Hay muchos malos conductores que apenas saben que son malos conductores. 

Sin embargo, para ser considerado buen o mal conductor hay que conducir.

Por lo tanto, es relativamente común que al principio se cometan algunos errores y equivocaciones.

Sin embargo, con el tiempo se deberían reducir los hábitos de conducción y mitigar los errores.

Conducir en el denso tráfico urbano se ha convertido en un mal necesario para quienes necesitan llevar a los niños a la escuela, ir al trabajo y realizar otras tareas cotidianas.

Y en el tráfico, es muy importante conducir con cuidado y tener siempre cuidado de no recibir el bocinazo en el oído y el famoso grito que le sigue: ¡Peluquero!

Conducir con cuidado y seguridad, ya sea en ciudad o en carretera, va más allá de la seguridad.

Es una forma de ahorrarle al coche esfuerzos innecesarios que provocan un desgaste prematuro. 

Ahora respóndenos: ¿Eres chofer barbero?

En el artículo de hoy te mostraremos consejos sobre lo que no debes hacer para evitar que te cataloguen como barbero.

¿Empezamos?

Cuando hablamos de conducción segura y funcional, muchas personas se preguntan:

Al fin y al cabo ¿qué significa ser barbero?

El conductor barbero no es solo alguien que conduce mal en cuanto a manejo mecánico.

En otras palabras, alguien que deja morir el coche, que golpea las ruedas, que no sabe cambiar de marcha en el momento adecuado.

De hecho, estos son errores comunes que se pueden superar con la práctica.

Por tanto, un mal conductor es aquel que no respeta las normas de circulación, no es educado con los peatones ni con los demás conductores y, sobre todo, no cuida su propio vehículo.

Dicho esto, es hora de seguir adelante.

A continuación te mostramos 10 consejos para que no conduzcas como un barbero.

Ahora que ya sabes lo que significa ser barbero, vayamos más allá.

¡Nuestros expertos han elaborado 10 consejos de conducción para ayudarte a evitar convertirte en barbero! 

¿Empezamos?

Este es un consejo fenomenal. 

Al fin y al cabo, conducir con suavidad es fundamental. 

Tan pronto como se abra la señal, comience suavemente.

Acelerar bruscamente sólo sirve para desperdiciar combustible y desgastar piezas como los neumáticos y el embrague. 

¿Viste que el semáforo está cambiando? Suelta el acelerador y deja que el coche avance, frenando suavemente.

Para contar las curvas, realice movimientos suaves y graduales.

Conducir con suavidad es económico y proporciona seguridad a los ocupantes. 

Un conductor barbero conduce de forma agresiva y de un modo que resulta incómodo para él mismo, para los ocupantes del vehículo y para todos los que le rodean.

Así que sé amable, no seas un barbero.

Mucha gente no lo sabe, pero los motores de los automóviles tienen una temperatura ideal de funcionamiento.

Por lo tanto, cuando hace frío, el aceite lubricante no puede llegar a todas las piezas.

Así que, hasta que el motor se caliente, lo ideal es pisar el acelerador con suavidad y no aumentar las revoluciones. 

Los motores modernos que utilizan aceites más finos se calientan más rápidamente. 

Los coches más antiguos, sin termómetro, tienen lo que llamamos una luz de advertencia, que permanece encendida mientras el motor está frío.

En los coches con termómetro lo ideal es esperar a que la temperatura llegue a la mitad del recorrido antes de acelerar más rápidamente sin piedad. 

Sólo un conductor barbero pisa el acelerador con el motor frío.

La mayoría de los automóviles utilizan discos de freno en las ruedas delanteras y tambores de acero en las ruedas traseras.

El uso continuo y forzado puede sobrecalentar el sistema, provocando que el coche pierda potencia de frenado.

Por eso, en descensos, especialmente pronunciados, lo ideal es utilizar el freno motor como forma de aliviar el sistema de frenado. 

Esto garantiza que el freno funcionará en caso de emergencia. 

En vehículos manuales, simplemente reduzca a una marcha más alta, pero tenga cuidado de no “explotar” el límite de revoluciones. 

En los coches automáticos, existen posiciones en el carril selector de marchas, como: 3, 2 y L.

Si el coche tiene caja de cambios secuencial, basta con reducirla una o dos posiciones. 

Y por último, en la CVT sin simulación, simplemente coloca la palanca en la posición L.

Así que ya lo sabes: sujetar el coche solo con el freno es cosa de barberos. No lo hagas.

Aunque esto se solicita en los exámenes para obtener el CHN, no se recomienda mantener el embrague pisado en cuestas. 

