Durante mucho tiempo, el mercado automovilístico brasileño solo contaba con marcas consolidadas que inspiraban confianza en los consumidores. Sin embargo, hoy en día, muchos autos chinos luchan por ganar espacio. 

Aunque muchos todavía miran con recelo los modelos de fabricantes chinos, es importante tener en cuenta que están aquí para quedarse. 

Además, es importante destacar que incluso en vehículos de marcas famosas y antiguas, hay una gran cantidad de componentes y piezas chinas. 

Pensando en el tema, en Senhor Carros hicimos una investigación exhaustiva y llegamos a cuáles son los 10 autos chinos más vendidos en Brasil. 

¿Sabes qué modelos están en la lista? ¡Sigue leyendo para comprobarlo! 

¡Descubre ahora cuáles son los modelos chinos más vendidos en Brasil!

Comenzamos con el modelo eléctrico del fabricante chino JAC. 

El modelo, que actualmente es considerado el coche eléctrico más barato de Brasil, no es más que en términos de diseño un restyling del antiguo Jac J2 que fue descontinuado en 2017. 

Con un interior agradable y compacto, el coche eléctrico chino puede transportar cómodamente a 4 pasajeros.

Incluso con una autonomía de hasta 400 km según el fabricante, su manso motor de “sólo” 68 caballos hace pensar que su uso es únicamente urbano.

Entre los coches chinos lanzados aquí, el QQ fue una verdadera atracción por sí mismo, ya que tenía características de seguridad y confort que solo estaban presentes en modelos más caros y renombrados. 

Durante un tiempo, el Chery QQ fue el coche más barato de Brasil, pero acabó siendo superado por competidores como Fiat Mobi y Renault Kwid, por ejemplo. 

Hoy en día, este pequeño pero notable automóvil es una buena opción para los desplazamientos urbanos.

Los expertos no recomiendan su uso en viajes largos que impliquen autopista debido a su ligereza, ya que su rendimiento puede verse afectado por condiciones climáticas adversas. 

Debido a sus bajas ventas, el modelo se descontinuó a finales de 2019, pero hay disponibles entre 19 y 20 unidades en los concesionarios de la marca. Con el paso de los años, desde su lanzamiento en 2011, el modelo ha caído en el olvido.

El JAC T50 es un vehículo utilitario deportivo, producido para competir con modelos ya establecidos aquí, como el Jeep Renegade, el Honda HR-V, el Nissan Kicks e incluso el Hyundai Creta. 

Para competir con los modelos establecidos, el JAC T50 tiene un precio asequible y una lista completa de equipamiento para atraer a futuros clientes. 

Aún con un amplio espacio interior, buenos acabados y medidas de seguridad, el T50 presenta carencias en cuanto a motorización, que si bien es robusta, pues el modelo lleva un motor 1.5 bajo el capó, sólo puede ser alimentada con gasolina.

Justo después del T50, tenemos su hermano, el JAC T60. 

El análisis muestra que el modelo es, en efecto, completamente nuevo y renovado, pero no tiene una identidad definida. Es difícil definirlo como un SUV o un crossover a simple vista. 

Equipa muchos elementos de serie, como centro multimedia y volante multifunción, así como elementos de seguridad, pero también le falta algo en cuanto a la motorización, que no es Flex, sino solo gasolina.

Su caja de cambios CVT no es muy precisa y esto afecta directamente al rendimiento y al consumo.

El Arrizo 6 es un sedán de tamaño mediano, lanzado en junio y que pretende competir nada menos que con el Toyota Corolla, el Honda Civic e incluso el Volkswagen Jetta. 

Con un motor 1.5 turbo flex, el modelo cuenta con una caja de cambios CVT con 9 marchas simuladas, además de una amplia gama de accesorios y elementos de seguridad. 

El reciente lanzamiento llama la atención por su apariencia, sin embargo, sólo el tiempo dirá si el Arrizo 6 tendrá éxito en el mercado brasileño.

Después del lanzamiento, JAC realizó algunas actualizaciones al T40. 

Ubicado en la categoría SUV, lucha por robarle participación a la competencia.

Al igual que sus hermanos de marca que ya hemos mostrado aquí, el T40 está repleto de tecnología y elementos de seguridad, pero el fabricante insiste en el error de no utilizar un motor Flex.

Equipado con un motor exclusivamente de gasolina, una caja de cambios CVT poco fiable y quejas de poca visibilidad trasera, el JAC T40 es otro coche chino con bajas cifras de ventas. 

El Arrizo 5 es una versión más ligera del Arrizo 6. Para facilitar la comparación, podemos usar como ejemplo las versiones Honda City y Civic. Recientemente, el modelo incorporó una versión totalmente eléctrica.

El modelo tiene la misma transmisión CVT de 9 velocidades que su hermano mayor. El motor es un Flex 1.5 turbo. 

En términos de tecnología y seguridad, el Arrizo 5 también es completo, pero su misión de competir con marcas consolidadas, como Honda, Toyota, Volkswagen, Chevrolet e incluso Fiat, es un tanto ingrata. 

El Tigo 7 sufrió un restyling algo fuerte para mantenerse “firme” en el mercado de los SUV. 

Los principales cambios se pueden apreciar en el exterior, con el cambio de líneas y en el interior, donde ganó un estilo más rectilíneo, panel central, instrumentos de control e incluso acabados. 

Con un motor 1.5 biturbo, el SUV ofrece buenas prestaciones, así como un amplio espacio interior, bastante cómodo para 5 pasajeros.

En segundo lugar entre los coches chinos más vendidos en Brasil se encuentra el Tiggo 2, un modelo cómodo y con precios asequibles. 

El modelo sigue la línea de muchos modelos chinos, con una alta dotación de tecnología de a bordo, elementos de seguridad, con un exceso de acabados plásticos que en ocasiones dejan que desear. 

En cuanto a motor, el fabricante no repite los errores de JAC y tiene bajo el capó un propulsor 1.5 Flex que produce hasta 115 caballos de potencia con etanol. 

Y en lo más alto de nuestro ranking de coches chinos más vendidos en el mercado brasileño se encuentra el Tiggo 5X. 

El Tiggo 5X es, sin duda, el coche chino más aceptado y, por consiguiente, el que más confianza despierta entre los brasileños. Empezando por su diseño, mucho más atractivo que el de los demás SUV de nuestra lista. 

También repleto de elementos de serie, gran preocupación por la seguridad y con un buen acabado interior, la mecánica más refinada explica sus buenas cifras de ventas. 

El Tiggo 5X tiene un motor flex 1.5 turbo bajo el capó, capaz de generar hasta 150 caballos de fuerza con etanol.

El modelo tiene una transmisión automática de doble embrague, que proporciona buenos cambios de marcha, gran rendimiento y un consumo de combustible agradable.

Cuando hablamos de coches chinos, es necesario ser realista y afirmar que los brasileños todavía tienen prejuicios hacia ellos. 

Aunque los modelos con “nacionalidad” china son buenos en términos de confiabilidad y funcionalidad, aún existen muchas preocupaciones sobre aspectos como la mano de obra especializada y el suministro de piezas. 

Algunos fabricantes de automóviles todavía cometen errores graves, como por ejemplo JAC, que ofrece algunos modelos sólo con motores de gasolina.

Sin embargo, Caoa Chery ha estado haciendo su tarea, prueba de ello son sus sedanes cada vez más elogiados y la creciente participación del Tiggo 5X en el mercado de los SUV. 

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