El auto más vendido de Brasil presentó su versión sedán en 2020, el nuevo Onix Plus 1.0 Turbo. El vehículo ya está causando sensación y Chevrolet espera que los resultados del sedán sean similares a los del hatchback, que ha sido el auto más vendido en el país durante los últimos cinco años. Con la calidad del Onix Plus 2020, no sorprenderá que ocupe un lugar más alto en el ranking nacional. 

Conozca nuestra breve y clara reseña del Chevrolet Onix Plus 2020, el posible auto que podría dominar el mercado automovilístico brasileño.

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En primer lugar, el Chevrolet Onix es un hermoso automóvil producido por General Motors, lanzado exclusivamente en Brasil en el evento Salón Internacional del Automóvil de São Paulo En 2012, con una propuesta muy clara, reemplazar a los renombrados y ya retirados Chevrolet Corsa y Chevrolet Celta. Al principio, no fue tarea fácil, ya que durante años el Chevrolet Corsa fue un gran referente nacional, pero poco después de su lanzamiento, el Onix comenzó a despegar con su primera versión: Onix LS, LT y LTZ, disponibles con motor de 4 cilindros. Además, la versión Onix LT se mantuvo, conocida como Onix Joy, que dominó las ventas por completo. En total, sumando todas las versiones del Hatch, fue el auto más vendido en Latinoamérica en 2018, con 249,552 unidades vendidas.

La principal promesa del nuevo Onix Plus 2020 es revitalizar el Prisma, que hasta ahora era la versión sedán del Onix. Además, con el aumento de tecnología, diseño, acabados, entre otros detalles, el Onix Plux 2020 promete la gran estabilidad que el mercado exige. En resumen, es un auto que puede convertirse en un concepto en el mercado, una referencia en Estados Unidos y el producto estrella de Chevrolet.

De antemano, la versión Hatchback del Onix ya dominaba Latinoamérica, y con el nuevo Onix Plus Turbo tiene la capacidad de mantener la hazaña. Después de todo, ya vimos esta situación con el HB20, que tras el lanzamiento de su sedán, el HB20S, mejoró sus resultados e incluso en 2019 bajó una posición en el ranking. Con el sedán, se fortaleció y rindió mucho para Hyundai, lo que podemos imaginar para GM con el Onix, aunque triplicado, ya que solo con el modelo Hatchback, el Onix tiene más resultados que el Hyundai HB20 sedán y el Hatch juntos. 

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En primer lugar, dejando de lado la principal promesa del Chevrolet Onix Plus 2020, hablaremos de las promesas y las apuestas del mercado este año, que serán bastante competitivas. La última generación del Hyundai HB20 no satisfizo las expectativas y su versión Sedán se mantuvo en el quinto lugar del segmento, según datos de G1.

Incluso la versión Hatch del HB20 Tras superar al Ford Ka, que ocupaba el segundo lugar, se mantuvo en tercer lugar, ya que en tan solo cuatro meses el Chevrolet Onix Plus 2020 se convirtió en el segundo auto más vendido del país, detrás de su hermano, el Onix Hatch. Podemos apostar a que la promesa de GM este año es mantenerse en el primer lugar en el segmento de Hatchback y Sedán, y con las cifras actuales, las probabilidades de cerrar el año con Chevrolet a la cabeza son bastante altas, ya que la satisfacción con los modelos es bastante alta. También podemos imaginar... pelea entre los Hatch Fiat Argo, Hyundai HB20 y Ford Ka ocuparán el 2º lugar en el segmento, mientras que el Onix prácticamente monopolizará el mercado actual.  

En principio, el nuevo Onix Plus 2020 es el sucesor del Chevrolet PrismaSin embargo, en cuanto a acabados, está inspirado en otro sedán de la marca, el Chevrolet Cruze. Además de incorporar más detalles, el vehículo se volvió más grande y atractivo. En resumen, el modelo cuenta con seis bolsas de aire: dos laterales, dos frontales y dos de cortina. En cuanto a seguridad, el Onix Plus 2020 incluye, además de las nuevas bolsas de aire, cinturones de seguridad de tres puntos para cinco ocupantes, luces direccionales laterales, reposacabezas, sistema de monitoreo de presión de neumáticos, frenos con ABS y EBD, entre otros. 

Finalmente, el modelo también se ha vuelto mucho más cómodo, con un impecable acabado interior. Además, entre las especificaciones de confort del Onix Plus 2020 se encuentran: dirección eléctrica progresiva, asiento trasero dividido y abatible. Imprescindible también el aire acondicionado, toma de corriente de 12 V en la consola central, elevalunas eléctricos delanteros y traseros con sistema "one-touch", cierres eléctricos, entre otros.

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A primera vista, el motor del Chevrolet Onix Plus Turbo es una de las principales especificaciones que llama la atención de inmediato. En resumen, se trata de un motor nunca antes visto por GM, la primera vez que un modelo de Chevrolet incorpora un motor turbo de tres cilindros, de ahí su nombre: Onix Plus 1.0 Turbo. Se ofrece con un motor turbo flexible de tres cilindros 1.0, el más económico del país, según... Chevrolet. Sin embargo, a diferencia del Volkswagen Virtus, por ejemplo, que tiene un motor similar, el Onix Plus no utiliza inyección directa de combustible, el modelo utiliza inyección multipunto, lo cual es curioso. 

Chevrolet afirma que optó por utilizar el sistema de inyección multipunto porque utilizar el sistema de inyección directa podría causar problemas con el combustible y en consecuencia aumentar el costo de mantenimiento. 

En conclusión, el motor 1.0 turbo del Onix Plus 2020 puede producir 116 caballos de potencia, con etanol y gasolina, a 5.500 rpm, el torque es de 16,3 kgfm con gasolina y 16,8 kgfm con etanol, a 2.000 rpm y la caja de cambios es automática o manual, con seis marchas cada una.

En resumen, se ofrecen dos versiones del nuevo Chevrolet Onix Plus Turbo, y ambas con excelentes consumos y prestaciones, compruébalo: 

Consumo

Actuación

Consumo

Actuación

En resumen, el Onix Plus llegó al mercado con precios competitivos y muy accesibles, valores que van desde los R$ 58,790 hasta los R$ 76,190, revisa los valores del nuevo Chevrolet Onix a continuación: 

Mecánica

Dimensiones

Finalmente, hemos llegado al final de nuestra reseña del nuevo Onix Plus 1.0 Turbo. ¿Qué te pareció? ¿Crees, como nosotros, que GM dominará el mercado nacional con este modelo? En resumen, el coche lleva solo unos meses en el mercado y se ha posicionado en segundo lugar, detrás de su hermano, el Onix Hatch. Es el sucesor del Prisma, incorpora un motor tricilíndrico flexible sin precedentes y utiliza inyección multipunto. Además, tiene un consumo muy adecuado y un rendimiento favorable, con precios muy competitivos y accesibles para el público brasileño. Sus especificaciones son generosas y ventajosas para el mercado, el modelo es muy prometedor y, al sustituir al Onix Hatch, que dominó Latinoamérica, con el nuevo Onix Plus 2020, podemos imaginar un cierto monopolio de GM en el continente. 

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