Saber controlar bien el embrague es una habilidad útil al arrancar.

Sin embargo, al subir una pendiente, lo mejor es utilizar únicamente el freno de mano para sujetar el coche.

Y aquí hay un punto importante: asegurar su automóvil no es un demérito de ninguna manera.

Al fin y al cabo, mantener el coche en el embrague aumenta enormemente el desgaste del sistema.

Además, la necesidad de mantener el coche acelerando mientras se mantiene el embrague aumenta el consumo de combustible.

En otras palabras, esto es una cuestión de chofer-barbero. 

Aquí tenemos un consejo polémico.

Al fin y al cabo, esto es lo que se pide en algunos exámenes para obtener el carnet de conducir.

Entonces, si esta es la solicitud en tu región, hazlo solo en el examen y luego sigue lo que dicen nuestros expertos:

La forma más segura de dar marcha atrás es mirando hacia adelante y por los tres espejos retrovisores. 

Esto se debe a que, al girar hacia atrás, la visión se limita a la parte trasera y se pierde la referencia lateral.

El acto de dar la vuelta termina confundiendo al conductor, llevándolo a girar el volante en la dirección equivocada.

Incluso en los coches con cámara de visión trasera, lo ideal es utilizar los espejos retrovisores como ayuda. 

La forma de conducir evoluciona y sólo los barberos testarudos quedan en el pasado.

El Código de Tránsito Brasileño es explícito: 

Utilice las luces de emergencia sólo cuando tenga que detener su vehículo en una emergencia o cuando las señales lo requieran.

Usar las luces de emergencia para detenerse en una carretera de doble sentido, en espacios reservados o mientras conduce es algo que sólo un conductor perezoso haría. 

El uso inadecuado de las luces de emergencia puede terminar asustando a los conductores que circulan detrás de usted e incluso podría provocar un accidente.

Por lo tanto, encienda las luces de emergencia sólo cuando realmente sea necesario. 

Mantener una distancia segura con el vehículo que va delante es esencial, ya que da tiempo a reaccionar en caso de accidente o frenado repentino.

Cuando estés en la carretera, se recomienda buscar un punto de referencia y contar de 4 a 5 segundos entre el vehículo que va delante y tu adelantamiento. 

En las ciudades este consejo también es válido, incluso a velocidades más bajas.

Al fin y al cabo, las posibilidades de que ocurran acontecimientos imprevistos son aún mayores. 

Así que el consejo aquí es claro: 

No seas un conductor perezoso que conduce directamente contra el coche que va delante, las posibilidades de tener un accidente son altas.

En carreteras con carriles dobles o múltiples, el carril más a la izquierda sólo debe utilizarse para adelantar.

Y no importa si viajas al límite máximo de velocidad o crees que tienes prisa.

El carril izquierdo sólo debe utilizarse para adelantar.

Es posible que otro conductor tenga más prisa que usted.

Además, no eres un agente de policía de carreteras como para observar cómo conducen otras personas.

Conducir por el carril izquierdo y negarse a ceder el paso a quienes circulan detrás es un gran error.

Aquí tenemos un verdadero clásico entre los conductores de barbería. 

Señalar hacia dónde se va es obvio y lo obvio también hay que decirlo.

Los conductores y motociclistas que vienen detrás, así como los peatones, no conocen sus intenciones.

Además, tan malo como no usar la señal de giro es usarla sólo en el último momento y terminar tomando a muchas personas por sorpresa.

Así que, gira la señal de giro y hazlo con antelación. 

Y aquí tenemos lo peor cuando hablamos de conductores de barbería.

Al fin y al cabo, viajando a una velocidad de 40 km/h, el coche recorre 11 metros en un segundo.

En otras palabras, ese momento en el que coges el móvil o cambias la ruta del GPS puede ser fatal.

Entonces, cuando recibas un mensaje importante o necesites cambiar tu ruta GPS, detén tu vehículo.

Esto es más seguro para usted y todos los que le rodean. 

Sólo los barberos y las personas imprudentes conducen usando el móvil. 

Y ya que acabas de leer algunos consejos valiosos para evitar ser un conductor aburrido, ¿qué tal si hablamos de los conductores de aplicaciones?

Al fin y al cabo, para ganarse la vida al volante es importante saber conducir bien.

Por eso, hemos preparado contenido especial para aquellos que empiezan a conducir con aplicaciones o que ya llevan algún tiempo conduciendo.

Para conocer y evitar los principales errores y ganar dinero seguro, ya lo sabes, ¿verdad?

¡Simplemente haga clic a continuación!