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15 carros perfeitos para quem curte surfar

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Senhor Carros

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Alguns dizem que surfar é uma das sete maravilhas do mundo, que liberta a emoção e revigora a alma. Porém, como ir surfar em uma praia boa se o seu carro não há espaço para prancha e não tem recursos para tais lugares?

Não se preocupe, o Senhor Carros separou para você a lista atualizada dos 15 carros para quem pratica surf.

Confira na sequência os 15 melhores carros para quem curte surfar!

15 carros para quem curte surfar
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15 – Kombi 

Iniciamos com a famosa e clássica Kombi, é um veículo comercial leve de controle avançado, introduzido em 1950 pela montadora alemã Volkswagen como seu segundo modelo de carro.

Ela serviu de meio de transporte e até mesmo de casa para os surfistas aventureiros desde a década de 50, quando passou a ser fabricada no Brasil. O motor valente e o espaço interior capaz de abrigar pranchas dos mais diversos tamanhos são alguns dos motivos para a Kombi ser unanimidade.

A Kombi foi um dos veículos da Volkswagen de mais sucesso no Brasil, durante décadas ela sempre estava com ótimos números, até hoje é muito comum vê-la pelas vias nacionais e aiKnda com pranchas de surf no capô. 

Kombi

14 – Vanagon

Outro microbus da Volkswagen de bastante sucesso nas décadas passadas foi o Vanagon. Ele foi a terceira geração do Volkswagen Transporter e foi comercializado sob várias placas de identificação em todo o mundo. Era maior, mais pesado e mais angular em seu estilo do que seu antecessor, a Kombi.

Muitos surfistas optam em ter o Vanagon pelo seu incrível espaço interno, que dá até para fazer uma homecar. Tudo cabe dentro da Vanagon. O espaço interno suporta camas, pranchas, pia, fogão. É uma casa sobre rodas. Logo, o modele é sinônimo de um gasto a menos com acomodação.

Uma excelente escolha para grandes aventureiros que além de curtirem pegar uma onda, também gostam de viajar, o Vanagon é a escolha certa para isso.

Vanagon

13 – Ford Rural

O Ford Rural foi projetado em meados da década de 1940 pelo designer industrial Brooks Stevens. O corpo de aço era eficiente para produzir em massa, mais fácil de manter e mais seguro do que as versões reais de carrocerias com a carroceria de madeira da época.

A Ford Brasil comprou a fábrica de Willys em 1967 e o vagão foi renomeado para Ford Rural e o caminhão para Ford F-75. Ambos os modelos foram oferecidos com um motor em linha seis, que foi o primeiro motor a gasolina fabricado no Brasil.

Rural tem todas as características que um carro de surfista precisa ter: um bom motor, amplo espaço interno e pouca frescura. Por ser alta, as chances de atolar na areia são pequenas. Bem conservado, é um excelente carro.

Ford Rural

12 – L200 Triton Savana

O L200 Triton Savana foi Projetado por Akinori Nakanishi, é construído exclusivamente pela subsidiária da Mitsubishi na Tailândia e é exportado para 140 mercados globais. 

O Triton Savana possui um motor turbodiesel de 2,5 litros, desenvolvendo 134 kW (180 hp). Além de ser alta, robusta e apresentar 180 cavalos de potência, o carro vem com um snorkel para não ter problemas em entrar em qualquer profundidade de água. Ou seja, não há lugar que a Triton não chegue.

L200 Triton Savana

11 – Holden Sandman

Em homenagem ao clássico australiano Holden Sandman, a Red Bull Racing Australia desenvolveu o modelo Sandman Tribute Edition, com 705 cavalos de potência. Sim, 705 cavalos de potência, este é o veículo mais rápido para fazer o bate-volta de fim de semana.

Com um visual épico, o Sandman Tribute foi criado para a celebração do 40º aniversário da máquina – e não nasceu para ser uma peça de museu, como Lowndes, com 40 anos.

Com um câmbio estilo Fórmula 1 e aceleração fly-by-wire (eletrônica), o Sandman Tribute Edition é uma máquina de respeito.

Holden Sandman

10 – Sandero Stepway Rip Curl

As versões de modelos criados em conjunto com marcas de “surfwear” parece ser mais que uma “onda”. Parceria comum em mercados na Europa, o Brasil conta com três exemplos deste tipo. A Peugeot e a Suzuki foram as primeiras a se aventurar neste nicho.

