Los modelos híbridos llaman la atención por su alto nivel de tecnología a bordo, además, por supuesto, por su bajo consumo de combustible, especialmente en comparación con los vehículos de combustión.

Pero ¿te has parado a pensar alguna vez cuáles son los híbridos más económicos de Brasil? Probablemente no, ¿verdad?

Con el objetivo de mostrarte los autos híbridos más económicos de Brasil, en Senhor Carros hemos recopilado material (y horas de dedicación) para brindarte más información de primera mano. ¿Lo echamos un vistazo?

Descubra ahora de primera mano cuáles son los híbridos más económicos de Brasil. 

El Volvo XC40 T5 R-Design tuvo una sorprendente buena recepción entre los brasileños, ya que en los primeros seis meses de 2020 se registraron aquí más de mil unidades, una señal de que debe seguir destacándose en el mercado de los SUV premium.

El sistema híbrido del XC40 T5 R-Design cuenta con dos motores. Un motor de 3 cilindros turboalimentado de 1.5 litros capaz de generar 180 caballos de fuerza, más un motor eléctrico De 82 caballos. En conjunto, el SUV ofrece un potente par motor de 43,3 kgfm, que se percibe incluso a bajas revoluciones. 

Aunque pesa 133 kg más que su predecesor, su rendimiento es prácticamente el mismo y ni siquiera se siente la sensación de sobrepeso. El modelo tiene un excelente arranque y una buena recuperación. La diferencia más llamativa es la ausencia de ruido. 

Los conductores más atentos notarán un ligero cambio en los frenos, que podrán ajustarse para ofrecer una frenada más dinámica, capaz así de absorber energía de forma optimizada, recargando la batería de forma más intensa. 

Otro gran cambio es la transmisión de 7 velocidades con doble embrague y sistema de conversión de torque, que proporciona cambios de marcha más rápidos y una mejor entrega de torque y potencia, además de ser más liviana, como una forma de compensar el peso extra del modelo.

Dicho esto, ahora vayamos a lo que importa: ¡El consumo!

El Volvo XC40 T5 R-Design tiene un consumo de 22,6 km/L combinando ciudad y carretera. 

El BMW 330e M Sport ocupa el cuarto lugar en nuestra lista de los híbridos más económicos de Brasil.

La berlina alemana tiene bajo el capó el mismo motor de combustión que el 320i, un 2.0 de 184 caballos que se combina con un motor eléctrico de 70 caballos.

Sin embargo, el híbrido tiene un secreto bastante interesante:

Un modo de conducción deportiva con una función llamada XtrBoost, capaz de aumentar la potencia hasta los 292 caballos. 

Algo interesante del modelo es que sus baterías fueron colocadas cerca de las suspensiones traseras, como una forma de equilibrar el peso, garantizando que el modelo esté siempre equilibrado, ya sea circulando en rectas o en curvas. 

Hablemos ahora del consumo. El consumo medio combinado, en carretera y ciudad, del BMW 330e M es de 25,6 km/l.

La medalla de bronce entre los híbridos más económicos de Brasil la ocupa el Porsche Panamera 4 E-Hybrid. 

El Panamera 4 e-Hybrid tiene una receta única que combina un alto rendimiento con un consumo de combustible que sería la envidia de cualquier modelo compacto producido para ser económico. 

El modelo está equipado con un motor biturbo de 2.9 Vb con una potencia máxima de 330 CV, además de un motor eléctrico capaz de generar 136 CV. En conjunto, garantizan una potencia de 436 CV y un par motor de 71,4 kgfm.

Esto permite que el Panamera 4 E-Hybrid pueda circular en la pista con la misma potencia que los coches de carreras propulsados únicamente por motores de combustión. 

Según el fabricante, el modelo acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 278 km/h. Todo esto con un consumo de combustible muy bajo. Según Porsche, el consumo medio combinado del Panamera 4 E-Hybrid es de 28 km/l. ¡Increíble, ¿no?!

En segundo lugar entre los híbridos más económicos de Brasil tenemos el famoso Volvo XC60 T8 Inscription, que al igual que los modelos anteriores también cuenta con dos combinaciones de motores, una de combustión y otra eléctrica. 

El motor térmico es un 2.0 de la famosa y conocida familia T5 de la marca, alimentado por gasolina, con turbocompresor, inyección directa de gasolina, doble árbol de levas en cabeza, cuatro cilindros y componentes de aluminio.

Esta unidad es capaz de desarrollar 254 caballos de fuerza y está impulsada por una transmisión automática de 8 velocidades con un sistema de tracción en las cuatro ruedas AWD. 

El motor eléctrico del XC60 T8 Inscription tiene 155 caballos de fuerza, lo que significa que ambos, cuando se combinan, entregan 407 caballos de fuerza.

La hélice puede actuar como generador de energía para recargar las baterías, que también pueden alimentarse con una toma de 220 voltios y un cargador de 16 amperios, y la recarga demora solo tres horas. 

Como forma de incentivar la compra del modelo, Volvo firmó una asociación con el Grupo Pão de Açúcar y los centros comerciales Iguatemi de todo Brasil para instalar 250 puntos de carga en todo el país.

La marca también ofrecerá cargadores para que los clientes los instalen en sus hogares. Según el fabricante, el consumo combinado es de 34,5 km/l.

Cuando hablamos de un Golf con más de 200 caballos, ¿en qué piensas inmediatamente? ¿Un GTI, verdad? En este caso, hablamos de nuestro campeón entre los híbridos más económicos de Brasil: el Golf GTE.

El primer híbrido de Volkswagen que llega a Brasil, el Golf GTE cuenta con un motor gasolina 1.4 TSI de 150 caballos y un motor eléctrico adicional de 102 caballos asociado a una batería de 8,8 kWH.

Solo por curiosidad, incluso es posible circular solo en modo eléctrico 100% durante hasta 50 kilómetros. 

El modelo funciona con triple embrague, uno acoplado al motor eléctrico y dos conectados directamente al motor de combustión.

Su peso total es de 1.542 kg, de los cuales 120 kg corresponden solo a la batería, y alcanza los 100 km/h en poco más de siete segundos. 

El Golf GTE cuenta con diferentes modos de conducción. Son:

E-Mode, Hybrid Auto, Battery Hold, Battery Charge y GTE (que es el más radical). 

El primero utiliza únicamente la electricidad de la batería. Al seleccionar este modo, el único ruido que se oye es el roce de los neumáticos contra el asfalto. En este modo, se pueden alcanzar velocidades de hasta 130 km/h.

Al seleccionar el modo Híbrido Automático, los dos motores trabajan juntos y se alternan según la situación de conducción. La transición del motor de combustión al eléctrico es prácticamente imperceptible, y el rendimiento es satisfactorio gracias a la suavidad de respuesta y a su eficiencia. 

El modo de conducción Battery Hold mantiene el estado de carga de la batería, mientras que el modo Battery Charge utiliza el motor de combustión para recargarla durante el viaje.

Finalmente, el modo GTE es literalmente la guinda del pastel, transformando el híbrido en un verdadero deportista Capaz de complacer a los puristas amantes de la velocidad. 

Según datos de Volkswagen, el consumo medio combinado del modelo es de hasta 41 km/L.

Después de conocer los híbridos más económicos de Brasil, ¿qué tal conocer los modelos eléctricos que llegarán a Brasil en 2020?

Para descubrir cuáles son, haz clic en el botón de abajo y satisface tu curiosidad. ¡Ten cuidado, no te sorprendas!