Durante mucho tiempo, el mercado automotriz brasileño sólo contaba con marcas consolidadas que inspiraban confianza en los consumidores. Sin embargo, hoy en día son muchos los coches chinos que luchan por conquistar su espacio. 

Aunque muchos todavía miran con recelo los modelos de los fabricantes de automóviles chinos, es importante tener en cuenta que llegaron para quedarse. 

Además, es importante resaltar que incluso en vehículos de marcas famosas y antiguas, hay una serie de componentes y piezas chinas. 

Pensando en ello, en Senhor Carros hicimos una extensa investigación y llegamos a los 10 autos chinos más vendidos en Brasil. 

¿Sabes qué modelos están en la lista? Para comprobarlo, ¡sigue leyendo! 

¡Descubra ahora qué modelos chinos se vendieron más en Brasil!

Empezamos por el modelo eléctrico del fabricante de automóviles chino JAC. 

El modelo, que ahora es considerado el vehículo eléctrico más barato de Brasil, no es más en términos de diseño que un restyling del antiguo Jac J2 que fue descatalogado en 2017. 

Con un interior bonito y compacto, el tranvía chino puede transportar cómodamente a 4 pasajeros.

Incluso con una autonomía de hasta 400 km según el fabricante de automóviles, su manso motor de “sólo” 68 caballos sugiere que su uso es sólo urbano.

Entre los automóviles chinos lanzados aquí, el QQ fue una verdadera atracción en sí mismo, ya que tenía características de seguridad y comodidad que sólo estaban presentes en modelos más caros y renombrados. 

Durante algún tiempo, el Chery QQ fue el auto más barato de Brasil, pero acabó siendo superado por competidores como Fiat Mobi y Renault Kwid, por ejemplo. 

Hoy esta cosita extraordinaria es una buena opción para viajes urbanos.

Los expertos no recomiendan su uso en trayectos largos por autopista debido a su ligereza, ya que su rendimiento puede verse afectado por condiciones climáticas adversas. 

Debido a su bajo número de ventas, el modelo fue descatalogado a finales de 2019, pero en los concesionarios de la marca se encuentran disponibles algunos modelos 19/20. Con el paso de los años, desde su lanzamiento en 2011, el modelo cayó en el olvido.

El JAC T50 es un vehículo deportivo utilitario, producido para competir con modelos ya establecidos aquí, como el Jeep Renegade, el Honda HR-V, el Nissan Kicks e incluso el Hyundai Creta. 

Para competir con los modelos establecidos, el JAC T50 tiene un precio asequible y una rica lista de equipamiento para seducir a los futuros clientes. 

Incluso con un amplio espacio interno, buenos acabados y características de seguridad, el T50 carece de motor, que, aunque robusto, dado que el modelo tiene un motor 1.5 bajo el capó, sólo puede funcionar con gasolina.

Justo después del T50 tenemos su hermano, el JAC T60. 

El análisis muestra que el modelo es, sí, todo nuevo, renovado, pero no tiene una identidad definida. Es difícil definirlo como SUV o Crossover con sólo mirarlo. 

Equipado con muchos elementos de serie, como un centro multimedia y un volante multifunción, además de elementos de seguridad, pero también adolece del motor, que no es Flex, sino sólo de gasolina.

Su transmisión CVT no es muy precisa, y esto afecta directamente a las prestaciones y al consumo.

El Arrizo 6 es un sedán de tamaño mediano, lanzado en junio y destinado a competir nada menos que con el Toyota Corolla, el Honda Civic e incluso el Volkswagen Jetta. 

Con un motor 1.5 turbo flex, el modelo cuenta con una transmisión CVT simulada de 9 velocidades, además de una amplia gama de accesorios y elementos de seguridad. 

El reciente lanzamiento llama la atención por su apariencia, sin embargo, sólo el tiempo dirá si al Arrizo 6 le irá bien en el mercado brasileño.

Después del lanzamiento, JAC realizó algunas actualizaciones al T40. 

Situado en la categoría SUV, lucha por arrebatarle cuota a la competencia.

Al igual que sus hermanos de marca que ya hemos mostrado aquí, el T40 está lleno de tecnología y características de seguridad, pero el fabricante insiste en el error de no utilizar un motor Flex.

Impulsado por un motor de gasolina únicamente, con una transmisión CVT poco confiable y quejas de mala visibilidad trasera, el JAC T40 es otro de los automóviles chinos con malas cifras de ventas. 

El Arrizo 5 es una versión más ligera del Arrizo 6, para facilitar la comparación podemos poner un ejemplo con las versiones de Honda: City y Civic. Recientemente, el modelo adquirió una versión totalmente eléctrica.

El modelo tiene la misma transmisión CVT de 9 velocidades que su hermano mayor. El motor es 1.5 turbo Flex. 

En términos de tecnología y seguridad, el Arrizo 5 también es completo, pero su misión de competir con marcas consagradas como Honda, Toyota, Volkswagen, Chevrolet e incluso Fiat es algo ingrata. 

El Tigo 7 sufrió un restyling algo pesado para seguir “firme” en el mercado de los SUV. 

Los principales cambios se aprecian en el exterior, con el cambio de líneas y en el interior, donde gana un estilo más rectilíneo, panel central, instrumentos de control e incluso acabados. 

Con un motor 1.5 biturbo, el SUV ofrece buenas prestaciones, además de un gran espacio interior, muy cómodo para 5 pasajeros.

En segundo lugar entre los autos chinos más vendidos en Brasil está el Tiggo 2, un modelo cómodo y asequible. 

El modelo sigue la línea de muchos modelos chinos, con una alta oferta de tecnología a bordo, elementos de seguridad, con un exceso de acabados plásticos que en ocasiones dejan que desear. 

En cuanto al motor, el fabricante no repite los errores de JAC, y cuenta bajo el capó con un propulsor 1.5 Flex que produce hasta 115 caballos con etanol. 

Y en lo más alto de nuestro ranking de coches chinos más vendidos en el mercado brasileño se encuentra el Tiggo 5X. 

El Tiggo 5X es, con diferencia, el automóvil chino con mayor aceptación y, en consecuencia, confianza entre los brasileños. Empezando por su diseño, mucho más bonito que el resto de SUV de nuestra lista. 

Lleno también de elementos de serie, gran preocupación por la seguridad y con buenos acabados interiores, las mecánicas más refinadas explican sus buenas cifras de ventas. 

El Tiggo 5X cuenta con un motor 1.5 turbo flex bajo el capó, capaz de generar hasta 150 caballos de fuerza con etanol.

El modelo tiene una transmisión automática de doble embrague, que proporciona buenos cambios, excelente rendimiento y un agradable consumo de combustible.

Cuando se habla de automóviles chinos, es necesario ser realista y afirmar que todavía existe prejuicio entre los brasileños hacia ellos. 

Aunque los modelos con “nacionalidad” china son buenos en términos de confiabilidad y funcionamiento, todavía hay mucha preocupación por aspectos como la mano de obra especializada y el suministro de repuestos. 

Algunos fabricantes de automóviles todavía cometen errores grotescos, como es el caso de JAC, que ofrece algunos modelos con motores únicamente de gasolina, por ejemplo.

Sin embargo, Caoa Chery ha ido haciendo los deberes, prueba de ello son sus cada vez más elogiadas berlinas y la creciente participación del Tiggo 5X en el mercado de los SUV. 

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