As diferenças entre um Sandero Stepway tradicional e a versão limitada são apenas visuais. O Rip Curl vem equipado com o já conhecido motor Hi-Power 1.6 8V de 106 cv.. 

A suspensão elevada em 10 mm garante um melhor desempenho, em comparação aos veículos convencionais, na hora de cruzar trechos de terra.

Sandero Stepway Rip Curl

9 – Peugeot 207 Quiksilver

Os diferenciais do Peugeot 207 Quiksilver são somente adereços visuais. O 207 foi lançado na França, Espanha e Itália durante abril de 2006 e, posteriormente, em outros mercados europeus e árabes.

O Peugeot 207 recebeu críticas mistas, enfrentando críticas pelo design de seu interior, pela qualidade de sua caixa de câmbio e por seu manuseio, com as duas últimas questões também identificadas na versão GTI. Com motor 1.6 flex, com 110cv/113 cv de potência de 113 cv e câmbio manual de cinco velocidades. Valor estimado de R$ 42.490.

Peugeot 207 Quiksilver

8 – Suzuki SX4 Mormaii

O diferencial do modelo original Suzuki SX4 para este modelo especial é tração 4×4 sob demanda e “Sport Shower” (uma espécie de chuveiro com capacidade de 17 litros para lavar as pranchas depois do surfe).

Motor: 2.0 a gasolina, com 145 cv de potência e câmbio: manual de cinco velocidades ou automático de quatro marchas. Os valores do Suzuki SX4 Mormaii são R$ 63.880 (manual) e R$ 67.880 (automático).

Suzuki SX4 Mormaii

7 – Nissan Kicks Surf Concept

A fabricante Nissan criou o conceito Nissan Kicks Surf, feito com base nas necessidades dos surfistas.

O Nissan Kicks Surf foi desenvolvido pelo estúdio de design da empresa na América Latina, inspirado no surfe e nas praias. Modelo que conta também com suporte para prancha e trocador foi desenvolvido em parceria com surfistas profissionais.

O Nissan Kicks Surf Concept conta com uma proteção na área de carga traseira para carregar alguns dos acessórios que um surfista necessita durante uma viagem, além de barras transversais de teto para carregar as pranchas.

Nissan Kicks Surf Concept

6 – Chevrolet Fleetmaster

O Chevrolet Fleetmaster é um automóvel produzido pela Chevrolet nos Estados Unidos nos anos de 1946, 1947 e 1948. Mesmo sendo um veículo antigo, muitos surfistas optam em tê-lo devido ao seu grande espaço.

A Série 2100 EK Fleetmaster de 1947 foi pouco alterada em relação ao seu antecessor, a diferença visual mais notável sendo uma nova grade de radiador com um tema mais horizontal.

Hoje esses modelos com portas de madeira são raridades, mas a aventura do surf continua sem dispensar um bom carro, o Chevrolet Fleetmaster fez bastante sucesso com os surfistas nas décadas passadas.

Chevrolet Fleetmaster

5 – Ford Mercury 

Mercury é uma divisão extinta da montadora americana Ford Motor Company. Comercializado como uma marca premium de nível básico por quase toda a sua existência, o Mercury foi criado em 1938 por Edsel Ford para preencher a lacuna de preço entre as linhas de veículos Ford e Lincoln.

Outro veículo antigo que causou muito sucesso com as pranchas. O Ford Mercury, com madeira na lateral, devido à escassez de placas de aço que eram destinadas para a guerra. Logo ele se tornou moda, ganhou charme. Um clássico carro dos surfistas de antigamente.

Ford Mercury 

4 – Pajero Dakar 

O Pajero estreou no Salão Automóvel de Paris em 30 de setembro de 2006. O estilo interno e externo revisado foram acompanhados por airbags frontais SRS de dois estágios, além de novos airbags de cortina e de impacto lateral. 

Para o ano modelo de 2015, o Pajero recebeu um painel frontal atualizado com uma grade revisada, luzes de circulação diurna LED e uma nova cobertura de pneu sobressalente.

Um veículo espaçoso e muito resistente, o Pajero Dakar é excelente para quem gosta de pegar uma onda e fazer grandes aventuras.

