Hay muchos vehículos que se venden en Brasil que parecen más reales de lo que son, y el Hyundai HB20 Sport parece ser el miembro más nuevo del club de modelos deportivos, que contiene modelos con un aspecto deportivo. muy deportivo, pero les falta lo más importante: un motor potente bajo el capó.

Hoy vamos a desmentir el mito de que el nuevo Hyundai HB20 Sport es en realidad un deportivo. Veamos el análisis que hicimos en Senhor Carros sobre el modelo.

Si la nueva versión del HB20 Sport no es tan radical como un Sandero RS, al menos el fabricante ha acertado en una cosa: ha equipado al modelo con el nuevo motor 1.0 turbo, mucho más inteligente y económico que el anticuado 1.6 16V que equipa a su hermano orientado al todoterreno, el HB20X.

El nuevo Hyundai HB20 Sport ha recibido un bonito lavado de cara en cuanto a estética y ha ganado una serie de accesorios y elementos deportivos, pero ¿realmente merece la pena pagar más por un coche que sólo tiene un “aspecto deportivo” y no tiene una conducción verdaderamente emocionante? 

La respuesta a esta pregunta será respondida ahora. 

Cualquiera que esté al tanto de los lanzamientos nacionales sabe que el HB20 de 2019 fue uno de los productos más vergonzosos y controvertidos del fabricante. Sus líneas audaces generaron mucha división, e incluso los defensores de la marca desaprobaron el cambio. 

Si eres de los que no te gustó el aspecto del Hyundai HB20 2019, tenemos dos noticias: una buena y otra mala. 

Como es habitual en estos casos, ¡comencemos con el cambio negativo! Lamentablemente, el fabricante no modificó por completo el diseño del hatchback. Sin embargo, la buena noticia es que el Hyundai HB20 Sport es mucho mejor que su versión "normal".

El HB20 Sport recibió un auténtico rejuvenecimiento, cuya fórmula tenía un toque deportivo. En la parte delantera, la amplia e innecesaria parrilla sustituyó el marco cromado por un acabado negro brillante.

Debajo, una pequeña franja roja da el tono del nombre "Sport". Los faros delanteros y traseros cuentan con una máscara oscurecida, mientras que las llantas de aleación de 16 pulgadas son exclusivas de esta versión y cuentan con una tapa central roja, a juego con el estilo deportivo del modelo.

Las cubiertas de los retrovisores también se han pintado en negro brillante, el mismo color que el elegante alerón trasero. Un pequeño aplique en la parte inferior del parachoques trasero, que recuerda a un extractor, le da un toque deportivo puramente estético.

En el interior, el Hyundai HB20 Sport también tiene un toque deportivo, con apliques en negro brillante alrededor de las salidas de aire y un acabado que imita la fibra de carbono en el salpicadero.

Los asientos están tapizados en cuero y llevan el nombre de la versión bordado en los respaldos. Las costuras rojas a la vista también son fáciles de ver. 

Este interior deportivo no se transmitió al volante, que podría haber sido más refinado para completar el conjunto. El espacio interior es amplio y puede alojar cómodamente a cuatro adultos. Finalmente, el maletero, con 300 litros, se encuentra dentro de la media del segmento. 

La lista de equipamiento del Hyundai HB20 Sport está basada íntegramente en la versión evolution, y este es uno de los puntos fuertes del modelo. 

Control de tracción y estabilidad, asistente de arranque en pendiente, aire acondicionado, dirección y elevalunas eléctricos en las cuatro puertas, ordenador de a bordo, control de crucero y sensores de aparcamiento traseros son parte de la lista de equipamiento que viene de serie en el HB20 Sport. 

Sin embargo, la versión “sport” ofrece algunos elementos más y el que más llama la atención es el cargador de celular por inducción, una característica exclusiva de la versión Sport, es decir, ni siquiera se encuentra en la versión tope de gama del HB20 normal. 

El volante multifunción es otro atractivo en sí mismo, ya que, además de los controles, también cuenta con levas para cambiar de marcha. El único opcional real del modelo es la pintura metalizada, disponible para R$ 950.

