Hoy en día, la mitad de los vehículos nuevos vendidos en Brasil vienen equipados con algún tipo de transmisión automática. Según una encuesta realizada en 2019, Los vehículos automáticos deben prevalecer en nuestro tráfico.

Cualquiera que conduzca en tráfico pesado y se enfrente a carreteras congestionadas sabe que, si bien consume más combustible, este tipo de tecnología es literalmente una mano amiga cuando se trata de proporcionar comodidad al conductor. 

También es cierto e importante afirmar que las transmisiones automáticas tienden a ser menos costosas en lo que respecta al mantenimiento.

Sin embargo, cuando surge un problema, los costes de reparación son mucho más elevados que para los coches manuales. 

Por eso, en Senhor Carros recurrimos a expertos en el tema para mostrarte los cinco errores principales que debes evitar cometer para mantener la calidad y longevidad de tu transmisión automática y ahorrar mucho dinero como beneficio adicional. 

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Descubre ahora qué errores debes evitar cometer para mantener la transmisión automatizada de tu coche funcionando de la mejor manera posible.

Podrías estar pensando:

Estos de Senhor Carros se han vuelto locos. No se puede arrancar un coche automático empujándolo.

Bueno… ¡Lamentamos informarle que sí!

Un automóvil con transmisión automática puede arrancar de golpe. 

Mientras tanto el Se debe evitar esta práctica al máximo por los riesgos que puede traer al tipo de cambio.

Lo más importante es no dejar nunca la caja de cambios en la posición P mientras el vehículo está en movimiento, ya que las ruedas pueden bloquearse y provocar daños en la transmisión e incluso en el motor. 

La posición P de la caja de cambios activa un pasador encargado de bloquear el eje que une la caja de cambios al motor y con un impacto brusco puede acabar rompiéndose.

Sólo debes intentar arrancar un automóvil automático empujándolo si es tu última opción. 

Para realizar esta maniobra primero se debe colocar el selector en N.

Luego, tan pronto como el vehículo alcance una velocidad de 20 km/h, es necesario cambiar el selector a D o 2. Esta es la forma segura de arrancar un coche automático. 

Aun así, es importante tener en cuenta que esta sacudida, aunque segura, fuerza los componentes del motor y de la caja de cambios y si se realiza de forma continuada, puede causar problemas. 

Si la batería está descargada, lo mejor es arrancarla con pinzas o cargarla con un equipo específico. La sacudida es mucho peor en las transmisiones automáticas que en las manuales. 

Como muchos saben, la transmisión automática no es algo exclusivo de los automóviles. Hoy en día, muchas camionetas tener el dispositivo instalado. 

Y uno de los errores a los que muchos propietarios no prestan atención es circular con cargas superiores a las especificadas en el manual del propietario. 

Llevar peso excesivo compromete en primer lugar la seguridad, ya que aumenta el espacio necesario para frenar y también supone el riesgo de vuelco si la carga es demasiado alta. 

En el caso de la transmisión, el esfuerzo continuo con exceso de peso provoca un desgaste prematuro de las piezas, reduciendo la vida útil del componente que requerirá mantenimiento.

El resultado: gastos inesperados que podrían haberse evitado. 

En 2020, todavía hay gente que cree en el mito de que conducir con los pies planos trae economía de combustible. 

En los coches con carburador esto es cierto, pero en los coches con inyección electrónica y cambio automático esto es completamente absurdo. 

Dejar la palanca de cambios en la posición N mientras se conduce hace que el vehículo consuma más combustible, compromete la seguridad y causa daños al sistema de transmisión. 

Colocar la caja de cambios en punto muerto provoca que el consumo de combustible sea mayor que si estuviera con una marcha engranada.

El sistema de inyección electrónica está calibrado y detecta que el “coche está parado” e inyecta más combustible al motor que si estuviera circulando a alta velocidad y a bajas revoluciones, algo habitual sobre todo en autopista. 

Si vas cuesta abajo y colocas la palanca de cambios en N, las ruedas tendrán tracción libre.

Esto acaba sobrecargando los frenos, que pueden sobrecalentarse y perder eficacia, aumentando el riesgo de accidentes. 

Dejar el vehículo en punto muerto y luego volver a conectar la transmisión automática mientras está en movimiento daña todos los engranajes de la transmisión. Esta es una práctica peligrosa y perjudicial que debe evitarse. 

¡Quien no haya metido nunca marcha atrás con las prisas y el coche en marcha, que tire la primera piedra! 

Desafortunadamente, esta es una práctica común y perjudicial. Al maniobrar con prisa, muchas personas terminan poniendo el auto en reversa mientras sigue avanzando. 

La sacudida que produce este hábito provoca daños en el sistema de transmisión y con el tiempo puede provocar una avería grave en el sistema de transmisión que no es nada barata de reparar. 

Además, seleccionar la posición P mientras el coche todavía está en movimiento es otro hábito que se debe evitar. 

En este caso, no se produce una sobrecarga en la caja de cambios, sino en el bloqueo que protege la transmisión de daños provocados por posibles movimientos mientras el coche está estacionado. 

Si se fuerza este bloqueo continuamente, podría romperse. Por lo tanto, es importante asegurarse de que el vehículo esté completamente detenido antes de colocar la palanca en la posición R o P. 

Muchos propietarios de vehículos con transmisión automática creen que este tipo de elementos no requieren un mantenimiento regular, lo cual es un error. 

Al igual que otros componentes, la caja de cambios requiere lubricación y mantenimiento regular. Las especificaciones y los plazos para el cambio de fluido se indican en el manual del propietario y deben respetarse. 

Además, el cambio de aceite se puede adelantar en función de las condiciones de uso del vehículo.

Es importante tener en cuenta que algunos modelos no recomiendan el cambio de aceite, que supuestamente dura toda la vida útil del vehículo. 

Sin embargo, esto no significa que la transmisión automática esté libre de problemas de lubricación.

Después de todo, pueden producirse fugas y esto puede reducir el nivel de lubricante, lo que aumenta la fricción entre las piezas internas y puede provocar un desgaste prematuro de la caja de cambios. 

Por lo tanto, durante las inspecciones, vale la pena comprobar el aceite de la caja de cambios. 

Si presenta un aspecto oscurecido significa que ya no tiene las características necesarias para la lubricación. 

Los problemas con el aceite de transmisión provocan síntomas visibles como tirones al cambiar de marcha.

Además, la transmisión también puede patinar. Es decir, al pisar el acelerador, las ruedas pueden tardar un poco en ganar tracción. 

Por eso es importante no descuidar las precauciones cambiarias. 

Como todos los componentes de un vehículo, la transmisión automática también merece toda la atención.

Después de todo, cualquier tipo de problema puede perjudicar el correcto funcionamiento del vehículo y poner en riesgo a todos los ocupantes. 

¿Tu coche es automático o manual? ¿Qué tipo de transmisión prefieres? ¡Déjanos un comentario y cuéntanos cuál prefieres! 

Y ya que hablamos de cuidar las transmisiones automáticas, ¿qué tal si echamos un vistazo a algunas acciones de mantenimiento que puedes hacer tú mismo en casa para cuidar tu coche y aún así ahorrar algo de dinero?

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