker no pudo competir con su principal competidora: la Ecosport.

En 2017, tras un sencillo restyling de las líneas externas, el SUV ganó un motor Flex 1.4 turbo que alcanzaba los 153 caballos de potencia con etanol, y una caja de cambios de seis velocidades.

Ahora en 2020, el Chevrolet Tracker ha llegado a su tercera generación.