Los vehículos y los deportes siempre han estado juntos y como sólo ocurre cada cuatro años, no hay nada más apropiado que que los autos olímpicos presenten sus respetos a los Juegos Olímpicos, ¿verdad?

Además de los coches olímpicos, es habitual que los vehículos rindan homenaje a otras competiciones deportivas, como el Mundial, por ejemplo.

Ciertamente, como buen brasileño, debes estar disfrutando de los Juegos Olímpicos y apoyando a los atletas brasileños, pero te preguntamos: ¿alguna vez te has topado con un auto olímpico por ahí?

Con esto en mente, para brindar información privilegiada, nuestros expertos traen hoy algunas versiones inspiradas en los juegos olímpicos.

Si nunca has visto un auto olímpico, tómate un tiempo de tu día para ver los modelos que intentaron ganar medallas entre la multitud. 

¿Vamonos?

Hay varios coches olímpicos. 

Algunas son muy bellas y agradables y otras trajeron cambios puntuales para recibir “solo” el título de vehículo olímpico.

Aunque mucha gente cree que los vehículos con series especiales y temáticas son nuevos, esto no es cierto.

Los vehículos temáticos son comunes desde hace mucho tiempo; después de todo, es una estrategia de marketing de los fabricantes de automóviles para intentar ganar un poco de dinero extra. 

¡Ahora te mostraremos los que tuvieron más éxito y agradaron al público! 

El primero de los coches olímpicos es el VW Voyage Los Angeles de 1984, que fue creado en homenaje a los Juegos Olímpicos de la ciudad estadounidense de ese año. 

La berlina de aquella época presentaba una pintura azul especial y una serie de equipamientos exclusivos que no estaban presentes en los modelos convencionales. 

En el interior, el modelo recibió un volante del Passat GTS, asientos Recaro y alfombras en el maletero. 

En el exterior, el modelo contaba con spoilers delantero y trasero, faros antiniebla cuadrados como los del Santana, parabrisas inclinado, llantas de aleación, ventanillas verdes y franjas laterales. 

Sin embargo, contrariamente a lo que se podría imaginar, las ventas se estancaron.

Hay quienes dicen que los autos varados en los concesionarios fueron repintados para deshacerse de su inventario. 

Otro punto sobre el Voyage Las Vegas es que Volkswagen solo produjo 10% de la cantidad de vehículos que quería fabricar. 

Debido a su baja producción y adherencia, el vehículo se convirtió en un modelo raro y tiene un alto valor de reventa. 

En 1992 fue General Motors la que creó una edición en honor a los Juegos Olímpicos y el coche elegido fue el famoso “tiburón” de Monza.

La serie venía con franjas laterales decorativas en rojo y amarillo, en clara alusión a la bandera de España y con el nombre del modelo impreso en ella.

El Monza Barcelona se vendía en plata Argenta y también estaba equipado con exclusivas llantas de aleación de 14 pulgadas. 

Las cubiertas de los espejos seguían el mismo tono que la carrocería. 

En la cabina había un marco rojo en la pajarita que es el símbolo de Chevrolet al volante, con reposacabezas huecos y una preparación de sonido especial, que contaba con cuatro parlantes y antenas. 

La serie especial estaba basada en la versión SL y se ofrecía con dos opciones de motorización: 1.8 y 2.0 gasolina o alcohol y con inyección electrónica, algo poco habitual en el mercado para su época. 

En 1996, los Juegos Olímpicos regresaron a los EE. UU. y con los juegos, tuvimos más autos olímpicos en el mercado y VW invirtió en la serie relacionada con el evento. 

En su momento, el fabricante de automóviles alemán aportó casi US$ 5 millones sólo para crear las ediciones limitadas de las “pelotas” de Gol y Parati. 

El diseño exterior era algo discreto sin grandes diferencias respecto a los modelos convencionales. 