Pajero Dakar 

3 – Volkswagen Amarok

O Volkswagen Amarok é uma caminhonete produzida pela Volkswagen Commercial Vehicles desde 2010. É um caminhão tradicional com carroceria com suspensão de duplo braço na frente e molas nas traseiras.

O nome ‘Amarok’ foi desenvolvido e pesquisado pela agência de marcas Interbrand, a pedido da Volkswagen. O Amarok é alimentado por uma variedade de motores a diesel common rail com injeção direta turbo e motor a gasolina com injeção estratificada por combustível.

O Volkswagen Amarok é muito potente, resistente e perfeito para os surfistas, muitos vão em busca de boas ondas pilotando o grande Amarok.

Volkswagen Amarok

2 – Nissan Frontier 

O Nissan Navara é o nome das gerações D22, D40 e D23 de picapes Nissan vendidas na Ásia, Europa, África do Sul, Nova Zelândia e Austrália. Nas Américas do Norte, Central e do Sul e em alguns mercados selecionados, é vendido como Nissan Frontier ou Nissan NP300. 

A Nissan ofereceu o D22 pela primeira vez com um motor de quatro cilindros, um V6 de 3,0 litros foi introduzido em junho de 2000. Em fevereiro de 2003, os modelos 4×4 receberam um V6 maior de 3,3 litros.

Grande e confortável, um 4×4 muito autêntico, digno para um surfista, grandes aventuras podem ser feitas proporcionadas pelo Nissan Frontier.

Nissan Frontier 

1 – Land Rover Defender 

O Land Rover Defender é um veículo 4×4 bastante rústico, produzido pela Land Rover há várias décadas tendo sido realizadas pouquíssimas mudanças desde a sua chegada ao mercado.

Cada configuração tem quatro opções de motores: duas a diesel (D200 e D240) e outras duas a gasolina (P300 e P400 MHEV). A versão P300 Turbo twin-scrool terá motor 2.0 de quatro cilindros, capaz de fazer o 0 a 100 km/h em 8,1 segundos

Espaço excelente, mecânica aguçada e resistência altíssima. O Land Rover Defender é uma grande opção dos surfistas na era moderna do século XXI.

Land Rover Defender

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Conheça os 15 piores carros para revenda no Brasil

por

Murilo C.

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Os piores carros para revenda no Brasil

Você sabia que existem aqueles que são considerados os piores carros para revenda no Brasil? Pois bem, existem muitas questões que devem ser levadas em consideração na hora de comprar um carro. Embora seja desaconselhado, ainda é grande o número de pessoas que compram um veículo levando em conta puramente o “gostar” do modelo, sem se preocupar com nenhum outro tipo de informação. 

Há uma série de aspectos que precisam ser pensadas e até mesmo repensadas antes de comprar qualquer modelo de carro. Índice de roubos, valor de seguro, preço de manutenções, períodos de garantia oferecidos pelo fabricante, consumo de combustível e um dos mais importantes de todos: Valor de revenda. 

Muitos negócios vivem e sobrevivem puramente da compra e revenda de carros. Se você possui uma revenda de veículos, o artigo de hoje foi produzido especialmente para você, pois vamos mostrar os piores carros para revenda no Brasil. Nossa sugestão é simples: Leia o conteúdo até o fim, e saiba quais modelos evitar. 

Os piores carros para revenda no Brasil

Confira agora, quais são os piores carros para revenda no Brasil

15. EcoSport 1.0 

O Ford EcoSport foi lançado no ano de 2003 e em seu ano de estreia vendeu pouco mais de 12 mil unidades. O modelo de lançamento contava com três opções de motor: 1.0 de 8v supercharger; 1.6 de 8v e 2.0 com 16v.

Durante oito anos, o modelo passou por renovações e mudanças, ganhando diferentes tipos de acessórios, novas versões e como não poderia deixar de ser, a retirada da motorização 1.0 que não agradou. 

O EcoSport 1.0 foi reprovado pelos clientes e também pela mídia especializada, por conta de seu fraco desempenho e consequentemente alto consumo. Hoje ele é encontrado em sites de venda por valores que podem variar entre R$ 15 mil a R$ 20 mil. Sem sombra de dúvidas, um dos piores carros para revenda no Brasil.