En términos de seguridad, el Hyundai HB20 Sport decepciona, ya que no ofrece airbags laterales, solo los frontales que exige la ley. 

Los controles de estabilidad y tracción, combinados con los asistentes de arranque en pendiente y los ganchos ofrecidos para su fijación, garantizan que el modelo cumpla con los requisitos básicos en términos de seguridad. 

En cuanto al mantenimiento, tenemos buenas noticias. Dado que se trata de un modelo deportivo, y no de un auténtico deportivo, los costes de mantenimiento son los mismos que los del HB20 convencional, lo cual es positivo.

Y aquí tenemos los verdaderos puntos débiles del Hyundai HB20 Sport: El motor, la caja de cambios y, en consecuencia, el rendimiento. 

A diferencia del HB20X, que solo se vende con el obsoleto motor 1.6 16V de 130 caballos, el HB20 Sport solo incorpora el nuevo motor 1.0 turbo de 120 caballos. Aunque es menos potente, el conjunto ofrece un rendimiento superior. 

Una de las principales quejas sobre el Hyundai HB20 Sport es que el modelo solo viene con transmisión automática de seis velocidades, y esto tiene su explicación. El fabricante se defiende de las acusaciones, argumentando que el público objetivo del nuevo modelo no son los puristas que insisten en cambiar de marcha, de ahí la opción de la transmisión automática.

Sin embargo, sorprendentemente, la agilidad es una de las principales características del modelo. Pero no esperes respuestas explosivas dignas de un modelo deportivo. Si no eres un purista, el comportamiento dinámico del HB20 Sport sin duda no te decepcionará. 

Al igual que su generación anterior, el hatchback cuenta con ajustes para quienes disfrutan de la conducción. El volante ofrece respuestas directas y funcionales, aunque podría ser un poco menos ligero, lo que brindaría una mayor sensación de seguridad a altas velocidades. 

Los 120 caballos de potencia del motor turbo son más que suficientes para adelantar y ganar velocidad sin problemas. La suspensión es firme y pega el coche al suelo, lo que soluciona uno de los mayores problemas de sus predecesores: el comportamiento inestable de la parte trasera en diferentes condiciones de conducción. 

En cuanto al consumo, el HB20 Sport tampoco decepciona, pese a que solo tiene cambio automático. 

Alimentado con etanol, el coche alcanza un consumo medio de 8,2 km/L en ciudad y 10,4 km/L en carretera. Al cambiar a gasolina, el consumo se eleva a 11,7 km/L en ciudad y 14 km/L en carretera. 

El Hyundai HB20 Sport busca dar continuidad a los modelos deportivos anteriores de la línea HB20. Anteriormente, el fabricante ya había lanzado las versiones Spicy y R-Spec. 

El modelo cuesta tan sólo R$ 70.990, siendo más caro que la versión evolution, que tiene el mismo motor, pero no está equipada con accesorios deportivos, ni con algunos elementos de serie. 

El Hyundai HB20 Sport mide 3.940 mm de largo, 1.470 mm de alto, 1.720 mm de ancho y tiene una distancia entre ejes de 2.530 mm. 

El HB20 Sport es una opción interesante para los amantes del Hyundai HB20 convencional que estén dispuestos a pagar un poco más para tener un modelo con aspecto deportivo, sin renunciar al económico motor turbo y al asequible mantenimiento.

En términos de mercado, los principales competidores del Hyundai HB20 Sport son el Onix Premier Turbo y el Ford Ka Titanio. El modelo de GM es más caro, mientras que el vehículo de Ford es más barato, lo que podría dar lugar a una interesante batalla de consumidores. 

Pero ahora, queremos saber tu opinión. ¿Qué opinas del HB20 Sport? ¿Te gustó? ¿No? ¿Por qué? Deja un comentario diciéndonos si comprarías o no el modelo deportivo del fabricante surcoreano. 

Y ya que hablamos de modelos deportivos, ¿qué tal conocer otro modelo con atractivo para la pista, pero pensado para la calle? Hablamos del Toyota Corolla GR Sport. Para saber más sobre el vehículo que llegará a Brasil en 2021, ¡haz clic en el botón de abajo!