El nombre de la serie especial estaba en los guardabarros traseros y en la tapa del maletero, en franjas horizontales rojas y blancas decoradas con una antorcha olímpica. 

Las llantas de 14 pulgadas eran de acero y contaban con un diseño exclusivo y un juego de neumáticos más anchos. 

El Gol y el Parati Atlanta recibieron faros con doble reflector. Además, las cubiertas de los retrovisores eran del color del vehículo y tenían un aspecto llamativo. 

El parabrisas degradado y el cristal verde fueron otros elementos presentes en la serie. En el interior, diferentes tapizados de los asientos y un volante de tres radios están tomados directamente del deportivo Gol GTI. 

La serie Olympic de Hatch y station wagon también contaba con dos variantes de motor: 1.6 y 1.8, ambos con inyección electrónica. 

Cuatro años después, más precisamente en el año 2000, los Juegos Olímpicos volvieron a celebrarse, ¡esta vez en Sydney, Australia! 

Y una vez más el VW Gol fue elegido para tener una serie olímpica especial. 

Esta vez el nombre de la versión no fue la ciudad sede, sino la medalla más deseada por los concursantes. Así, entre los coches olímpicos, tuvimos el primero en referencia al oro olímpico. 

El Gol Série Ouro estaba equipado con un motor 1.0 16V y contaba con el equipamiento más sofisticado de la época, además de adhesivos laterales alusivos a las Olimpiadas. 

Y precisamente en esta Olimpiada con el auto dorado, Brasil ganó seis medallas de plata, seis de bronce y ninguna de oro. 

En 2004, el Polo era el más moderno entre los modelos Volkswagen de principios del nuevo milenio.

¡Así que el fabricante de automóviles no perdió el tiempo y utilizó su favorito para reeditar la serie dorada!

Esta vez la edición hacía alusión a los juegos que se disputan en Atenas, cuna de los Juegos Olímpicos modernos. 

Limitado a sólo 2.160 unidades, el Polo Ouro contaba con el inolvidable juego de ópticas con lentes dobles redondos, alerón trasero con luz de freno integrada, llantas livianas con llantas de 15 pulgadas e intermitentes con lentes blancos. 

Las ventanillas oscuras y las molduras laterales del color del vehículo completan el paquete visual. El relleno fue más emocionante que Gol Ouro. 

Finalmente, el modelo también contaba con aire acondicionado, dirección asistida, elevalunas eléctricos, asiento del conductor regulable en altura y alarma. 

De 2004 a 2016 nos quedamos sin coches olímpicos. Hasta que llegaron los juegos a Brasil.

Bueno, como patrocinador de los primeros Juegos Olímpicos celebrados en Brasil, Nissan fue rápido. 

Así, en 2016 lanzó el March Rio. El compacto producido en la fábrica de Resende (RJ) tuvo una producción de apenas mil unidades, con números grabados en la parrilla delantera. 

La marca de los Juegos de Río estaba impresa en la parte posterior y el nombre Rio 2016 estaba en los lados en naranja. 

Así, el mismo tono estaba presente en detalles como las carcasas de los retrovisores, el gran panel delantero y los parachoques delantero y trasero. 

Además, el coche también tenía un alerón trasero y llantas de aleación de 16''.

Basado en la versión SL, el March Rio 2016 solo contaba con un motor 1.6 16V con 111 caballos de fuerza. 

Pero el equipo aumentó la relación costo-beneficio. El modelo contenía: aire acondicionado digital, cámara de marcha atrás, dirección eléctrica, centro multimedia con GPS, pantalla táctil y controles en el volante. 

Como has visto, los coches olímpicos no son nada nuevo. 

Este año, probablemente debido a la pandemia, no tuvimos autos especiales, pero para los próximos juegos, los de París en 2024, hay muchas posibilidades de que volvamos a tener una edición alusiva a los Juegos Olímpicos. 

Pero ahora que has visto algunos autos olímpicos, ¿qué tal si ves ejemplos increíbles y raros?

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