EcoSport 1.0
EcoSport 1.0

14. Mercedes Classe A

O Mercedes Classe A foi apresentado pela primeira vez no ano de 1997 no Salão de Genebra, na Suíça. No Brasil, o modelo foi lançado apenas em 1999 e teve produção até o ano de 2005.

No início, o classe A alcançou bons números de vendas. Porém, o aumento do dólar na época, acabou interferindo negativamente em suas vendas que começaram a cair ano a anualmente. Em 2005, ano de encerramento de produção, foram vendidos somente 3.499 unidades. 

O alto valor de manutenção e peças, aliado à perda de credibilidade do modelo, faz com que ele possa ser encontrado por preços que variam entre R$ 9 mil e R$ 20 mil, sendo considerado um dos piores carros para revenda no Brasil.

Mercedes Classe A
Mercedes Classe A

13. Volkswagen Polo 1.0 

Em seu lançamento no ano de 2003, a Volkswagen achou ser uma boa ideia equipar o modelo com um motor 1.0 de 16 válvulas com 79 cavalos de potência. Na época, o modelo era considerado um popular de luxo, custando cerca de R$ 26 mil. 

Entretanto, a pouca potência não agradou em nada o consumidor brasileiro, fazendo com que a montadora alemã encerrasse sua produção no mesmo ano. Dessa maneira, é totalmente compreensível que o modelo faça parte da lista dos piores carros para revenda no Brasil, não é mesmo?

Hoje, o Polo 1.0 pode ser encontrado na faixa de R$ 10 mil a R$ 13 mil. 

Volkswagen Polo
Volkswagen Polo 1.0

12. Fiat Marea 

Certamente, você já esperava encontrar o Fiat Marea na lista dos piores carros para revenda no Brasil, não é mesmo? Além de ser considerado um dos piores carros já vendidos, ele também é muito difícil de ser revendido. 

O Modelo foi lançado com um motor 2.0 com 20 válvulas e 142 cavalos de potência e contava com um torque máximo de 18,1 kgfm. Em seguida, a Fiat lançou a versão SX, com o mesmo motor, porém sem o variador de comando e com “apenas” 127 cv. 

Embora tenha ficado por muito tempo no segmento de médios da montadora italiana, a dificuldade de manutenção, ausência de tecnologias e episódios de incêndios, fizeram suas vendas despencarem. Com isso, o modelo parou de ser produzido em 2007, dando lugar para a entrada do Linea e do Punto. 

Hoje é possível encontrar o Marea por valores que variam entre R$ 7mil e R$ 8,5 mil. Já os valores para a versão turbo, variam entre R$ 11 mil e R$ 15 mil. Mas é melhor manter distância. 

Fiat Marea
Fiat Marea

11. Fiat Doblô 

O Fiat Doblô é conhecido por seu amplo espaço e registro frequente de reclamações de seus proprietários. Embora seja considerado um carro de trabalho e não de passeio, o veículo da montadora possui uma série de fatores que justificam sua entrada na lista dos piores carros para revenda no Brasil.

Os principais pontos fracos do Doblô são: Isolamento acústico de baixa qualidade; Acabamento interno ruim; Baixo desempenho; Consumo de combustível elevado e Colunas dianteiras com muitos pontos cego.

Os valores são extremamente variáveis, levando em consideração, principalmente o ano de produção. Modelos produzidos em 2005 podem ser encontrados na faixa de R$ 20 mil, enquanto os modelos 2009 são comercializados na faixa dos R$ 75 mil.

Fiat Doblô
Fiat Doblô

10. Fiat Weekend

Considerada a última perua remanescente das levas mais antigas do Brasil, hoje especialistas automotivos consideram o modelo um carro ruim de revenda. O motivo: A Weekend pode estar com os dias contados.

No final de 2019, a Volkswagen já havia anunciado que a SpaceFox chegara ao fim da vida, por conta da baixa saída e a preferência do público por SUVs ser cada vez maior.

O principal ponto que chama atenção nessa questão é que as novas normas de segurança para 2020 podem deixar a produção do modelo inviável. Os novos itens são o sistema de fixação de cadeirinhas, o que demanda um alto investimento e esforço, além da obrigatoriedade de que os veículos saiam de fábrica com cintos de três pontos e encostos de cabeças para todos os ocupantes. Para um veículo que vendeu pouco mais de 2.500 unidades em 2019, esses investimentos podem ser vistos como inviáveis.

