Lanzado en 2018 y con tan solo dos años de vida, el Fiat Cronos es un sedán que surgió con la misión de reemplazar a predecesores como el Siena, el Linea y el Grand Siena. En cuanto al diseño, el modelo tuvo un buen desempeño, pero no logró mucho más. 

Como sabemos, el mercado de sedanes está algo estancado. Los brasileños ahora optan por vehículos más pequeños. como los hatchbacks O los grandes SUV. Por eso, es natural que el Cronos tenga dificultades en ventas. 

Aun así, el modelo es llamativo y nada malo. En el artículo de hoy, nuestro equipo de expertos sale al campo para mostrarte todo y más sobre el sedán. ¿Lo echamos un vistazo?

Los ejecutivos de Fiat dicen que la misión principal del sedán es cambiar la percepción de la gente sobre la marca, y tenemos que estar de acuerdo con eso. 

Desde hace algún tiempo, el fabricante de automóviles solo ofrecía al mercado modelos con un aspecto anticuado y anticuado, y esto solo comenzó a cambiar a mediados de 2016 con la llegada del Toro. 

Al año siguiente, Argo hizo aún más evidente esta estrategia y en estos momentos la guinda del pastel la pone el propio Cronos y el cambio en el aspecto del juego. Fiat Strada. 

Con líneas armoniosas y modernas, el Cronos busca ser un sedán compacto y funcional sin resultar recargado. En este sentido, se puede afirmar que los diseñadores hicieron un excelente trabajo. 

Construido sobre la misma plataforma que el Argo MP-S, el sedán es solo 36 centímetros más largo que el hatchback.

El espacio interior del vehículo es un punto muy positivo. 

En el asiento trasero, dos adultos y un niño pueden viajar cómodamente con amplio espacio para la cabeza y las piernas. Además de ser espacioso, el maletero es de fácil acceso y tiene una gran capacidad de 525 litros. 

El confort interior también lo proporciona la suspensión, que es tipo McPherson delante y semiindependiente con barras estabilizadoras detrás. 

La única desventaja del interior del vehículo es el ajuste del asiento del conductor, que, a pesar de ser adaptable, es muy alto, lo que puede no agradar a los conductores más altos. 

La principal novedad del Cronos fue la llegada de la versión HGT, que está equipada con un motor 1.8 y una transmisión automática de seis velocidades que aporta algunos equipamientos de serie adicionales como un panel de instrumentos de 7 pulgadas, aire acondicionado digital y un interior con detalles en negro. 

En el exterior, las novedades también están disponibles únicamente en el HGT, que cuenta con llantas de 17 pulgadas, alerón y espejos en color negro, parrilla frontal oscurecida, manijas de las puertas del mismo color que el vehículo y logotipos de la marca oscurecidos. 

El Fiat Cronos se vende con dos opciones de motor: un 1.3 y un 1.8. 

El motor 1.3 es un Firefly turbo de 8V capaz de entregar 101 caballos de fuerza con gasolina y 109 caballos de fuerza con etanol. 

El motor 1.8 es el 16V E.torQ Evo capaz de producir 135 caballos con gasolina y 139 caballos con etanol. 

Junto con ambos motores, el Cronos ofrece una transmisión manual o dos opciones de transmisión automática diferentes: la primera es una GSR-Comfort de cinco velocidades y la automática Aisin de seis velocidades, disponible solo en la versión HGT. 

El consumo de Cronos en la ciudad es el siguiente;

En carretera, este es el consumo medio del Fiat Cronos

El modelo se vende en las siguientes versiones y precios:

Y aquí tenemos la verdadera semilla de la discordia: la versión HGT del sedán que se comercializa bajo la denominación de coche deportivo. 

De hecho, se podría decir que es una versión deportiva, pero solo en términos de diseño, y explicaremos por qué. 

El rendimiento del motor 1.8 cuando se alimenta con etanol es bueno, pero está lejos de ser considerado deportivo. 

El par motor es abundante a bajas revoluciones, lo que garantiza agilidad en el uso diario. La transmisión Aisin de 6 velocidades también proporciona cambios rápidos y precisos, y eso es todo. 

Al pisar a fondo el acelerador, el sedán no responde con la misma rapidez. Según Fiat, el modelo acelera de 0 a 100 km/h en 9,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 196 km/h. 

Según el fabricante de automóviles, el modelo no debería recibir cambios drásticos para 2021. 

Se especula que toda la línea de vehículos Fiat sufrirá un cambio en la parrilla delantera para acomodar el nuevo logotipo de la marca que ya está presente en el nuevo Fiat Strada. 

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