Hoje os valores da Fiat Weekend variam entre R$ 20 mil e R$ 79 mil, dependendo do ano e modelo. 

Fiat Weekend
Fiat Weekend

9. Jac T5

O SUV da Jac Motors não convenceu os consumidores brasileiros. Embora suas linhas sejam modernas, há quem diga que o T5 lembra modelos coreanos antigos, como o Hyundai ix35. 

Hoje seus valores são um pouco elevados ficando na faixa dos R$ 70 mil a R$ 80 mil. Cifras superiores às de seus concorrentes, como o Jeep Renegade e o Suzuki Jimmy que podem ser comprados por cerca de R$ 65 mil.

Dentre os pontos negativos que fazem o T5 ser um dos piores carros para revenda no Brasil estão a utilização de materiais de baixa qualidade para acabamento interno, suspensão rígida e má distribuição de componentes do painel. Há proprietários, inclusive que reclamam do forte odor de plástico. 

Os valores o Jac T5 variam entre R$ 44 mil e R$ 60 mil e tendem a ficar empacados por longos períodos em estacionamentos e revendas. 

Jac J5
Jac J5

8. Renault Symbol 

O Renault Symbol não apresentava problemas de projeto. Muito pelo contrário: Seus motores 1.6 com 8 e 16 válvulas equiparam muitos modelos da montadora francesa sem nenhum histórico de problema. 

Mas por que o modelo veio para na lista dos piores carros para revenda no Brasil? Você pode estar se perguntando. A resposta é simples: Sua concepção final. O modelo, era uma sedã baseado sob a antiga plataforma do Clio, já ultrapassada, com falta de espaço no banco interno e visual antiquado. 

Além disso, o “sedã” sofreu uma ferrenha concorrência interna da primeira geração do Logan, que era mais barato e espaçoso. Dessa forma, o Symbol teve vida curta, sendo produzido apenas entre 2009 e 2013. Essa rejeição do consumidor dificulta muito o processo de revenda do modelo, que pode ser encontrado por valores entre R$ 15 mil e R$ 22 mil. 

Renault Symbol
Renault Symbol

7. Ford Focus Sedan/Fastback

O Focus Sedã sempre teve bons atributos veiculares, mas nunca foi um sucesso de vendas. O modelo contou com três gerações no Brasil e todas foram ruins de mercado, com emplacamentos sempre registrando uma pequena fração em relação ao modelo Hatch, sempre teve espaço.

A suspensão independente nas quatro rodas sempre foi vista como um ponto positivo de estabilidade e suavidade. Além disso, com motorização sempre atual e potente o modelo tinha tudo para fazer sucesso. O seu fracasso no mercado é algo que intriga muitos especialistas do setor automotivo.

O design da traseira do sedã não ajudou muito tanto na primeira quanto na segunda geração. Na terceira e última safra, o problema era o câmbio automatizado powershift, que ganhou fama de mau funcionamento. Em 2015, a Ford reestilizou e mudou o nome do sedã de Focus para Fastback, mas nada adiantou e o modelo saiu de linha de vez em 2019.

A baixa adesão é o principal motivo que faz desse modelo um dos piores carros para revenda no Brasil. Os valores do modelo hoje ficam na faixa de R$ 22 mil até R$ 40 mil. 

Ford Focus Sedan FastBack
Ford Focus Sedan /Fastack

6. Jac J3

Aqui temos outro modelo da montadora chinesa que vem lutando e consequentemente sofrendo para agradar e conquistar o mercado brasileiro. 

No Brasil desde o ano de 2010 com diversos modelos, a linha “T” da montadora busca um novo posicionamento mercadológico. O Jac 3, concorria diretamente com com veículos como Renault Sandero, Chery Celer e o Lifan 320. Embora fosse bem equipado, contando com freios ABS, airbags, volante funcional e alguns acessórios de série, muitos reclamavam (e ainda reclamam) da baixa qualidade do acabamento, falta de peças de reposição e do preconceito por se tratar de uma marca chinesa. 

Por conta disso, o J3 figura hoje, entre os piores carros para revenda no Brasil, podendo ser encontrado por valores entre R$ 12 mil e R$ 15 mil.

Jac J3
Jac J3

5. Hyundai Elantra 

Diferentes gerações do Elantra foram importadas para o Brasil, entretanto, nenhuma delas fez sucesso. A última, inclusive, foi a que protagonizou maior fracasso. Quando chegou ao Brasil em 2011, a montadora viva uma momento de expansão, aliás o mercado nacional, ia de vento em popa e o segmento de sedãs médios estava particularmente aquecido.

Embora contasse com boa motorização, equipamentos de série e uma campanha publicitária massiva, o sedã nunca teve números expressivos de vendas. Há quem diga que o fracasso no mercado ocorreu por conta da alta competitividade da época, fazendo com que o modelo ganhasse o título de um dos sedãs mais rejeitados e por isso, um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje os valores dos Hyundai Elantra variam entre R$ 40 mil e R$ 75 mil.

Hyundai Elantra
Hyundai Elantra

4. Fiat Linea 

Aqui temos outra estrela entre os piores carros para revenda no Brasil. Lançado no Brasil em 2008 e produzido até 2017, o Linea foi comercializado em uma série de versões, no entanto, seus números de vendas nunca foram positivos. Em outras palavras, o modelo nunca pegou por aqui.

Especialistas do setor automotivo divergem nos motivos, mas a causa mais aceita para o fracasso de vendas é que muitos acreditavam que o modelo poderia vir com os mesmos problemas apresentados pelos seus sucessor, o Fiat Marea. O resultado então, foi um baixo número de vendas e índices ainda piores de revenda. 

Hoje é possível encontrar um modelo por valores que variam entre R$ 23 mil e R$ 37 mil.

Fiat Linea
Fiat Linea

3. Peugeot 408

O Peugeot 408 ficou conhecido pelo seu visual ter sido utilizado na Stock Car durante as temporadas de 2007 a 2009. O modelo era bem equipado e confortável, mas tinha concorrentes de peso, como Citroen C4, Honda Civic e Toyota Corolla.

Para se manter no mercado, o 408 contava com freios ABS, faróis de neblina, ajuste do volante em profundidade, banco traseiro rebatível, porta-luvas climatizado e muitos outros itens de série. 

Com motorização poderosa, o sedã médio não foi páreo para seus concorrentes, principalmente os japoneses Civic e Corolla. Com vendas bem abaixo do esperado, o modelo saiu de linha em 2019, com fama ser um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje é possível encontrar o Peugeot 208 por valores que variam entre R$ 24 mil e R$ 60 mil.

Peugeot 408

2. Citroen AirCross

Muitas pessoas acham que o AirCross saiu de linha dando lugar ao novo Citroen C4 Cactus, mas isso é um engano. O AirCross continua sendo fabricado na fábrica de Porto Real - RJ. Essa confusão é relativamente normal, afinal, as vendas do modelo nunca decolaram, colocando-o na lista de piores carros tanto para compra, quanto para revenda no Brasil. 

É muito complicado apontar somente um fator responsável pelas baixas vendas e revendas, mas muitas vezes a culpa recai sobre um projeto confuso que mescla diferentes segmentos em uma mesma coisa. Afinal, o AirCross não pode ser considerado um SUV ou então um monovolume.

Hoje é possível encontrar o veículo com valores que partem de R$ 26 mil até R$ 55 mil.

Citroen AirCross
Citroen AirCross

1. Chevrolet Agile 

O Chevrolet Agile é um dos poucos insucessos recentes da montadora, ficando longe das vendas de seus antecessores Corsa e Celta, por exemplo, que possuem grande aceitação no mercado de usados. 

Com pouco tempo de vida, tendo produção entre 2009 e 2013, os problemas começaram ainda na fase de projetos. Concebido durante a crise mundial de 2008, o modelo tinha uma série de restrições orçamentárias para seu desenvolvimento. 

Um ponto que chama a atenção de forma negativa é sua arquitetura ultrapassada, que impõe uma posição desconfortável ao motorista. Seu design nunca foi unanimidade, embora contasse com pontos positivos, tais como consumo de combustível e espaço no porta-malas, o modelo nunca decolou em vendas. 

Além disso, alguns modelos foram equipados com câmbio automatizado de uma embreagem, o famoso Easytronic, que são ainda mais rejeitados. Por isso, o Agile é considerado um dos piores carros para revenda no Brasil.

Hoje o Agile possui preços que variam entre R$ 19 mil e R$ 30 mil.

Chevrolet Agile
Chevrolet Agile

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